lowrider

Nei, Nei, jeg svarte på helt feil sak, blanda NBF med NDRG...

Okey.... Da sletter jeg første svaret mitt, litt ømtålig tema dessverre!

Joda, fullt mulig dette!:thumb Granlund Racing gjorde forsåvidt dette for noen år siden. Prisen som ble satt er å "låne" bort plassen gratis til større klasser på største stevnet! Bare jævlig synd NDRG ikke har hatt ressurser til å følge opp!!!!

Hæ...... Enten missforstod jeg det meste, eller prater vi litt omhverandre nå? Tror ikke det vil hjelpe så mye opp mot forbundet om noen kuppa styret i NDRG! :wank

Blei jo reine kosekroken detta jo! Er sikkert mye som skurrer blant folk enda, så fyr løs!!!! Jeg og Lin skal nok klare å dra med oss kritikk videre, uten å skyte hue (helt) av tilbake, så trå til...

Lin svarte utfyllende på dette! De kjørte 1000ft på Mantorp også, og hadde et par kompiser på tribunen som ikke merka en dritt utenom "merkelige" raske tider... Veit ikke om dem var helt edrue men!

Svaret er slettet, skyldtes missforståelse.:blunk:

NDRG leier området av Gardermoen Raceway, og Gardermoen Raceway har gode langsiktige avtaler med grunneier, så her er ingen fare! Men selvfølgelig, en eventuell ny 3dje rullebane vil muligens ødelegge både området vårt og NMK sin motorpark.

Vi trodde at strømprisene var riktige i forhold til "selvkost", men for f.... -dieselprisen til aggregat ødela jo det regnestykket da, så vi tjener ikke noe på det heller dessverre!

Bare legge til at det er like åpent for direkte medlemskap fra bilsiden! Dette om du har ditt amcarmedlemskap gjennom annen klubb, om du har dine lisenser gjennom annen klubb, eller om du rett og slett ikke har bruk for lisenser eller ikke ønsker å ha noe med Amcar å gjøre i det hele tatt...:race

Fin jobb om du ikke ønsker å prostituere deg fullstendig er å være vakt. Da kan du bestemme dager og "litt av" klokkesletta selv, og du befinner deg stort sett midt i smørøyet! Får du oppgave litt utenfor smørøyet så er opplegget gode avløsningsrutiner, (prøver vi på ihvertfall...) Send meg PM eller mail så fører jeg deg inn på lista til de som styrer den saken! froha@c2i.net Ellers trenger vi alltids folk til forefallende arbeid, både før og etter! Møter du opp dagen før eller tidlig ettermiddag før et løp, og spør etter meg, så skal vi nok finne på noe så du får kost deg resten av helga:m'm: Frode

Kjempefint at tonen ble litt penere her!:morph: Tar meg ikke tid til å sittere hver enkelt, men svarer punktvis nedover på det jeg føler jeg kan svare på, så får dere bare følge med dere som gidder!!! -- NDRG har policy om å ikke innvolvere seg i forumer! Enkelt og greit fordi det mange ganger er "feil" at enkeltpersoner fra "systemet" sier ting på vegne av styret! Vi har hatt uheldige episoder rundt dette før, og har hatt noen runder om "skjerpings". Derfor veldig viktig dere forstår at jeg snakker om "mine" personlige oppfatninger, og ikke "offisielt" fra NDRG styret. -- At jeg sier "iddrettslag" er satt litt på spissen! Selvfølgelig ønsker NDRG på sikt igjen å bli den "landsklubben" alle drømte om! Den dagen økonomien og drivsjelene er på plass til å drive ordentlig "klubb" igjen, med den info og klubbtilbud som de fleste forventer, DA SKAL NDRG FÅ DET TIL Å FUNKE! Derfor håper jeg at vi klarer å holde på medlemmene der ute, intill tinga løsner igjen! (i rein sympati og støtte...) -- Om folk oppfatter NDRG som en "lokal" hobbygjeng så er vi nok ikke det, men jeg skjønner oppfattelsen! Jeg vil hevde NDRG er rimelig "proffe" i den jobben vi prøver å gjøre, men så lenge mesteparten av tema går med til å "snu på shillingen", så blir nok dessverre andre temaer nedprioritert. -- NDRG er ekstremt nøye på budsjett, så de gangene det betales for TF blir dette dekket av publikumsinntekt. PM/Doorslammer blir det aldri betalt for! Så håper da inderlig at dere ikke føler dere betaler for annet enn for dere selv, for det er ikke tilfelle! -- Ble dratt frem dødtid etter sannering! Her mangler nok endel info! Pga. den "massive" preppinga så må det sprutes ett tynt lag med trackbite etter hver sannering, og tracbiten må "virke" en stund før bruk! En jævlig publikumsdødare, men sorry, slik er det. Det har også hendt det er kjørt xtra prepperunder ifb. sannering,og brukt god tid rett og slett fordi "uplininga" har vært "tom". -- Ingen i NDRG systemet ser vel ned på streetlegal, men lufta har vel gått litt ut av ballongen når innteressen for legalracing har sunket drastisk. Som de fleste kanskje husker så var det Ronny, Helen bilsport og NDRG som klarte å presse legalracing gjennom hos forbundet, så det er liksom "greia" vår! -- Om Hell ble "spurt" om å kjøre NM SL så er vel ingen på Gardermoen "sure" for det. Terminlista til NDRG var satt høsten 2007 og dette hadde uansett ikke passet inn. NDRG har søkt NM SL i 2009, men dette blir "tildelt" arrangører som all annen bilsport, så her er ingenting selvfølge. -- NDRG er selvfølgelig åpne for nye ting, men som forklart mange ganger før så butter det med innitiativ fra oss selv! En ønskesituasjon hadde vært om "Indre Enfold Drag & Street" hadde tilbudt seg å ordne "DET OPPLEGGET", skaffe nødvendig med funksjonærer, og si at "vi ofrer oss for hobbyen, men kunne nok tenkt oss å tjene litt på det om vi ser det går med overskudd om noen år" Ja,Ja jeg kan drømme jegkiddie kiddie -- Angående banen så blir den leid ut mye den! Ikke 402 metern for den er "hellig", men bremsetrekka er mye brukt! Inntektene herfra går til "gammel grå gjeld" og såsmått til oppgraderinger og vedlikehold av området. -- Billettsalg, kiosk og parkering er satt ut til lokale lag, stemmer det! Dette er selvfølgelig budsjettert, og jeg har vanskelig å forstå om det er mulig å tjene mere penger på å gjøre dette annerledes! Det som er mere skremmende er at det finnes grupperinger av funksjonærer som mener de er "verdt" penger + at de som MÅ leies inn stadig blir dyrere! -- Angående Amcar så er det ingen eierforhold derfra nei! Banenavnet AIR ble "solgt" (for en fastsatt periode) for sletting av noe gjeld og bidrag til noe asfalt vi trengte da vi var "blakkest". Mulig Amcar kan bidra med mere, men slik som ståa er nå så er vel de fleste i NDRG systemet så drit leie av å "tigge" at initiativ fra oss nok sitter litt langt inne! jau,jau, håper dere diskuterer videre, innteresant å oppfatte holdninger utover, håper bare at diskusjonene kan føre noe positivt med seg!:race :race

Ja Ja, havnet i løvens hule nå ??? Jeg sitter i NDRG styret og er vanligvis arrangementleder, så er nok rette mann til litt diskusjon ja... (Først forklare at arrangementleder er å ha ansvar for allt det praktiske rundt løpa og må ikke forveksles med løpsleder som har kun løpet.) Grunnen til at jeg svarer post her er vel at jeg er amcar-mann og stadig er innom! Styret NDRG har policy å holde seg unna slik form for forum så ytringer her er mine personlige! Har prøvd å oppsummert det meste dere har skrevet, og er enig i mye.... -men blir faen så provosert over at det skal være så aggresive og negative holdninger fra Bead + flere som tydeligvis ikke gidder å engasjere seg annet enn å komme med oppgulp. Først forklare om NDRG som klubb. Oppstarten var nok ment som landsklubb, men ambisjonene har nok sunket drastisk etter 2 gjeldssanneringer og masse plunder! Pluss at det ikke har vært mulig å få noe større utvalg i engasjerte folk som ønsker å styre saker og stell.... Om holdningene blant folka er like dårlige generelt i miljøet som det Bead viser her, så er det jammen rart det finnes arrangører og klubber igjen i hele tatt!! Nå fungere NDRG som et iddrettslag! Et iddrettslag skal selvfølgelig pleie sine medlemmer, og når medlemsmassen ikke mener noe, så tror vel alle at allt er såre vell... Selvfølgelig veit vi at mange mener noe annet, men slikt bør vel styret få meldinger om på en litt mere seriøs måte enn via "personlige" forumer???? (Og til og med fra folk som har ekskludert seg selv!:shake ) En annen måte å fange signaler på er at NDRG har bidratt til oppstart av diverse førerforeninger. Har ikke hørt noe fra disse foreningene på år og dag, så regner med at de dauer fordi ingen gidder å mene noe, så er ikke lett å drive klubb nei. Har jo flere eksempler på at folk er livredde for å ofre tid og energi på å engasjere seg, men da får dere jammen meg slutte å sutre også! -Bead hadde vel en litt aggresiv tråd på NDRG forumet for noen år siden,den daua brått når jeg inviterte deg til årsmøtet.... -Sleeper henviser til en tråd på Gatebiforumet som stort sett gjaldt engangslisenser på uregga kjøretøy. Tråden daua fort som f.... når jeg forklarte at folka dette er problem for må "organisere seg" gjennom NDRG eller en annen lisensiert klubb for å lage sak mot forbundet. Det virker for meg som at Bead og co. + gatebilfolka ønsker å få allt servert i fanget uten å ofre noen ting, og gidder ikke engang komme med fornuftige forslag! Personlig tror jeg ikke slik tankegang funker i det hele tatt nei. Kunne ha funka dersom NDRG besto av folk som var så entusiaster at de solgte hus og kasta kjerringer for å samle alle rare sjeler i dragracenorge til en kjempestor dragracefamilie, men tror ikke tiden vi lever i sansynliggjør at noe slikt vil skje! Når det er sagt, så kan det vel sies at dårlig økonomi sikkert har skylda i mye av manglende nytenking. Men som Bead sier: "-er en dum nok til å påta seg ansvar, så gjør jobben da!" -ja,ja, morsomt om vi hadde stjælt og rømt alle sammen..... Mange på Gardermoen som gjør en bra jobb, men med større ansvar er vi vel ikke mere en 4-5 personer som bærer hele Gardermoen, og uten "hyggelig" drahjelp fra Bead og co. så er nok saker og ting litt sårbart ja! Når Bead sier "Noen derfra blir ALLTID sure å mener og tycker folk bare kan holde kjeft, fordi så mange legger ned så mye fritid..." -så er vel ikke det helt korrekt!!! Om noen fra NDRG noen gang har ment det skal holdes kjeft, så er vel det retta mot sure oppstøt uten hold og forslag til endringer, og det får dere tåle! At noen er xtra hårsåre pga det med fritid og mere eller mindre utbrente ildsjeler, så må jeg bare spørre folket: -Er det ene og alene et "slitent" styre i lille NDRG som bør ha ansvar for å trylle frem nye drivsjeler for å drifte hele dragracenorge fremover? -Eller er det hele miljøet generelt?? (Inkludert deg, Bead:pray) Håper dere legger godviljen til og svarer objektivt på dette. Videre kan jeg prøve å kommentere enkelte ting som er nevnt her! Det med forbundet gidder jeg ikke å prate så mye om, men er ikke mye nytenking og vilje til forandring derfra nei! Angående missnøye om kostnader og størrelse på team, så er ihvertfall ikke størrelse noe NDRG bryr seg om! Alle Team kan bestille plass like lang som buss/semi med 8 meters bredde, allt utover dette betales det xtra for! Hadde det vært snakk om kostnads-differensiering tror jeg det tenkes litt annerledes, og det er vel kort og godt hvor lang tid hver enkelt bruker på banen! ET klassene kom vel som et alternativ til bremse/throttlestop klassene som de fleste ønsket vekk, b.la. for å "blidgjøre" publikum, og dette har nok kommet for å bli! Nå er vel MC klassene på god veg til å bli rydda opp i også, der igården har det vært tendenser til "alle mann hver sin klasse" Ting tar tid på Gardermoen, -ja vi sliter.... Hovedproblemet er at banen er så hardt preppa, at den blir glatt ved minste form for væske eller dugg. Store baner i statene har det vel likedann, men har vel "litt" bedre utstyr! Mantorp slipper litt lettere unna da preppinga der fjernes med knust leca mellom hvert stevne, men så har de vel ikke så bra bane heller... Street challenge i høst var skikkelig nedtur for gatebilfolket, er ikke tvil om annet! At de få som skulle kjøre fredag og lørdag ble skyvd ut i dimman av løpsleder, er veldig beklagelig noe de fleste i NDRG systemet erkjenner! Men arrangementet slik det var tiltenkt skulle være etter kl. 13 på søndag og var i samarbeid med Brumundal slik at de som kjørte Brumundal startet gratis. At vi ikke fikk starta før ca. 14.30 skyldtes tidligere uhell og det faktum at NM rundene måtte kjøres ferdig! Men summa summarum så er da vel ikke 1,5 times forskinkelse en tragedie i seg selv? Tragediene var vel egentlig at legalracinga ble forfulgt av uhell og lange sanneringer! Sammenhengen i at legalracinga har blitt mindre populær enn det den var ser vi kanskje også her... . - havariene skjedde vell stort sett pga enten festet i starten eller etter de 201 metrene som mange av dissa bila er satt opp til. Hvordan tiltrekke gatebilfolket utover hva som er prøvd har jeg ingen ideer om! Gatebil i seg selv er pop fordi det hele tiden har foregått i gråsoner mellom show og sport, men uansett hva som skjer på Gardermoen er det lite trolig at det tillates noe som helst som ikke er i henhiold til forbundene. Kanskje den største bakdelen med å være ett iddrettslag og ikke en kommersiell arrangør. Hvordan få publikum er vel heller ikke bare arrangøren sitt problem! Selv om deltagerne gjør så godt de kan så er det nok bare ikke underholdning god nok! Nærheten til Oslo, masse andre ting som skjer, for lange sanneringspauser og at det er løp 4-5 ganger i året er nok hovedgrunnen til at det kun er de ivrigste som sitter på tribanen. -Men hvordan gjøre noe med dette aner ihvertfall ikke jeg! Nå blir det påbud på bleier, så vi håper det blir mindre med pauser nå, men om det vil revolusjonere populariteten tviler jeg på! Slutter av her med min egen lille betrakning om å få tinga bedre! Det må på en eller annen måte fremskaffes kapital som kan lønne en person, eller engasjere et firma som får til oppgave å skaffe spons og avtaler direkte til arrangør! På en sånn måte kan forskjellig underholdning i pausene kjøpes inn, utgiftene reduseres, fasiliteter utbedres, og til slutt men ikke minst redusere utgiftene til hver enkelt deltager! Inntill noe slikt kan skje må jeg dessverre innrømme jeg tror vi fortsetter i samme "vonde sirkel"... Mulig noen mener det er arrogant holdning fra et NDRG styremedlem, men problemstillingen slik jeg beskriver den må hele miljøet ta tak i... - NDRG som klubb får ikke gjort en dritt mere uten kapital. - Og surmulende gratispassasjerer har vi ikke bruk for... Ellers så håper jeg "tonen" i den tråden her blir litt bedre, så kan det kanskje hende at innholdet herfra blir tatt videre inn i styret som konstruktiv kritikk! Håper forøvrig at noen av dere er såpass seriøse at dere mailer til meg eller Lin webmaster, gjennomtenkt kritikk og forslag skal jeg love dere skal bli tatt opp seriøst! Forslag til nye drivsjeler taes imot med glede, og jeg håper da inderlig at dere som "mener" noe kan løsrive dere fra sofaen og komme til årsmøte NDRG utpå vinteren engang!:race Hilsen Frode Hansen Sjef Gardermoen Raceway Nestsjef NDRG

Sjekk tilsvarende årsmodeller Galant hos høggeren! Mye likt i drivlinja på disse modellene. Kan vel også hende at delen er på Sebring, begynner vel å dukke opp hos høggern disse også!

Ja, ja, da har du vel jorda til bremselyset da:spin

Teoretisk riktg, men husk at emnet er "dragrace" da! Terskelen flyttes gjerne såpass langt at rotasjonskreftene og farten eleminerer hele problemet!

Begynnelsen bør vel lettest starte opp med å forske litt på lavere lufttrykk...:race

He, he, traff spiker`n på hodet der tenker jeg!:)

Er vel bare big block og "police" utgaver som har 5x5 av sedan og coupe...tror jeg... -76 og tidligere har vel 5x5 på allt?

Får kjøpt universale pæreholdere med fjærspenn som sikkert vil sitte, og strømmen linker du bare fra parklyset som allerede er der!

Tja... -er vel ikke alle arrangører som gjør sakene sine etter boka kanskje?? Kan gå bra lenge det:race ....-helt til uhellet er der eller onkel blå står å skal se løpslisens og forsikringsbevisdamndamn damndamn

På de originale lysa skal det være blindhull på siden til å sette inn pæreholder for markeringslys. (som ikke er/var lov i europa) Sett inn pære her så vil allt rødt lyse, bortsett fra lite felt som er refleks! Blir ihvertfall mye penere!!!!

Årets sisste dragrace og gatebil/MC stevne på Gardermoen: Stevnet begynner klokken 13:00 fredag. I løpet av helgen skal 4 Norgesmestere kåres. Lørdag og søndag begynner vi 09:00 og kjører til vi blir lei. Stevnet innebærer NM-finaler, Scandinavisk runde på bil og motorsykkel , kjøring for gatebiler og gatemotorsykler. Flere store EM team ventes til start. Finalene i dragracingen kjøres ferdig til 12:00 søndag. Etter dette kjører vi i gang en perfekt avslutning på sesongen: Gatebil og MC, samt test for alle dragracebiler. Fredag: Gratis inngang og tribune for alle. Lørdag og søndag: 150 kroner. Helg: 250 kroner. Gatis tribune, kiosk og handlegate på området, åpent depot Parkering inne på området: 30,-. På "vollen" vil det bli sprudletelt med alle rettigheter. VELKOMMEN TIL ÅRETS SISTE RACE PÅ GARDERMOEN :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb INFORMASJON TIL FØRERE AV GATEBILER OG GATESYKLER Det vil bli mulighet å prøve seg på stripa fredag, lørdag og søndag. Vi kjører et samarbeide med Brummendal søndag. Førere som kjører Brummendal lørdag og Gardermoen søndag vil få gratis inngang. Engangslisens må løses. Priser=samme som publikum: 250 for hele helgen. 150 pr. dag. Fredag har gratis adgang! For de som skal kjøre byttes inngangsbilletten i førerbillett ved påmelding og betaling av engangslisens i sekretariatet. Alle i gatebilklassene melder seg på ved ankomst banen. Vi planlegger kun 2 klasser: Over og under 10 sekunder, og raskeste biler vinner. Gatebilklassen og gatesykkelklassen kjøres etter dragracestevnet er slutt fredag og lørdag. Tidligst 17:00. Vi ser an antallet som kommer. Dragracestevnet avsluttes søndag 12:00 og vi åpner da for "legalracing", gatebiler og gatesykler, samt TEST bil/bike ut dagen. :race :race :race :race :race :race

Fint om noen (som kan...) la inn stevneplakaten fra http://www.ndrg.no

Sunnoco Drag Challenge - EM i Dragrace Gardermoen 01. - 03. august :race :race :race :race :race :race :race :m'm: :race :race Årets STØRSTE dragrace på Gardermoen, fredag fra 1000, lørdag & søndag fra 0900. EM i bike og snøscooter, full TSDS runde, NM runde, Nitro-Cup,"shout-out" i prostock + masse test og oppvisning! Dette innebærer: 31 stk. Top Fuel Bike 24 stk ProMod/Topdoorslammer 3 stk. Top Fuel Dragster 4 stk. NITRO funny car 10 stk Pro Stock + + + + + + Her ligger det til rette for å "hagle" europarekorder... -Parkering helt inne på fredag. -Parkering ute på lørdag & søndag, shuttlebuss eller ca. 1000 meter å gå. -Handlegate. -"Voksen" servering med bane "utsikt"! Sjekk http://www.ndrg.no Utdrag fra Drag Challenge 2007: Promotering av TSDS serien: You are welcome:race