Aeomholt

nei, den er der kun for at motoren skal bli fortere varm om vinteren da den vil suge varmluft (ikke eksos) som ligger rundt eksosmanifoilen istedenfor kald luft. heter vel forvarming på fint, men den ventilen som styrer dette bør helst virke så den ikke suger varmluft om sommeren.

Det er akkurat sånne ting jeg igrunn lurer på. F.eks når jeg gikk fra v6 til v8 i malibuen min måtte jeg ha papirdokumentasjon, v8 stabstag, v8 fjærer, v8 bremsekraftforsterker. ' Skulle gjerne visst spesifikt hva som skal byttes på 740'n og hva man må ha av papirer. I dette tilfelle er det snakk om en -86 220hk 740tic motor i en -91 740

Må bremser, fjører, stabstag byttes for å sette i en turbomotor i en standard 740 fra 1991?

sjekk membranen i forgasseren hvis du har den type forgasser.

finnes det noen tomgangskrets på volvomotorene som har en tendens til å fuske? vet mange biler bruker en liten motor for å regulere tomgangen men har aldri studert volvoene. uansett så dauer bilen i kryss når man trør inn clutch'en og bremser ned. noen som har vært borti detta på volvo? det er forresten hull i mellomste potta hvis det skulle hatt noen betydning.

hva er minste pris du selger TA felgene for da? har en malibu de hadde passa på :)

Har en oppvaskmaskin stående som jeg hadde tenkt å dedikere til det formålet, kult å høre om andre som tenker det samme :D

der har du et poeng

er blitt meg fortalt at man kan bruke helt vanlig maskinoppvaskmiddel som man bruker til oppvaskaskinen på kjøkkenet. billig på biltema :D det er ihvertfall utrolig fettoppløsende

er vel ikke så mye egentlig, har til nå funnet ut at løse toppdekselbolter, slitte stabstadforinger foran, overbremsing bak, opphengskuler er "standardfeil" på disse bilene. er hvertfall det jeg har funnet på min og som jeg vet andre har funnet på sine

Ønsker å kjøpe en Garrett T04B turbo med A/R 1.15 eksoshus og A/R 70 kompressorhus. Det jeg helst trenger er en ok midtseksjon med roterende deler. må selvsagt ikke være skade på eksoshjul/kompressorhjul. Er også intressert i hel turbo eller deler!

Endelig en som vet hva han snakker om cheers langt mellom de her på forumet...

jeg skal evt fikse den å bruke den i malibuen min :)

det vet jo ikke jeg ;) blir jo billigere å få tak i en som virker enn å fikse å fikse å fikse...

look no further ;)

var bare ikke helt enig, men det er bare en definisjonssak om strømmen trekkes fra batteri eller dynamo. store energiutladninger vil ikke dynamoen kunne levere like fort som batteriet så jeg synes det ville være naturlig å si at det er batteriet som leverer strøm å ikke dynamoen. :)

selg den billig til meg ;)

http://www.juscuzmotorsports.com/injector.html her å er en fin en

Ja akkurat, ikke sant ?? für schwartze imstupid :wave

kan aldri tenke meg at du vil få den hos mercedesforhandleren i området ditt... eller i enhver seriøs bilrekvisita butikk... imstupid

finnes det noen sider med flowdata for bosch injektorer? lurer på hvor mye BOSCH #280 150 725 leverer...

det har ikke slått deg at du forbruker mer strøm en dynamoen leverer slik at batteriet tappes ned? da hjelper det lite at "ampermeteret ligger på pluss..." og et halvslitent standard 65ah batteri rekker ikke så langt :wonder

Kjøp deg Flowmasterpotte®.

har en -92 e350 van, prøvd å få tak i manifoil på huggere men ingen har.vet du om noen må du gjene si ifra :)

Noen som har erfaringer med å montere turbo på ford 7.3 diesel i van? da tenker jeg på å lage røropplegg og manifold selv, ikke ferdige kit.