Radiaki

Jau.. men siden jeg ikke har xenon så blir kostnaden ved å kjøpe org xenon facelift ganske så høy.. og jeg må kjøpe noe org nå, i samme prisleie som de gamle lyktene, siden ene lykta dekkes av forsikringa osv.. ;) Uansett, facelift uten xenon er bedre enn gamle normale lykter.

Noe av det kan moddes til med noe adaptere og litt tape osv.. :) Men jeg skal ha noe som kan kjøpes over disk nå pga forsikringsoppgjør osv. Så får vi se hva som skjer videre.

Jepps.. men ikke med facelift.. dessuten skal den ene lykta dekkes på forsikringen.. osv .. så, nye orginale faceliftlykter uten xenon. Enkelt og greit. Så kan jeg kjøpe brukte xenon hvis de dukker opp, og selge de andre til en grei pris.. men enn så lenge så er xenon laaangt unna topp pri ;)

Vil anbefale å kjøpe bilstein fra koed fremfor auto-trio, da prisen er langt hyggeligere.. :)

Kan vell ha noe med prisforskjellen å gjøre.. ? ;) har ikke de 10k ekstra det koster for nye orginale xenon lykter med tennere.

Prøv rundt 8 sec du.. min svære brakke er oppført på 6.9-7 et sted, og den siger fint ifra 323/325/328, mens m3 cab siger fint ifra meg og m3 coupe bare er ekkelt ;)

Da var en del deler bestilt, og det som skjer med bilen nå er : Mtech front Facelift lykter, orginale, uten xenon M5 speil M5 spoiler Sorte mtech sidelister rundt om Facelift nyrer Bilen blir totallakkert, alt av småbulker og smårust blir fjerna. Bl.a koffertlokket blir skiftet ut, i tilleg til delene som skiftes ut i forbindelse med skaden. Håper å komme med noen bilder underveis i prosessen ;)

Min e39 liker seg godt med Castrol Formula SLX LL 04 0W/30, som verkstedet anbefaler..

245 på GPS ? eller på speedo? ;)

Min gamle bil (E34 520ia 24v) skal gjøre 207 ifølge de "offisielle" talla, den gjorde en del mere.. Bilen jeg har nå har jeg ikke testa toppfart på, uansett er den sperra på 250 ;)

Står en E34 nedi gata her med de felgene, ser litt "feil" ut på 5 serie.. Gå heller for M5 replikka, evt E60 M5 replikka som jeg har

Og de talla som står på bimmers.no / autopower.se stemmer skjelden så veldig 100% i praksis.. men gir en grei pekepin ;)

ca 210 med automat, 220 med manuell. Kommer selvsagt litt ann på dekka (rulleomkrets), vindforhold, last, nedoverbakke og svigermors kjøttkaker.

Hva slags bil er det? ;)

Jeg kjøpte dem via poleposition.no, som gir god service og for meg virker noe mere seriøse enn powerzone. Du får dem også via koed.dk (ring og snakk med Daniel, hyggelig norsk fyr som jobber der).

Du kan kjøpe H&R fjører til rundt 2-3k, eller coilovers til 10-15.. fjørene gir deg en litt stivere og litt lavere bil, kombinert med noen sportslige dempere kanskje, mens coiloverne er mest beregna for bane. Jeg har H&R coilovere på E39 selv, og hadde fjører på forrige bilen (E34). De kan ikke sammenlignes, men kvaliteten på begge er ypperlig.

Nei ;)

Ikke spor av tråden min med andre folks eksosproblemer nå da.. :)

Jeg skal fjerne dem nå.. gå over til hellakkerte lister.. :) Siden nye m-fronten ikke har chrom list. (dessuten er chrom'n på de gamle utslitt). M speil er vurdert, men tror jeg står over i denne omgang, da det koster litt mye.. får se på sikt.

Ikke lett å gjemme eksosen hvis du skal ha noe som er beregna på bilen og gir grovere lyd.. :) Ang. kuttinga så er festene for eksos litt annerledes med mtech hekken, dvs det er et eksosfeste i kaross som mangler hvis bilen er levert med std hekk.. og jeg har vell funnet ut at det å sveise det på bak utgår.. lever med org hekken en stund. M-front og nye lakkerte lister rundt om derimot er på vei.

bruk den på dnbnor.no ..

Venstre hekk har fått seg en fin trøkk den og, må skifte bakskjerm (kutte av, sveise på ny).

Jepps, kutta og slipt.. ikke noe mere.. har litt bilder av prosessen.. skal vi sjå.. Før kapping: Prøvetilpassing etter litt saging: Sliping: Sveise!

Kondolerer, men ja.. er vell på sett og hvis greit da 145 i 90'n er en smule drøyt.. bare synd lærepengen ble så kraftig.

Finn fem feil