BurnPr00f

Jepp, eiker-felgene og andre felger som dem selger på eiker motorstopp blir skjeve ved hard kjøring, -kom ikke her å si at eiker felgene holder seg like rette når man drifter på asfalt og treffer steiner, småhøl og dritt når man ligger bredt... Er også en del av stålfelgene som har britt skjeve... Det virker som om compomotive-felgene er dem som tåler mest... -Men jeg har fortsatt ikke fått noe skikkelig svar på JP v.s Eiker når det kommer til kvaliteten / hvem som tåler mest juling..

-Noen som veit hvordan dissa er å kjøre med? -Eiker felgene blir ganske lett skjeve ved litt drifting :P Og disse har jo enda smalere eiker?

Nice slædding, har deg på video :P -Legger ut nå snart... -Åssen er det oppsettet du kjører med nå? Og hvor mye gamp? -Må bare si at jeg synes din går mye bedre enn den røde 242'en med 18" Compomotive. Han med den røde fikk jo aldri til noe skikkelig sladd der når han kjørte på banen. Blei jo bare poffing og smelling og nesten ikke noe røyk... Men den røde var skikkelig fin og forseggjort!

Takk for svar. Detta er skikkelig nice felger må jeg si. -Så på blocket, er en del der... :) Var jo ikke så værst med 10SEK for dem svenske der da...

Finnes det noen her som har litt peiling på dem JP-felgene? -Er dem fortsatt i produksjon? -Hva slags ulike modeller har blitt laget av dem? -Noen som vet hvor det går ann å få kjøpt sånt no'? Eventuelt hvor jeg bør lete? Og hva man kan forvente av pris? Jeg vet de kom i 17" to versjoner? En med skikkelig brei kant og den andre med smalere kant? -Dem kom og som 15"? -Bilder av felgene både på bil og løse hadde vært fint om noen har...

Pen bil i fin stand, virker det som :)

-Fikk bremsa bilen og på rudskogen :) Resultatet får eventuelt hanselv komme med.

Bra. Håper at det går smertefritt for COSNORGE og 960 på banen da... Skal ta med kamera, så vi får noen bilder og evt. film... :)

Jasså, så du faller for å legge ut bilder av kim sin :P

Se noen bilder her.

Bilder her: Bilder

Se bildene: Her

Hadde vært konge å sitti på et par runder med 960 T5'n ;)

-Nei, DreRacing har jo vært uheldig og har taket, sundin bygger vel på bilen sin...? Vet ikke om så veldig mange som skal kjøre på dette treffet gitt..., men håper det blir en del volvo!

Jepp, så "960" på esso nå nettopp, bytta dumpventilen til dobbelstempel ++, fikk ikke snakket noe med han. Bilen går rett og slett "helt ok" :P

-I følge kildene mine, så kommer 960 med både 240'n og 960'n hans :) Detta blir bare rått !!!! :D Gleder meg til å se litt volvopower :) Personlig, så kommer jeg med en del alkohyler og godt humør. Skal sitte på med en kamerat som kjører svart rullemalt Opel omega :D hehe

Enig med yoyofish, det finnes (nesten) ikke noe som er mer morro enn å se skikkelig rødblokk-powwer med turbo :) -Morro med volvo at det er relativt enkelt å hente ut godt nok med hester fra såpass gamle turbomotorer uten veldig store modifiseringer! + at det tåler juling

ok.. det med touchsensoren, så går jeg jo på elektro, så om det passer eller ikke, så får jeg det til å passe. Er bare på jakt etter en, og hva den koster... Har forresten laga meg egen bilalarm :P hehe må få testa den snart.. :)

Spiller ingen rolle om man har dump eller ikke. Det bare sliter litt mer på turboen, når man ikke har dump.

Værst? 242 gruppe A er drømmen :pray

Har sånn at man må åpne dørene / panser for at den skal gå av jeg, og har kobla den på kompressorhornet i tilleg til det vanlige :P Men jeg skal lage meg en egen blinke-krets til å ha på dash'en som går på hver gang jeg kutter tenninga... -Får man kjøpt sånn Touchsensor løst? P.S: I min bil er det ikke mye interessant å stjele invendig, heller ikke i motorrommet for tiden, men grommotor kommer med tiden, så det er da jeg tenker på at det er viktig at ikke noen idioter får starta bilen og dratt avgårde med gromdelene under panseret :P Så sånn sett så var bensintrikset bra... Går nok sikkert ann å lage bryter på spenninga til tenningsmodulen o.s.v

-Der var AC^ ja. :) Jeg må si meg helt enig i det AC^ sier.. -Jeg har og vært en del borti det.. Problemet med brukte mig/mag apparater er trådmater som fusker og løen slangepakke. Esab har gode tilbud på apparater som egner seg til sveising på bil for tiden! Har sjøl hanla esab apparat og det funker som f*en, veldig enkle apparater å sveise med!

Ny wastegate = beste alternativ, eller trykkeregulering, sånn 3-veis ventil som man setter på slangen mellom wastegate og turbo, som slipper ut luft for å lure wastegaten... -Håper turboen din er i fin stand da... Jeg hadde værtfall ikke ladet mer enn 0,6->0,7bar med det AT-turbokittet...

Angående det over, så aner ikke jeg; AC^ -hvor er du?? :P:P hehe Nå er værtfall mitt esab apparat i hus.. funker for bare f*en. Enkelt og greit å sveise med!

Alarm mei i rævva. -Er jo ingen som snur seg lenger engang når en alarm går av i nabolaget, "alle" har det... Eneste positive med alarm er billigere forsikring, derfor jeg har det, men bruker det ALDRI. Det som naila sa virka jo genialt, det bør værtfall funke på turbomotorene, for dem skal ha ca. 4bars bensintrykk trykk for å starte :)