lowrider

Jada.... Vi følger med, men er vel ikke så mye vi klarer å svare på, bortsett av at vi tar med oss alle signalene til videre diskusjon! Vi ønsker jo ikke akkurat å grave vår egen grav vi heller! Kan fort og gæli svare på det jeg har snappa opp som det finnes greie forklaringer på! Sanering på lørdag gikk treeeeeegt, nettopp fordi det var samtidig vannet begynte å piple opp! Men dårlig info, JA ! At sanering på søndag gikk tregt skjønner jeg ikke! Når vi først fikk tørr bane rundt 1430, så kjørte vi 300 runder frem til siste finalen ca kl. 1900, og dette er samme tempo som for lavere klasser på store arrangement "over there"! At gatebiler har vært xtra uheldige skjønner vi alle! Men forbigått, absolutt NEI !!! Opplegget var å kjøre dette som "egen" klasse inniblant de vanlige dragrace-klassene, for så å ha egen gatebil-avsluttning på lørdag ettermiddag, DERSOM det var nok deltagere til å fylle et par timer... Så hvordan gjøre dette annerledes under de forholda som var, aner ikke jeg! En eller annen reagerte på at vi begynte en ny runde dragrace UTEN gatebil! Dette var absolutt ikke tilfelle, dette gjaldt kun en omkjøring, som også speaker fortalte om grunnet en feil hos tidtaker. Vi snakker også om hvor tregt det tar før man starter opp igjen etter en sannering! Det få veit er at ved sisste sprut med trackbite, så tar det 10 til 15 minutter før fortynninga har fordunstet! At dette gir inntrykk av at folk tråkker i sirup for å komme ut av banen forstår vi godt, men eneste løsning er vel at speaker kunne gjort en bedre jobb! Angående vannproblemet så oppfordret speaker til at folk kunne gå ut å se selv, og det var vel ikke noen i hele tatt som hadde lyst til å kjøre når dem så det..... feil sted for drifting! Angående banens fremtid pga jævla vannet så står vi nå ovenfor en enorm utfordring! Vi har satt oss mål med å jobbe parallellt med to prosjekter! 1. fuge sprekker for å få vannet til å renne ut og ikke ned... 2. Ny asfalt. Nummer 2 må vi uansett ha på sikt, koster ca. 1,2 mill, og vi trenger nok litt støtte i hue og ræva her ja! Noe som ikke er nevnt her idet hele tatt, er NDRG`s mangeårige ønske om førerforeninger!!!!! Med "saklige" foreninger kunne vi fått en mye bedre flyt i info, meninger, kritikk og løsninger.... Greit at Bilforumet og andre forum finnes, og at utblåsninger skjer slik, men litt klønete sted å finne løsninger på ting ihvertfall! Men er løsningen å dra til sverige???? så er jo alle med på å grave den norske grava da!

Veldig enig i alle uheldige omstendigheter! Når først himmelen holdt oppe, så var det jo faen at sola stekte for å forsøke å få all fuktigheten opp igjen!!!!!!!!!!!!!!! Men, forgigått er dere ikke.... Når dere først er planlagt inn blant alle andre klasser, så er det sånn........ enten dere er bil eller mc. punktum......... Været rår ingen over!

Pressemelding fra NMK Gardermoen og Norsk Dragracing Gardermoen Romerikes største motorsporthappening gjennom tidene 5. RUNDE OG FINALE I NM RALLYCROSS SUPERNASJONAL 7. RUNDE I NM SHORTCAR 6. RUNDE OG FINALE I NM DRAGRACING Et samarbeid mellom NMK Gardermoen og NDRG har muliggjort Romerikes største motorsporthappening gjennom tidene. Her vil publikum med en og samme billett kunne få med seg både Rallycross og Dragracing på samme helg. Lørdag 29. og søndag 30. august gjennomføres 5. runde i norgesmesterskapet i rallycross. Dette er siste runde i mesterskapet og er derfor finalen der endelig Norgesmester vil bli kåret. Hele Norgeseliten er på plass og det kommer til å bli mange tøffe fighter og stor underholdning. Det er tett i poengsammendraget i alle tre klasser, og det vil ikke bli avgjort hvem som blir Norgesmester før siste finaleheat er passert målstreken. 7. runde i Norgesmesterskapet i shortcar går av stabelen på samme bane. Dette er en type mindre kjøretøy med motorsykkelmotor. Disse ”bilene” oppnår meget høy hastighet og er også en meget publikumsvennlig form for motorsport. På dragracebanen like ved kjøres det kvalifiseringsrunder lørdag og NM-finaler søndag i verdens raskeste motorsport. Søndagen kåres 4 Norgesmestere i dragracing. Løpet er også en Skandinavisk runde og her får publikum oppleve verdens raskeste motorsport på gratis tribuneplass. Depot er åpent for publikum slik at man kommer tett innpå team og førere. De største bilene har over 2500 hk, og oppnår en hastighet etter 402 meter på over 350 km/t. Gardermoen Raceway er nå rangert som verdens fjerde raskeste motorsykkelbane for dragracing. Dette etter at svenske Peter Svensson kjørte den første 5 sekunder utenfor USA på Gardermoen 2. august 2009. Dragracing kjøres både med motorsykkel og bil, og søndag 30. august er det NM finaler for begge grener, men kåring av 2 Norgesmestere motorsykkel og 2 Norgesmestere på bil. Rallycross har blitt en hard og tøff gren og bilene er jevnere enn noen gang, noe som gjør dette til en meget publikumsvennlig motorsportsgren. Både Rallycrossbanen og dragracebanen er et anlegg hvor publikum kan se hele banen uansett hvor de står noe som gjør anlegget meget publikumsvennlig. Vi kan derfor tilby publikum en fantastisk tilskuerplass under stevnene, og på dragracing gratis tribuneplass. I Rallycross Supernasjonal stiller NMK Gardermoen med hele 17 deltagere. Noen av disse sikter mot pallplass innen sine klasser hvor NM-tittelen også er innen rekkevidde. I Shortcar har klubben 9 deltagere hvor Ole Jørgen Aannestad og Per Anders Johansen fra NMK Gardermoen bekler de to første plassene så langt i mesterskapet. På Dragracebanen lørdag inviteres publikum til å teste sine biler og motorsykler på samme bane. Påmelding ved ankomst. Øvrige resultater før siste runden på Gardermoen finnes på http://www.bilsport.no/poeng/. På Dragracebanen starter arrangementet begge dager kl 09.00 mens Rallycross har sin start med 1. omgang kl 13.30 lørdag og 3. omgang med finaler søndag kl 12.00. Premieutdeling vil bli foretatt umiddelbart etter at finalene er kjørt og de endelige resultatene er klare. For publikum og deltagere settes det opp et partytelt hvor det vil være live musikk fredag og lørdag fra kl 20.00. Fredag spiller Face-84 mens Rune Rudberg vil spille lørdag. Det er mulig å campe på området fra fredag til søndag for kr 300,-. Inngang på arrangementene kr. 200.- pr. dag som gjelder for begge arrangementer. Barn under 14 år har gratis inngang. NMK Gardermoen og NDRG ønsker hjertelig velkommen til en farts- og actionfylt motorsportshelg. Veibeskrivelse Ta av til Gardermoen Næringspark og følg skilting. Mer info?: http://gardermoen.nmk.no/ eller http://www.ndrg.no

Plakaten: http://ndrg.no/images/stories/Filer/RORC.pdf

Virker riktig utregna det ja..... på bil!

Kort info til dere som vil kjøre Gatesykkel / Gatebil / Legal Racing: Lørdag fra ca. kl. 12-13 kjører vi Gatebiler og MC inn i klasserundene for dragrace. Teknisk kontroll må være gjort på forhånd, så vi anbefaler å komme noen timer tidligere. Ved bra oppsluttning vil lørdag avsluttes ca. 17-19 med "rein" gatebilkjøring, og "Norges Raskeste Gatebil" vil kåres! Samme for MC. Teknisk krav for MC er registrert på skilt, og "vanlig" trafikksikker. Teknisk krav for bil er det samme som MC + krav til minimum 3 punkts sele og krav til at cab har veltebøyle. Kostnad er 200,- i inngang + 150,- i deltageravgift + eventuell engangslisens. Engangslisens for MC koster 450,- og for bil 250,- Sjekk http://www.ndrg.no

Legal Racing = Full pakke = 402 meter Bil må være vanlig registrert og ikke prøveskilt! Minimum 3 punkts sele - cab må ha bøyle. Regner med det kommer spørsmål om uregistrerte.... Disse må ifølge NBF regler uansett ha vognlisens, førerlisens, for å kjøre standard DR klasser.

Jepp, du leste riktig!!!!! Fellesarrangement mellom NMK Gardermoen og Norsk Dragracing Gardermoen, 29 og 30 august på Gardermoen Motorpark / Raceway - Felles inngang - Gratis skyttelbusser mellom arenaene - Camping - Festival - Konserter både fredag og lørdag kveld Mere info kommer!

Masse opplysninger og oppdateringer på http://www.ndrg.no

31 juli - 2 august kjører Norsk Dragracing Gardermoen årets heftigste race på Gardermoen Raceway. Over 220 deltagende team. Stevnet innebærer full runde i TSDS (Toyo Scandinavian Dragracing Series) med over 20 Top Doorslammers til start + alle andre klasser i bil og MC. Videre, selvfølgelig: -Top Fuel Dragsters, Nitro Funny Cars og Top Methanol Dragsters. Skihopperen Janne Ahonen stiller i Top Fuel Dragster. Europaeliten i Super Twin Top Fuel bike kjører egen shot-out cup. Det blir flere Top Fuel Bikes og Pro Stock Bikes, tillegg til full runde i NM bil og MC. Eagle Racing stiller med "SIT IN" Dragster. Her kan "ALLE" kjøpe seg plass for å oppleve 5g i akselerasjon, nesten 300 km/t og stripa på under 8 sekunder. Plass i "SIT IN" vil også bli loddet ut! Utvidet kiosk, handlegate og "RACE-PUB" med alle rettigheter. Egen bussforbindelse med de nærmeste hoteller, og buss mellom parkering og arena. Alternativt til buss fra parkeringen er 900 meter å gå på godt opparbeidet skogsti. For stevneplakat, informasjon om priser, entrylist og klokkeslett - se "publikumsinformasjon" på http://www.ndrg.no

Forskjellig ordvalg...., men summa sumarum ganske enig! Nesten kjedelig kverulering da!:)

:) Nå har vel halvparten av alle dragraceklasser index da, og uansett hvor man er i verden er dette like dann kjedelig fenomen for de som overtrimmer i forhold til sin klasse! Men kjedelig, og uforståelig for mange JA ! Om de som kjører street legal og må bremse etter 160 meter, virkelig kjører "streetlegal" GATEBIL, til bruk over laaaaaange avstander, ligger godt i svingene, og tåler "daglig" utekontroll av biltilsynet....... Det er et spørsmål andre må ta seg av! :) Må også innrømme at jeg blir rimelig provosert over deg Bead, når du får det til å høres ut som om arrangør og de som setter regla er same shit! Dette var ett arrangement fra NDRG som KUN var satt i gang for å prøve å tilfredstille de som har følt seg "nedprioritert" på legalracing ved vanlig dragrace! Stevnet var jo heller ikke markedsført, så mange på tribunen som ikke "skjønte noe", var det nok heller ikke! Grunnen til dette var nok at vi "teitingene" i NDRG også innser at streetlegal på en dragracebane ikke akkurat er like publikumsvennlig som f.eks storgata i Brummundal eller tilsvarende steder. Hvorfor stillte ikke du forresten? Legale ting er kanskje ikke gøy??:drunk:

Hei alle der ute !! Da er det snart 4 Juli oh NM i street Legal skal kjøres på Gardermoen raceway! HUSK! DETTE ER ET LØP HVOR ALLE MED FØRERKORT OG EU godkjent BIL MED 3 PUNKTS BELTE KAN DELTA I!! Det er nettopp det som er så morro med og kjøre 201 meter på den måten. Det handler ikke om mest mulig hester og dyrest eller feitest bil og sånt. Dette handler om og være en god og sjåfør og kjøre mest mulig likt hele tiden. Da kan ALLE vinne!! Påmeldingen står åpen noen dager til så ikke vær redd for og melde dere på. Dette er MORRO Å PRØVE !! Ikke vær redd for og prøve dette uansett åssen bil du har ( amcar - euro - japse eller annet!) eller om du er gutt eller jente, dette er for alle !!! Gå inn på http://www.ndrg.no og trykk på entry/påmelding og meld dere på !! PS. Si også i fra til dine venner og venners venner så de kan være med og kjøre eller se på alle bilene som vil være der den dagen !! PS. HUSK HJELM !! (Amcar folket cruiser i samlet flokk til cruisingen i Lillestrøm etter avsluttining rundt kl. 17.00)

:race :race :race :race :race :race :race :race :thumb :thumb NM STREET LEGAL 4 JULI 4. Juli arrangerer NDRG NM i Street Legal på Gardermoen Raceway. Denne dagen skal Norgesmesteren i Street Legal kåres!!! Påmeldingen er åpnet ! Løpet går på selve dragracebanen, men det kjøres kun "street legal lengde" = 201 meter. Alle type biler med skilt, gyldig oblat og minimum 3 punkt sikkerhetsbelte kan delta. !! TYSK – JAPANSK- ITALIENSK – AMERIKANSK. ALLE ER VELOMMEN TIL OG KJØRE !!! Reglementet for Street Legal finnes på hjemmesiden til Bilsportsforbundet. Husk hjelm, heldekkende klær og førerkort. (heldekkende klær = eksempel: olabukse og genser med lange armer) Vi håper å se et stort spekter av forskjellige biler denne dagen! Arrangementet begynner klokken 10:00 og varer til ca 16:30. Etter arrangementet vil turen gå i samlet cruising-flokk til Lillestrøm og Midnight Cruisers of Norway sitt arrangement på Varemessa i Lillestrøm. Publikum betaler 100 kroner i inngang. Parkering skjer inne på området, og tribunen er gratis. Ved stort oppmøte, kan denne bli full. Kiosk, handlegate og eget skjenkeområde vil finnes på plassen. Førerinformasjon: Påmeldingen er åpnet på http://www.ndrg.no Alle må melde seg på. Vi kjører kun 1 klasse denne dagen, nemlig Bracket. Det vil si at samtlige som stille til start har samme sjanse til å bli Norgesmester 2009. For at NDRG skal få en viss oversikt over antall deltagere har vi besluttet at førere melder seg på via vår hjemmeside. Påmeldingen stenger 2. juli. Fyll ut skjema etter beste evne. Du finner dette ved å tykke entry/påmelding til venstre på siden (i rødt). Ved å fylle ut e.mail adresse, vil man motta en kopi av påmeldingen. Print denne ut og vis i porten, på den måten vet vi du er deltager og ikke publikum. Under klassevalg angir du om du har dragracelisens eller trenger engangslisens. Dette er første gang NDRG arrangere Street Legal, så dette vil hjelpe oss betraktelig med hensyn til bestilling og utfylling av engangslisenser. Håper folket har forståelse for det! Pris per deltager er 300 kroner. Engangslisens kommer i tillegg. (250,- til NBF). Førere får 2 billetter til mekanikere eller fans. All betaling skjer på banen i sekretariatet og engangslisenser kjøpes også der. Kontaktperson for arrangementet er Trond Høst. Se under kontakter på http://www.ndrg.no. VELKOMMEN TIL GARDERMOEN RACEWAY OG NORGESMESTERSKAPET 2009! :checkflag::checkflag::checkflag::checkflag: :checkflag::checkflag::checkflag::checkflag:

Dragrace igjen på Gardermoen! Summer Nat`s 2009 inneholder NM runde i alle bil- og MC klasser i tillegg til Scandinavisk serie i bil og bike. I løpet av helgen skal 1 Norgesmester kåres blant de råeste klassene i bike. Stevnet starter klokken 09:00 lørdag og søndag. Ca 150 team er påmeldt, deriblant flere EM deltagere. Test i øvrige EM klasser. Serveringstelt og mulighet for camping. Stevneplakat, deltegerlister og øvrige opplysninger: http://www.ndrg.no

Plakaten: http://ndrg.no/images/stories/Filer/psn.pdf Om noen som har bedre knottefingere enn meg gidder å legge den ut, så er jeg evig takknemlig!:crazysant:

SpringNats, årets første dragrace på Gardermoen Raceway. Startlisten viser et vanvittig stort felt i Top Doorslammer/Pro Mod biler denne helgen. Hele 11 biler i denne klassen er påmeldt. Flere av de kjører EM 2009. Terje Håkonsen, Jan Egil Kvalvik og Geir Bjønnes stiller for Norge. I tillegg kommer Arvid Grødem i sin Methanol Funny Car. Arvid ble nummer 3 i EM klassen 2008! Vi nevner også at Birkenes skal ut i ny bil dette stevnet. Det vil også kjøres lisens i både Top Doorslammer, Nitro Funny Car og Top Methanol Dragster. I øvrige bilklasser vil det kjempes om årets første NM poeng. I klassen TEST bike skal Europamester Svein Olav Rolfstad ut med nybygget sykkel. Sykkelen han vant EM 2008 med, er kjøpt av det nye norske teamet: Team Nitro Twin. Sjåføren Matti Vahasaari kjører for første gang Fast Cat`n 2-3 mai. I tillegg kommer Norgesmester og Nordisk Mester Vidar Ravnsborg med sin Super Twin Top Fuel Bike. Det skal også lisensieres en ny norsk Super Twin sjåfør denne helgen. I EM-klassen Pro Stock Bike er Europaeliten på plass. Europamester Fredrik Fredlund i sin Suzuki GSX-R spesialbygget sykkel, kommer helt fra Åland for å teste før EM sesongen starter. Norske Kenneth Vik skal kjempe mot mange svenske EM-førere denne helgen. Parkering helt inne! Serveringstelt med alle rettigheter på eget tilskuerområde! Flere opplysninger, priser og stevneplakat på http://www.ndrg.no Stevnet starter klokken 10:00 begge dager. Vi inviterer også til levende musikk, DJ, fest og moro i teltet på området lørdag kveld (og dag om du vil). VELKOMMEN TIL TIDENES HEFTIGSTE SPRING NAT`S !!! :naaaws

Ja, ja her var det mye saklig.... Handla smallblock i fjor fra "yearone" -mere råe betar og billigere enn fra "summit"! 400 hester levert på trappa for 23.000,- Er sikkert tilsvarende utvalg i BB !

He, he, bare så helt for jævlig at tilsynet klarte å presisere at de KUN så på dokumentasjonen fra SFRO som en "anbefaling"...

Syns ikke de regla her var så gæærne jeg! Alle som driver med sånnt må da være såpass kreative at de lager en visningsmodus og en showmodus.... Pickupen min, 68 GMC, hadde nok gått rett gjennom nå, men dette mye fordi den ikke har stabstag originalt, er originalt levert med dempere utenfor fjærhuset og har påmontert luftstyringssystem fra VolvoWhite med lasteventiler. Stanga skikkelig huet i veggen selv, men kom i mål via svenske SFRO. Skulle likt å vite om SFRO kan benyttes fortsatt etter at norge har fått egne regler, men det er vel tvilsomt...:fingers:

Er vel sida ut mot skogen vi planlegger asfalt! Andre sida har jo stort sett greit med gress! Om det blir noe til 2009 veit jeg ikke, men i første omgang ser det ut som vi får breddet og oppgradert returnline/vegen inn, så får vi muligens noe ny asfalt på toppen av gammal bettong i depoet! Tja... har ikke alle tallene, og er vel litt konfedensiell info, men for å få til noe FIA EM så trengs det nok sponsor/investor/garantist på minst 1/2 mill. Tror vel ikke EM i seg selv betyr noe for folk flest.... -Men ser jo flott ut på plakaten da! Folk vil ha topfuel, og det skal vi satse på uansett!:partyon:

Det er ikke noe NDRG ønsker mere enn å arrangere EM igjen! EM er jo et enormt høydepunkt for oss alle, som igjen gjør at vi (med glede...) jobber for knapper og glansbilder året rundt ellers. Er i hovedsak 2 forskjellige grunner til at det er litt trått nå! 1. Det er ikke nok asfalt i depoet. Dette er vel letteste saken... - noe det blir jobbet aktivt med og "følere" er satt ut. 2. Vi må ha former for garantister som forhindrer underskudd. NDRG kan tåle å gå i "null" på et EM fordi "happeningen" overveier så mye..... Men underskudd og gjeldssanneringer tar vi ikke sjansen på igjen, da risikerer vi kroken på døra for godt! Foruten høyere kostnader på de vanlige utgiftene, så prater vi om FIA avgift, prispenger og reisepenger! Alle disse utgiftene er "penere" på UEM EM bike, derfor vi har holdt på det de sisste åra!

Nei, det med NBF er ikke bare morsomt nei! Kjenner ikke helt til tall og summer men det ryktes at den gang Gardermoen hadde EM og greit med publikum... -Da var Drag Challenge det arrangementet i norges land som innbrakte desidert mest klingende mynt inn i kassa til NBF.:ass: Skulle ikke forundre meg om det er slik enda for selv om det er færre publikum og amputert med EM så er det jo faktisk flere deltagere.:confused:

Ønskedrøm:m'm: :thumb Bare en for jævlig realitet at dersom "Helse og Sosial" i kommunen hadde hatt peiling på hvor mange som overnatter på området så hadde vi nok hatt endel strengere krav til sanitær... Det er dyrt å være fattig!:confused: Sand iddrettslag som har hatt campingen på Olaløkka har gjort allt etter boka, og har til og med fått anmerkinger på det sanitære der.:fucku: Og det er et iddrettsanlegg som blir brukt hver dag.:shake

Har bare nøsta opp at Hønefoss ønsket seg tilbake til industriområdet fordi de fikk dårlig med publikum til Eggemoen. Veit ikke om dette er noe trend? -Men forstår jo at gate/vei er mere publikumsvennlig, og Gardermoen har jo vist seg å være et "tungt" sted å dra folk til uansett, så vi får se! Dritt med krasj med Power Meet ja, men 4. juli og 20 minutter fra Lillestrøm klinger jo bra da!:race Kl. 17-18 blåser vi av all racing for å invadere Lillestrøm:thumb