Radiaki

Sjekk delenr på realoem.com, er de like der så er det samme døra ;)

540 har og annet understell enn f.eks. 520, men det går jo ann å skifte over det meste ;)

Er spørsmålet ditt hvor mye HK/Nm E34 karosseriet har blitt godkjent med? virker slik.. isåfall: M5 (S38) 340hk/400Nm Alpina B10 BiTurbo 360hp/520Nm Alpina B10 4.6 340hk/480Nm Det er de jeg kommer på i farta.. som yter mer enn gamle 540'n ;)

286hk, 400Nm på M60B40.

Da er bilen blitt EU godkjent, etter skifte av bremserør bak. Her om dagen fikk jeg en svær forbanna jævlig stein i ruta så hele faenskapet sprakk, så nå har den også ny frontrute.. så nå er samtlige eksteriørdetaljer bortsett fra vinduslister på sidene nye / lakka ,)

For å svare på litt av det du spør om.. ja det finnes manuell kasse til motorene, jeg har E39 535 med manuell selv. Hvordan det er i E28 aner jeg ikke ;)

De første E34'ne kom med 12v, enten de små 2.0/2.5 eller den store 6'ern (3.0, 3.5). Når 24v r6 kom, kom også 3.0/4.0 v8 ;) E34 har et par generasjoner med motorer..

E34 535i -> gamle store r6 12v E34 530/540 -> 3.0/4.0 32v v8, M60 E39 535/540 -> 3.5/4.4 32v v8, M62 så veit du det ;)

Vell, det er jo artig å ha noe som ikke så mange andre har, så lenge det ser bra ut ;) Jeg valgte "utradisjonelt" på E34, og på min E39, men har fått mye positive tilbakemeldinger anyway. Men klart, Rondell 58 osv med kant er jo alltids en "slager".. personlig er jeg noe lei av kant på felg, men det er nå min smak.

Hvis du vil ha noe litt mere orginalt enn Rondell, som gud og hvermannsen har, så se på OZ Racing Mito 2 Se på min gamle E34 520i

Jepps, med M50B20 24v rekke6'r ;)

Framskjermen er selvsagt byttet som en del.. er jo bare å skru av / på. Innerskjermen (forran dempertårnet) er selvsagt sveiset på, da denne er sveiset i utgangspunktet. Aner ikke hvor du fikk ideen om at framskjermen er sveiset fra.. ;) Og ja, det var mye steinsprut på den, noe jeg kommenterte allerede når jeg kjøpte den. Den så skikkelig sliten ut utvendig, som var mye av årsaken til at jeg fikk den så billig som jeg gjorde den gangen.

mye jobb.. bilen tikker og går og glitrer den, til og fra jobb hver dag. Ikke mye mer enn det ;)

Hvilken 5 serie? ang forsikring kommer det ann på hvor du bor, hva slags forsikring, kjørelengde, din alder, din bonus og selskap.. noe du helt sikkert vet allerede, så fyr opp forsikringskalkulatorene og prøv deg frem..

Hvis nøkkelen din passer i låsen forran, men låsen ikke går opp selv om du vrir den om kan du prøve følgende: vri den heeeelt om (dvs litt lenger enn du pleier), og så ta opp dørhåndtaket 2 ganger. Det var ihvertfall trikset på E34 hvis sentrallåsen klikka, og enten nektet å låse opp, eller låste igjen øyeblikkelig når man brukte nøkkel. Tanken er å kunne få opp bilen selv om sentrallåsen går istykker/er tom for strøm, og bør overstyre alt en jalla-alarm kan finne på siden det er en mekanisk funksjon. Antar at E36 har samme systemet.

nah men din lokale bmw pusher har det sikkert på lager, eller skaffer det ,)

Knirkinga kommer i kontakten mellom glasset og gummipakninga.. smør den med noe silikonbasert guffe, BMW har noe spesialmiddel som ihvertfall funker fint. Da slutter knirkinga. Samme lyd kan komme fra setene hvor forskjellige deler gnisser, og andre steder i interiøret.. irriterende alt sammen ;)

Tror du og dine venner bør revurdere festkulturen deres.. :)

Passer du på å etterstramme oljepumpa og boltene i motor som holder toppen så skal de gamle M60 v8'erne holde lenge. Spesielt 3.0 litern er slitesterk, mye gods i den ;) Er selv veldig fornøyd med min M62 3.5 liter, fint bunndrag i de og behagelige kjøremaskiner. Samtidig sparker de passe bra når man ønsker å dra på litt..

Jeg har ikke fått noen "pen forsikringspremie" .. jeg har betalt i dyredommer for å få oppgradert/facelifta, lakket resten av bilen osv. Hvis ikke ville halve bilen blitt lakka, og alt sett ut som før.. kjedelig ;) Og det er ikke gjort noe bakgårdsmekk/lakk heller. Uansett, det er en del interessenter på bilen, så vi får se hva som skjer.

koed.dk er en evig gjenganger på slikt.. ;)

Hva jeg ga for bilen er vell egentlig litt uvesentlig.. og jeg må ikke selge, men jeg selger dersom prisen er riktig.. Og med tanke på det som er gjort med bilen, og hva det koster, føler jeg vell at riktig pris er litt over listepris.. vi får se ;)

Listepris på 535i er ca 250k, i orginal utførelse og normalt slitt.. så jeg kan tenke meg en del over det. Forøvrig ville bilen vært litt kjip med automat, når den har så fett understell osv ;)

Jeg vil over på en rendyrka M bil som egner seg bedre på bane.. ;)

Forøvrig er bilen til salgs nå for rett pris.. så hvis noen er interessert i en strøken E39 med grei motor så si ifra.. ;)