gofle2

hva med de elementære tinga? luftfilter og plugger? de har faktisk innvirkning. så kommer tempsensor, luftmassemåler, det er da 4lambda sonder utfra det jeg husker. en korigerende(før og en overvåkende(før og etter) pr 1-3 syl og likt på 4-6syl. og to katalysatorer. utifra målinger på lamdasondene kan man se om en kat er defekt.

sikkert abs pumpa han mener. og at pumpa surrer etter stopp, da må du lese ut diagnose. på bilen. det må du til et verksted for å gjøre

da sitter det til høyre i bagasjerommet under et plastdeksel.

316i og 318i er 4sylyndrede motor. mens 320i,323i,325i,328i,330i er 6sylyndrede motorer bensin. 4 stempel og 6 stempel. ;P

batteriet er ikke bak på 4syl utgavene av e46 kun 6syl.

så sant. det ser jeg der ja. gleder meg til sommern få på 18" hjula. ser litt freshere ut en med 16" med pigger :P

bruker håndboka sier mye om slikt

tøffe felger det da. kler bilen godt. skal ikke få tona rutene litt på den da. tøff bil en nabo borti gata med meg har en slik bare i lemansblå med m-sport. kjøpe meg en slik en gang som bil nr.2 litt liten til småbarnsfamilie.

nice bil da. hvilke felger har du på sommerdekka da?

tempsensor er en gjenganger. sitter på høyre side av motor sett forrfra. på en flens med mange slanger på. en kontakt med 4 poler. sitter fastlåst med en plast låse klips. du kan måle motstan (ohm) i pluggledningene. har du sjekket om det er falskluft som er problemet? kan være slangen til bremsekraftforsterkeren som er sprekt. det hender også avotill.

tilltrekning er i krys for hverandre 20nm + 90grader + 90 grader.

termostaten er 100% mekanisk.

http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfoDetails.aspx?Matrix_Id=2&Brand_Id=1500&Model_Id=1528&Part_Id=1&Storage_Id=59931969 det kan være motor i denne. usikker.

ta deg en tur til et bmw verksted. de sletter feilen for deg.

+1

radio er radio. så lenge det er europeisk import. i usa er det oddetall de går på kanalene og i europa er det partall. sån jeg har skjønt det.

et er ikke motortemp display på bilen. girkassa mi å er slik. viskositeten i olja som blir for seig når den er kald. klarer ikke å bremse synkroniseringen på lik linje som da den er varm. du kan sef prøve å bytte olje på kassa, men tror ikke det vil hjelpe noe serlig. det bare er slik når den er kald.

så enkelt er det ikke. det tuv papiret hører til et spesielt senkesett. navn må stemme. nummer på fjørene må stemme. anntall vindinger må stemme, tykkelsen på fjøra må stemme fargen må stemme. både forran og bak

kan være brytern for håndbremsen å. den som varsler at håndbremsen er på,

mener 92 modellen kom med m40b18 motoren. den har reg-reim og skift intervall på hver 40000km slik jeg har hørt.

kan være fukt på lamellplata. eller "Bremsevska" clutsjveska som er fryst. sjeldent den er bytta. og siden bremseveske er hydroskopisk, betyr det at den trekker til seg vann. derfor den annbefales å byttes hvert 2. år. men ikke alltig folk er like flink å lufte clutsj kretsen. kan være et alternaltiv.

tror du får bedre svar i bilstereo forumet. men vil tro en subb med integrert pnp forsterker er tingen eller en pnp forsterker. den tar signal fra høytaler kablene dine, da trenger du ikke cd spiller med linjeutgang, den skrur seg også av og på automatisk slik du slipper remote fra spiller. http://www.bimmers.no/viewforum.php?f=10 se her dmye svar.

Grattis med ny bil da. er en vannvittig tøff farge. en kompis av meg har den på en m3. liker godt 1 serien med m-teck legg ut bilder da, og eventuelt endringer og ting du vil gjøre med bilen

har du skipose? det hadde jeg. tok den ut. tenkte å ha en plate bak der med bassrefleksrør i. da får du fram litt mer av bassen i de subbene.

116d som har en 2,0l motor og ikke en 1,6l