Quattro73

Den påstanden ønsker jeg dokumentert. Og - hvilken norsk fabrikk produserer Mercedes Benz? Har du en link?

Om bremsebytte er utført på verksted så kjør rett tilbake og reklamer på jobben. Ikke lett å antyde hva som lager lyd ut fra videoklipp men den lyden ved bremsing skal ikke være der. Kan være kun bremseklosser er byttet mens skiver også burde vært byttet, og lyd kommer fra at nye klosser kommer borti en rustkant på bremseskive.

Ja det er plug&play - men litt skruing. Søk gjerne opp på Youtube hvordan dørtrekk fjernes og dørlås demonteres. Et raskt søk, uten garanti for korrekt delenummer, er 5K2837015. Det jeg pleier gjøre er å kjøpe en ny (veldig billig) dørlås på nett, ta deler fra den for å fikse den gamle. Kan spare deg for en del penger. Samtidig smører du opp den gamle med litium-fett mens den er åpnet opp 😉

Ja, som jeg mistenkte, dårlig bryter. Om du ikke vil skru selv og gjerne lodde litt så vil det nok koste mer enn det smaker å fikse 😉

Sjekket opp lignende feil på en Golf en gang, der var det separate brytere. En for lys (CCM) og en for buzzer. Om du låser opp bilen med fjernkontroll, åpner førerdør og lukker igjen, låser bilen dørene automatisk etter ca 30 sekunder?

Mest sannsynlig defekt mikrobryter i dørlås på førerdør.

Varsellampene kan skyldes en bagatell men det er nokså umulig å gjette årsaken. En diagnose vil gi deg et umiddelbart og eksakt svar, kan også være feilene kan slettes og ikke kommer tilbake etterpå.

I believe this is no longer an issue. After all, you are replying in a 7 years old thread and I guess buying this car is no longer an option for TS. BTW, Trading AS is permanently closed. How is the weather in India?

Har ingen kjennskap til Volvo men tenker høyt, går kupevifte når tilleggsvarmer er på (i park-modus)? Ingen varme i kupe kan også skyldes sirkulasjonspumpe som ikke fungerer.

Årsaken er vel at folk flest vier det meste av sin tid til søppel som Facebook, snapchat, tiktok osv 🥱

Bare hyggelig 😊

Kjede.

Vanskelig å antyde bare ut fra lydklipp, spilt av på mobil, men det der høres ikke ut som tikkelyd. Høres mer ut som reimlyd eller noe ifm. reim.

Hold deg til anbefalt viskositet, gjerne olje fra Mobil 1 eller Castrol.

Kan være en mengde årsaker til dette. Vil tro det beste er å bruke diagnoseprogram som logger alle valgte verdier mens man kjører bilen og førsøker å fremprovosere feil. Kan være feil på LMM, lambda, dyser, MAP, PCV, laderegulering, luftlekkasje osv. Siden gjenganger er for høyt trykk på rail så bør IMV (inlet metering valve) sjekkes grundig da denne styrer dieselmengde til høytrykkspumpe.

Kjenner ikke til din bil men det bør være mulig å ta av lister rundt bakdører og bakluke som holder takbekledning. Må nok også løsne håndtak i tak over dører. Etterpå dra takbekledning noe ned og lys med lommelykt mens noe spyler bilen med vannslange, vil da anta du vil kunne se hvor vann trenger inn, gjerne også se gjennom hull til lys i taket bak om mulig. Sjekk også tetning rundt ledninger ut til bakluke.

Å polere taket før vinteren er mindre tidkrevende enn å påføre lanolin eller annet lurium som vil være tidkrevende å fjerne til våren 😉 Lanolin lar seg fjerne med kaldavfetting men krever gjerne litt "mekanisk hjelp" evt. høytrykkspyling, ellers skal sitrusolje også fungere.

Vet ikke lenger hva normalpris er på en slik jobb, 30k er gjerne i øvre prissjikt men ikke urimelig.

Et skudd fra hoften, tipper et sted mellom 37-40 psi vil fungere.

Greit å få med bilmodell 😉 Uansett, lekkasje i tak kommer som regel fra tett drenering fra takluke eller dårlig tetning rundt takmontert antenne eller rails.

Dersom du får varsellampe på motor eller motor går i nødmodus så er det 100% sikkert en feilkode. Får du ikke opp noen feilkode så bruker du et diagnoseapparat som ikke klarer lese feilkoden(e). Har ved flere anledninger hatt folk innom som har tatt diagnose med billig scanner fra Biltema e.l. og ikke får opp noe feil. Jeg tar diagnose med VCDS og får opp feilkodene.

Vil anta problemet er slepering i rattet, ikke sikring.

Sjekk www.finndel.no

Kjenner ikke til hvordan det er på din bil da jeg stort sett kun har skrudd på VAG. Der kjøres håndbrems helt tilbake med VCDS eller EPB-verktøy, stempel kan da presses helt inn. På biler med wire skrus stempel inn med klokken samtidig som man presser inn stempelet. Tolker det dithen at du har EPB, parkbrems må da kjøres helt tilbake og stempel kan da trykkes inn. Når stempelet er helt ute som hos de så vil jeg tippe du klarer å presse dette inn igjen etter at parkbrems er kjørt helt tilbake. Er i alle fall verdt et forsøk. Det er også mulig å kjøre parkbremsmotor inn kun ved å sette spenning direkte på motoren, en løsning som fungerer dersom EPB-verkøy ikke er mulig å oppdrive.

Du bør nok få tatt ny diagnose da det kan være en mengde feil som kan forårsake at motor går i nødmodus.