BurnPr00f

240ft: Det karrosseriet ditt så skikkelig pent ut! Kult at det også er andre folk her som har 245-prosjekter.

Trenger jeg si mer?

Kløtsjen min tar oxo nesten helt ute, skal prøve å stramme den til uka! -Kan noe gå til hel*ete hvis jeg strammer vaieren, og kløtsjen er slitt? -Noen som vet? Tror ikke den slurrer ennå, men har aldri skifta kløtsj eller tatt ut kassa på denna bilen, så gud veit hvilken stand kløtsjen er i!

locked: hehe, må ærlig inrømme at det hadde vært fett med den aller nyeste D5-motoren i en 245 og ha det som bruksbil! scb: Kjøpt (splitter nye) av en dekkforhandler langt oppi dalen her for 6000,- med 215/45ZR17 dekk og kvittering ferdig omlagt og avbalansert :P Handler aldri hos eiker motorshop, dem er så bedritne. Må bare få lov til å sitere det jeg sa i en annen post her & linke til tråden. Her finner du tråden: HER !! Men hadde jeg vært deg, så ville jeg vurdert JP MK18-felgene (dem har gått ut av produksjon, men søk på blocket.se eller liknende, så kanskje du finner noen strøkne. Var et par sett som lå ute det om dagen.) Vurder også compomotive-felger, 16" 17" eller 18" hvis du vil. Fåes i et utall farger, hvit, sølv, grå, gull o.s.v......

hehe, er gromt med god gammel diesel da, bare ser skodda ligger 5 meter bak bilen! Skal prøve å få fixa noen filmer av 240diesel'n til en kamerat av meg. Han hadde hvite blinkers bak, nå er dem sorte :P Blir grom lyd da. -Han har strakrør hele veien med en potte bak med 4" endestuss. (sånn riskoker-potte, hvis du skjønner hva jeg mener)

Hold kjeft på deg locked, TDI = Turbo Diesel Injection, og det er akkurat det det er, -ikkeno nedrakking på volvodiesel her ass! , som om XC70 med 165 dieselhester er noe å skryte av! Heller volvo d24tic da ass :D :D hehehehehehe lol

vectra.turbo: Så bare i den signaturen din: Hvorfor i huleste solgte du den Volvo 245 TDI'en? Detta er jo genial bruksbil!

Jeg har funnet en del volvo 965 med 2liter 16v turbo i sverige, er dette originalmotoren..?? -92 og 93-modeller. Tror ikke 940'n kom med den 2litern.....? Er den 2litern egentlig noe å satse på? Den virker jo egentlig relativt heftig! For den vanlige 16v sugemotoren den var 2,3? ikkesant? Mens turboutgaven var 2liter, eller finnes det en original 2,3liter 16v turbo versjon også??

Jeg har funnet en del volvo 965 med 2liter 16v turbo i sverige, er dette originalmotoren..?? -92 og 93-modeller. Tror ikke 940'n kom med den 2litern.....? Er den 2litern egentlig noe å satse på? Den virker jo egentlig relativt heftig!

Jepp, det hjelper å spyle/vaske bilen etter at en har vært å kjørt på dårlig føre/saltet vei. Den haynes-boka har jeg og, og jeg skal og fortsette i morra. Da skal mer tektyl på i hjulbuer + slip & sparkel. :P

Jepp, spesielt dem 16V turbo'ene, fytti dem ser bare helt råe ut! Stod en 740GLT i gata her om dagen, må si jeg glana litt, men den var hvit, så den var ikke så veldig pen... Hvor mye er det sånne går for da tro? Vanlig 740glt uten turbo. Gått 200k + -

Er riktig at det er en del steder en ikke kommer til bak etter at man har sveisa, men er fortsatt steder en kommer til da... så det kommer jo ann på hva slags del en sveiser på. -Jeg har trua på at hvis man får dynket hjulbuer og kanaler med olje o.l. regelmessig og man bruker nok tektyl på understell og hjulbuer, så bør det vare en stund. Det kommer jo ann på om man bruker bilen på vinteren da. Norske vintere dreper jo karrosseri :P

Rart at den er så full av olje og sånn etter bare 235.000... forrige eier kan jo ikke ha utført noe service på den i det heletatt omtrent. Den har tilfeldigvis ikke stått i en gullfarga 760tic?

Joa, har rett. Kjøre hardt, kjør stil !!! :D

Nice, men er ikke dette bruksbilen da? Er vel ikke så nøye med litt malingsflekker da, hehehe birthday

-Er det jeg har gjort. Bytta begge. Er masse jobb, men fy å fint det blir, også kommer ikke rusta igjen med det første forhåpentligvis.

-Jepp, var jo det jeg mente, får man fjerna det meste av vakuum-greiene da blir den bedre, men liker ikke motoren uansett jeg. Altså hvis du står der med en b230k underdel med diverse småpjask, så kan det jo bli en grei motor....

http://www.volvopreformanceclub.tk/ eller http://home.broadpark.no/~enovak/sideoversikt.html om du vil. Står også i den offentlige profilen min.

Du har helt rett, karosseriarbeid tar et utall med timer, er så og si helt lei jeg nå. men begynner å bli ferdig, så ser lyset i den andre enden av tunellen :P Har egentlig mest lyst til å bygge motor jeg nå, men jeg MÅ få bilen gjennom eu og få på skilter først! Skal hellakkere min og til slutt i samme uoriginale farge (candyrød metallic). Da min skal bli bruksbilen om sommeren, så tror jeg ikke jeg sveiser igjen hullene til listene øverst, -kjekt å ha når man parkerer ved siden av ei gammal kjærring som hiver opp døra si, og da skader det ikke lakken min... Tenkte jeg skulle oppdatere hjemmesia mi nå i natt, har MASSE bilder... Gidder ikke lage noen prosjekttråd av det ennå, siden det ikke er så mye å skryte av synes jeg. skal nok lage prosjekttråd når jeg er ferdig...

Dæven, NICE! Er jo nesten som min jo, akkurat det samma jeg holder på med.. er snart ferdig nå jeg, men litt sparkelarbeid gjenstår etter utallige timer med rusvsveising og sandblåsing...

s13 har rett. den originale går ned på sidene og festes med plastklips ytterst på sidene.

Pent arbeid! -Min så værre ut for å si det sånn da jeg begynte på den, sett bort i fra oljelekksajene da. Hvor langt har denna maskina gått egentlig? Åssen stempler bruker du? Originale? -Nice 405-topp, må få gjort det samme med dne jeg har liggende her...

GIK = Forbanna shit, alt dem selger er overpriset! KRB trading i steinberg som har JT-anlegg. Hva skal man med eff-anlegg på bruksbilen? Jeg ville bare kappa av det som var av potter BORTSETT fra bakpotta og hivd på strakrør.

-ÅÅÅ, jeg får ståpikk av K-motorene, dem er bare best *NOT* Min mening: = Forbanna morkent dritt. -Kan ikke kalles morkenpowwah' engang. :ex_machin fucku :mad: :fuckme2: angry :ssip: puke anger2 :deng knock onfiredevi

Trenger ikke ta ut motoren for å bytte kasse. men det er enklere å hive på kassa og sentrere kløtsjen når motoren er ute.