bar1

3,5 liter når du bytter oljefilter samtidig. Fyll på 3 liter først og bruk peilepinnen til å "finjustere".

Er det forhandlere av denne oilen i Norge?

Hvis du vil at forsikringen skal være gyldig tilfelle brann, må installasjonen foretaes av en godkjent installatør, det er ofte ensbetydende med Webasto forhandler :(

Er en bilbatteritest i siste Motor. Best ble: 6 Euroglobe 56285 kr 720 6 Sønnak/Exide Powerline 56801 kr 1396 6 Sønnak/Exide Maxxima 900 kr 2048 5 Delphi Standard S68AL kr 806 5 Optima RedTop 34 kr 1600 5 Sønnak/Exide Millenium 64800 kr 1615 5 Delphi Freedom BE06526 kr 780 Har tatt med batteriene som fikk 5 og 6 på terningen. Ut fra testen virker det som Euroglobe er et "røverkjøp".

Her er en i Sverige: http://www.bildelsbasen.se/

Bedre å lage biodiesel av frityroljen. Den kan "alle" dieselbiler kjøre på. Må blandes med vanlig diesel om vinteren. Oppskrift finner du her: http://www.motor.no/templates/vis_sak.cfm?dok_id=489

Jeg har en '96 S6 med samme motor. Har hatt bilen siden 1998. Jeg har brukt disse oljene med godt resultat: Fina First Synthetic 5W-40 (helår) Shell Helix Ultra 5W-40 (helår) Statoil Lazerway 5W-40 (helår) (kjøper på Felleskjøpet) Castrol RS 0W-40 (helår) Castrol SLX Longtec II 0W-30 (vinter) Mobil1 0W-40 (helår) Mobil1 5W-40 (helår) Mobil1 EP 15W-50 (sommer) Mobil Delvac1 5W-40 (helår) Som du ser er alle oljene syntetiske og det fortjener enhver turbo motor :). Jeg bytter olje og oljefilter hver 8.000 km. Akkurat nå bruker jeg Mobil1 og fortsetter med det pga. god avtale med en forhandler her :)

Jeg tok det på måten det uttales :) Helt enig med deg i innlegget over.

Prøv med et annet batteri.

Jeg bruker også Maxxima 900. Det er ikke et GEL batteri, men et batteri med rekombinasjonsteknologi. http://www.sonnak.com/maxxima.html

Holder med EscortG. Det der er ren "SNAKE OIL". Produktet er sansynligvis ikke lovlig å markedsføre i USA lengre, og dermed prøver de å lure resten av verden. Den rapporten som vistnok skal være fra Sintef ser ut som en forfalskning. Jeg ville tatt dette opp med både Sintef og med Forbrukerombudet. Bruk pengene på en skikkelig olje i stedet. Motul, Red Line, Amsoil, Fucks, Mobil1 med fler leverer kvalitetsvarer. Ok, Castrol også for den saks skyld :)

Yeah right! Vær litt forsiktig. Har sett litt for mange sprengte differ til å støtte KennethAs forslag. Hvis det er litt glatt på veien (regn, snø, is) er det ikke noe problem for diffen. Er det helt tørt og godt grep, skal det ikke alt for mye til før diffen går.

Prøv å still spørsmålet på http://www.nordicaudi.com http://www.audiworld.com eller http://www.vwaudi-club.no (siste må du være medlem for å poste). Større sjanse for kvalifiserte svar der. Send meg en PM. Så skal jeg sjekke i min Bentley manual når jeg får tid.

Bruker du gel-batteri som startbatteri? Vanligvis er ikke gel-batterier spesielt egnet som startbatteri. De egner seg bedre til mindre/medium strømuttak over lengre tid (fritidsbatteri). Er ikke sikkert gel-batteriet ditt klarer å levere nok startstrøm. Bytt til rekombinasjonsteknologi (Optima Red Top og Sønnak/Exide Maxxima). Da får du batteri som kan levere mye startstrøm.

Fargen på oljen sier lite om tilstanden til oljen. At den er svart betyr ikke at det er på tide å bytte. Hvis du vil vite mer om olje, les på BITOG forumet. Der finner du alle svar du vil ha: http://www.bobistheoilguy.com/

AC leverer bra saker. Men det koster deretter: http://www.ac-hydraulic.com/dk/workshopjacks.htm

Håper du mente 10W-40. Den oljen fungerer bra ned til -20 C.

Helt feil. Ved driftstemperatur 100C har alle xxW-40 oljer en viskositet på minimum 12.5 cSt og maksimum < 16.3 cSt. Dvs. at en 0W-40 og en 5W-40 har lik viskositet (innenfor grenseverdiene) når motoren er varm. Det som skiller en 0W-40 olje og en 5W-40 olje er kaldstartegenskapene. En 0W-XX olje er like lettflytende ved -35C som en 5W-xx olje er ved ca. -30C. Her er SAE's oversikt over graderingen: http://www.sju.edu/~ahedin/SAE_J300_Viscosity_Grades.gif

Kommer an på hvor tung høyrefot du har..og om det er "stop and go" eller landeveiskjøring. Alt fra 0,8 l til over 2 l er helt normalt.

Har brukt http://www.partspalace.com Anbefales. Kjøpte tennplugger og hetter til S6 AAN motor. Ble 1/3 av prisen til Møller, inkludert frakt, moms og toll. Levert på garasjedøra.

Fler som overhaler: http://nordicaudi.com/index.php?url=arkivet/artiklar/data/a44/a44.php&var= Montering av smørenippel til håndbrekk-akselen. http://nordicaudi.com/index.php?url=arkivet/artiklar/data/a1250/a1250.php&var= Ved feil på bakbrems er det som oftest: 1. håndbrekk-aksel har rustet fast 2. glide-pinnene har rustet fast. 3. selve håndbrekkvaier har rustet fast i strømpen.

Mener å huske at 4,2 litern har en annen/bedre automatkasse enn 2,2 T.

Her er en kjøpeguide: http://nordicaudi.com/index.php?url=arkivet/artiklar/data/a1495/a1495.php&var= Jeg har en 96 modell avant. Eneste som er byttet utenom vanlige slitedeler er håndbrekkvaier, stag i hjulopphenget bak (kanskje slitedel det og), toppdekselpakning. Slitedeler som er byttet: Støtdempere, drivakselmansjetter, styrestag endeledd, registerreim, vannpumpe, strammehjul, bremseklosser, bremseskiver. Ellers er selvfølgelig motorolje, oljefilter, bensinfilter, luftfilter, kupefilter, girolje, diffoljer, byttet iht. spesifikasjon. Hvis du vil kjøpe en slik bil, er det viktig at du er litt nevenyttig og kan gjøre elementære ting selv. Kan du ikke det, blir det fort veldig dyrt.

Helt vanlig at oljen blir sort med en gang. Betyr kun en ting, at oljen gjør en av jobbene sine (rengjør og holder på dritten). I USA er det vanlig å tappe av litt olje og sende til analyse. Er ikke spesielt kostbart "over there". Vet ikke om det finnes tilsvarende her.

Bruk blokkvarmeren ved temperaturer < +10C. Her jeg bor, er det stort sett hele året :) Min bil har orginalmontert bensindrevet Webasto som på 20 minutter varmer kjølevannet til 80C og kupeluften til det jeg har innstilt. Ikke en kaldstart i året. Koster riktignok litt mer enn el-blokkvarmer+kupevifte.