greddyspeed

det stemmer, de fleste lastebilmotorer (V8 diesel-nyere type) er på ca 10-15l og yter mellom 400-700 hk og oppererer med et dreiemoment på ca 2000Nm. og disse lastebilmotorene går sjeldent over 3000rpm. da må det også nevnes at lastebiler har som oftest godt over 10 gir, og på nyere lastebiler opp i mot 20 gir.

hvis den rykker når den står på tomgang kan det være vakuumlekkasje, temp.sensoren på motoren, luftfilter, LMM eller Map sensor, eller i værste fall en eller flere dyser som er defekt.

heisann. kan jeg koble tweetere rett til cd-spilleren, eller må jeg koble disse via delefilter?

har faktiskt sett litt på den infinity forsterkeren.. tror jeg går for den jeg :)

vil denne 2kanalern ( http://www.mamut.com/dynabel/subdet300.htm ) klare å drive en Pioneer TS-W121SPL på 2ohm?

ha lokket på radiatoren av og full varme på varmeapparatet inni bilen.. la det stå slik i ca 5-10 min (ved varm motor)

det der er en luftMASSEmåler, tror det er det samme om du plasserer denne før insuget til turbo eller etter (mellom turbo og innsugsmanifold), men har du en luftmengdemåler må den vel stå etter turbo?

mens vi er i gang: dani, hvordan forsterker bruker du på de subbene?

ok, takker for svar :P da får jeg hive på meg snekkerbuksa og lete frem plankene :) hvis jeg orker da... mye lettere å kjøpe ferdigbygd :P

jeg skal ha meg en portet kasse til min Pioneer TS-W121SPL, hvor mange liter skal den være på? har lest på pioneer sin hjemmeside og div. nettbutikker som selger denne uten å finne ut hvor mange liter den krever til portet kasse. noen der ute som vet?

får du ikke løs låsemutteren? få tak i en muttertrekker og fyr løs, gnistrer litt, så kommer den skal du se ;)

heisann. skal rive av toppen på min rekord 2.0 '83 luxsus og planslipe den. hvor mye kan jeg ta? har hørt at jeg burde ta så mye som toppakninga er (mellom 1-1,3 mm?)

hehe, skulle gjerne funnet en mellomting, men det blir sikkert sinnsykt dyrt, så siden jeg er ung og er ute etter å spille høyt :) så må jeg nok si at litt dunk-dunk bass ikke er til å forakte :D hvor selges DynaBel BF4501 forsterkere? har også sett litt på sony sin XM-D1000P5 ( http://www.bilstereospesialisten.no/ampsony.htm ) er dette noe å satse på?

heisann har leitet meg frem til en sub jeg godt kunne tenke meg; en pioneer 12" fra bilradiospesialisten ( http://www.bilradiospesialisten.no/prod_detaljer.php?id=697 ) ser at denne belaster forsterkeren med 2 eller 8 ohm, har lest at kvaliteten på lyden synker når du kjører en sub på 2 ohm, er det en merkbar forskjell på lyden fra subben om du kjører den på 2 ohm kontra 4 ohm? trenger også en brukbar forsterker som ikke koster skjorta, noen som har en forsterker å anbefale (helst en som tåler å bli kjørt litt hardt på 2ohm :) ) har sett litt på denne fra bilradiospesialisten: http://www.bilradiospesialisten.no/prod_detaljer.php?id=1131 klarer den 2ohm stabilt? noen som vet?

heisann. passer ascona (eller en annen type opel) rattnav på en rekord E 83mod? tenkte da på denne typen her: http://www.powerzone.no/produkter.php?bilmerke_id=22&biltype_id=387&bildel_id=76

ok, takker for svar.. må vel slå til på kjempetilbudet på 998,- ^^

1. heisann, bare lurer på en ting angående senkefjærer til opel rekord 1983 mod. fra eiker motorshop ( http://www.eiker.com/Default.asp?CatID=1309 ) er den prisen som står der til 1 fjær eller et sett (4 fjærer)? 2. ser en annen plass på siden at det er en helt annen pris på senkefjærer til rekorden ( http://www.eikermotorshop.no/Styling/Senkesett/opel/default.asp <- nest neders ) dette må da være prisen på alle firer fjærene (et sett) eller? hvilke av disse skal jeg velge? blir nesten litt forvirra :P

hvor får jeg tak i senkefjærer til '83 rekord 2.0s luxsus?

han som solgte bilen til deg hadde vel bare vasket godt i enderøret :P, JEG har værtfall aldri sett en bil som er helt fri for sot i enderøret, bortsett fra helt nye biler som ikke har gått mer en 1km kanskje :P

er nok ganske umulig å unslippe sot på innsiden av eksosrørene uansett om tenning, lambdasonden og kat. og alt det der er i orden.

det er jo det vi har luftmassemåler, luftmengdemåler eller MAP-sensor til, det måler hvor mye luft som kommer inn i motoren og de sender da et signal til styreenheten om at nå kommer det mye luft, nå må du sprute mer bensin inn i forbrenningskammeret :P eller motsatt hvis det kommer lite luft inn i motoren.

spenningen på batteriet bør helst være mellom 12.2 og 12.8 volt når motor ikke er i gang

er toppakningen gåen kan det komme kjølevæske inn i forbrenningskammeret, da vil det gi utslag på 4-gass måleren (CO, CO2, HC og O2)

hm.. det må da være en Intercooler (IC). den skal kjøle ned ladeluften fra turbo til innsugs-manifoil. kald luft inn i motor = mer effekt (opptil 10% mer eff.)

hvis det er mye sot/kocks (eller hva fa** det heter) på ventilene kan denne soten bli så varm at den er rødglødende osvosv.. da kan bensin/luftblandingen bli antent av dette før den egentlig skal antennes, ergo tenningsbank. man bruker vanninnsprut bl.a. for å forhindre dette.