OndSofa

Er jo fremdeles to underforum som heter det samme, er nå litt kritisk spør du meg..

Var jaggu ikke så greit å få til dette! Tar det virkelig så mange uker og få gjort om, og sletta noen underforum? Mulig det burde være flere admins?

Regner med du oppdaterer oss på hva slags lys den gir, samt holdbarhet? :)

Tja.. Bilen har desverre stått i garasjen i to måneder i påvente av en oppgraderingsclutch som aldri kommer... Blir vel å bytte levrandør. Liker jo ikke å avsløre så mye før det skjer da i grunn, men kan vel gi ett lite hint om hva som er neste trinn på planen :)

Vingen ligna ikke grisen :p Og hvorfor tørker du ALDRI bilen etter du har vaska den?

I søppelbøtta! Du som var ute og kjørte på E6'en i helga? :)

Det er det. Men behold resirkventilen og sett på ett åpenfilter, så får du nesten samme lyden.

Tror ikke det finnes noen interesse hos administrasjonen og rydde opp i dette siste :)

Av en eller annen grunn, tviler jeg på at folk har fått det med seg uansett :)

Er det denne som har/har hatt Melhus Gatebilklubb-stickers?

Fordi om du ha renset gasspjeldet og LMM, kan de være defekte fordi. Hvordan renset du LMM? Disse tåler UHYRE lite. Det kan i tillegg være en eller flere coiler, boostcontroller eller feks tenningsmodul.. Forøvrig så gikk min lambda til h*** to timer etter jeg bytta den, så trenger ikke å utelukke det ;) For fet blanding så drar den inn årene ganske fort. Men siden fjuskinga er på såppas høyt turtall, er det nok ikke (bare) lambda som forårsaker problemene dine.

2.5" Bør nok holde helt fint :)

Bare for å lure inn en post her, noen som har formening om hvordan 177hk'ern passer inn i HiAce? :D

Åssen har du løst det mellom luftfilter og turbo? Sitter selv og pønsker på noe løsning der.. Har flytta kon-filteret ned i fangeren, og satt LMM rett etterpå.. Har så en 90-graders silikonbøy inn på den orginale gummi-dritten som igjen sitter innpå turboen.. Men føler ikke at det blir helt optimalt.. Forresten, kjører du på orginal manifold?

Får ikke altfor mye bensin da? En turbo snurrer rundt så lenge motoren går. Den drives av eksosen, så jo mere eksos motoren spytter ut, jo fortere går turboen rundt.. Synes ikke dette høres ut som noe turbosympton i hvertfall.

Er ikke Quattro vi snakker om her?

Lufttempratur er jo utrolig vesentlig med tanke på effekt og sånt da. Taper vel mere effekt enn hva man vinner på den installasjonen der i hvertfall ;) Men om man merker den utrolige forandringen i en 1.8 125hk er jo en annen sak :) Og når det er snakk om dieselbil, så kan jeg nesten garantere deg at du ikke kjører no lenge med åpent filter :)

Er gjort noen endringer men fremdeles en del kebab der da.. Sånn ser det ut nå; S2/RS2/RS4/RS6 S2/RS2/RS6 Forumet Urquattro Urquattro Forumet 80, S2, RS2 (Typ B4) 80, S2, RS2 (Typ B4) For det første står RS4 allerede sammen lengre nede, i A4/S4/RS4-forumet. RS6 hører vel strengt tatt hjemme med A6 og S6. Urquattro har ett eget forum, når den egentlig hører sammen med resten av B2-bilene, og allerede ligger der også.. Og når RS4 og RS6 er fjernet fra det øverste forumet jeg nevner her, så står vi plutselig igjen med to forum som heter S2 og RS2.. Stemmer fremdeles for noe ala dette; Coupe, 80, 90, S2, RS2, Coupe og Cab(B3 og B4) Audi 80-plattformen fra 1987 til 1996 (Cab frem til 2000) Vært greit med litt innspill fra moderatorer/admins, siden dere tydeligvis ikke likte den oversikten jeg lagde..

Han fikk nå mange nok sjanser til å rette det opp, men prøvde å vri seg unna.. Men skjønte vel det ikke gikk lengre når advokaten omtrent står på døra. Er utrolig mange som driver og lurer "småpenger" utav folk, fordi de regner med at folk ikke orker å gjøre noe utav det.

På alle klimakontroller med samme utførelse kan du hente ut feilkoder fra klimaanlegget, samt blandt annet hastighet og motorturtall. Men ikke forbruk og lignende. Da må du ha FIS :)

Kromfelger går ikke til hva som helst altså... Den A8'en hadde ikke blitt bra med de hjula, hadde det ikke vært for den matte lakken og senkinga :)

Utstyr er alltid gull :) Også ved videresalg ;)

Støttes!

Ang kmstand, så kan du lese mitt innlegg lengre opp her.. Ang klimaen, så har styringsenheten en tendens til å begynne å jukse etterhvert. Dette kan i 19 av 20 tilfeller enkelt fikses selv. Kjørecomputer med FIS er det ikke bare bare og legge opp, mye kabler må trekkes og en del småtteri må byttes ut her og der.

Hvis motoren bruker olje, så kan jo lambdaen dra inn årene pga det, og derav igjen gi feit blanding.