vidder

Du er ikke den eneste som irriterte deg over dette..tenkte kanskje at vaktene i det miste skulle gi en kommetar på dette da enkelte kastet det ene og det andre ut av bilen i køen rett foran vaktene (Og disse var ikke opptatt med å selge biletter..), men ingen av vaktene reagerte. Hvis dere mener dette er ett problem (Og det er det) kan dere kanskje i det minste gi ett lite signal der det oppdages om at dette ikke er OK?? Ellers var det noe skuffende å betale 200kr for å komme inn på området med bilen for så å bli henvist til parkeringsplassen med de andre bilene, med beskjed om at det er fullt..! Irritasjonen ble ikke mindre da det passerte mange biler på vei inn til området ETTER OSS da vi tok bena fatt på vei inn til området.. Dårlig kommunikasjon mellom vaktene? Er det fullt så er det fullt, og da bør dere si ifra om dette før man betaler for å komme inn.. Ellers var det vel ett greit treff med bra vær og oppmøte.. Drag-konkurranse var dog savnet, burde vel ikke være noe problem å ha denne ved å starte ved publikum og kjøre mot den andre enden?

Ikke Jamez sin nei, denne hadde orginal baklysrampe (ikke igjensveist), pluss at den var orange\rød.. (ikke sort) Ralliart har sedan og 20v:)

Jepp..

Bare ris i tråden her jo.. Spottet flere helger på rad en Audi 200 Avant med deeeilig 10v-lyd :D Noen her inne sin? Mange som skal kappe i lyskryssene fra bilbyen til sentrum igjen også nå, alltid like moro.. Bla. Sort A3, Gammel type Supra, Mercedes E-klasse taxi (!!!), Porsche Cayenne Turbo..

Finn deg ett bedre utgangspunkt. Så godt som ingenting fra 1.8S er hverken dimensjonert eller passer med 5cyl-motor, og iallefall ikke turbo. Må bytte så mye at det er bedre å finne en Audi 90 Quattro eller Coupe Quattro.

Tror dere egentlig har glemt det aller mest grunnleggende i en bilklubb, eller klubber generelt; Man SØKER ikke om å være medlem. Man melder seg inn av eget ønske, da det gjerne er Medlemmene som søker etter klubber, ikke motsatt.. ;) Det hjelper jo ikke akkurat at den som står for "reklameringen" har den mest arrogante holdningen sør for nordpolen heller.. Hvis jeg skulle satt på en skala fra 0-100 hvor mye jeg fikk lyst til å melde meg inn etter å ha lest dette vil jeg si ca -10.000.

Husker en kompis betalte denne karen noen kroner for 2 år siden for å finne tak i en bil til han. Pengene ble overført på forskudd, men noen bil dukket aldri opp. Tiden gikk uten at han hørte noe som helst, dette var vel snakk om 2-3 mnd. Da han ikke gadd å vente lenger fant seg en annen bil i mellomtiden. Krevde da selvfølgelig å få tilbake pengene, men da var han umulig å få tak på, før man til slutt fikk tak i fyren. Da hadde han vært på ett lengre sykehusopphold, visstnok. Han mente penga kunne han se langt etter da de hadde brukt masse tid på å leite opp bil til han..:deng Han gav til slutt opp å prøve å noe ut av han, og pengene var tapt..

Syncro og japsesystemer kanskje, men quattro er så godt som vedlikeholdsfritt.. er ikke større kostnader å holde en quattro enn en FWD.

De lampene passer ikke. Sedan & coupe går ikke om hverandre, uansett om de kommer fra B4 sedan eller B3 sedan\B4 avant.

Dummeste jeg noen gang har hørt, er vel ingen som gidder å snu seg etter en gammel 190 uansett hva som står på bakluka.. Særlig siden den er like døll utvendig som 1.8 med automat ;)

X2 Betaler gladelig den summen for å slippe slike meningsløse innlegg.. Pluss at man har muligheten til å delta på treff der 99% av deltakere er bilentusiaster isteden for bråkmakere og 'hangarounds' som kjøper gatebil-magazine betalt av ukelønna.. ;)

Du gjorde det sånn alikevel ja.. Tror det har blitt trangt ellers antakelig. Hadde det ikke hjulpet å fjerne den ekstraradiatoren heller?

Det går, men b3-lyktene er kortere enn B4 og S2 slik at om en bruker B4-panser på B3lykter vil panseret dekke noe av lykta. Bør være mulig å få tak i sånt brukt, de er ikke billige nye som du har funnet ut. Lykteholdere finnes jo ikke, lykta er jo bare skrudd rett i chassiet..?

Om fordeleren ikke er byttet fra før av er det sannsynligvis en knekkskrue som holder den fast, denne må slåes løs med makt, eller tvinges opp med ett skrujern slik at det går an å få tak på den med tang. Ser ut som en skrue som er dratt over. Om du markerer hvor rotoren og fordeleren står før du tar den ut, skal det bare være å sette den rett i igjen, men en tenningslampe kan være grei å ha i bakhånd.

Den bilen ville jeg aldri i livet ha kjøpt. Ja, den ser OK ut og slikt, men det er gubbeutgaven av Coupe med 2.0 firesylindret Monopointmotor (i praksis nesten en forgassermtor) som går som ei bøtte møkk, og er relativt ribbet for utstyr. Finn heller en med 2.3-motor, der er alle levert med ABS og mer utstyr generelt, pluss at de går bedre, har penere motorlyd og er lettere å selge..

Søk først, bygg om etterpå. Ellers gjør de seg fort vrange på BT. Dog, det går. Kjenner en kar som har søkt (før han bygger om) og fikk OK på det så lenge understell og bremser fra S2 ble brukt.

Billigste (og peneste, spør du meg) er å la bilen være som den er.. Eneste alterantiv er jo fangere og lykter fra Audi 90\Coupe. Den CSR-fangeren ser jo ut som er klippet ut med saks fra en A6-front og klaska på orginalfangeren med en skvett glassfiber for å fylle skjøtene.. fysjameg

Bolt on, alt av innfestning på 5-sylindret er likt, både hva motorfester og girkasse angår. Du bør dog ha en annen fanger for å få plass til IC.. Du må ikke flytte batteriet heller, men det blir trangt om du ikke skal gjøre det. Eksosen på en turbomotor har en tedens til å bli varm og, og den går akkurat under batteriet..

Så enig, så enig.. Stemt!

Dere kan tro hva dere vil, men dette fungerer absolutt.. :) Har sett det i aksjon, og bilen ble like nyvasket som om man skulle ha vasket den med vann og såpe. Du kan selvfølgelig ikke bruke dette etter at du har hatt bilen gjennom ett gjørmebad og 2cm saltsørpe, men dersom det kun er overflatestøv fungerer det aldeles strålende..

Øh. ja, sinnsykt stor forskjell..:wonder: 50hk og 100.000kr ekstra for en samlerbil som attpåtil er stasjonsvogn. legg heller i 15.000 i en S2 så har du fort samme effekten..

Varmeapparat er dritmoro (:D) å skifte, må ut med hele dashbordet og alt som henger på. Er gjort på en ettermiddag, men gudbedre for en drittjobb. Om du får den bilen til den prisen med skilter er det ett kupp, hva får du for 10.000 idag? Kanskje en gammel tvåførti eller en gammel civic, Løp og kjøp!

Hvis du får ett trimkit til en firesylindret 1.8T til å passe på en 2.8 VR6-motor (som i 6-sylindret med 174hk org) er du jaggu god! :angelsmili: Hirr. Får turbo og kompressorsats til VR6 og, gir ca 250-300HK. Ut av 1.8T-motoren skal du slite med å få mer enn 200 uten å bytte turbo ja.

Ikke finn på å dra til hanebo iallefall.. Jeg var der med min bil, og etter å ha kjørt ned i ett lite hull i veien var alle hjulvinklene helt på styr! Måtte ta ny kontroll på ett annet verksted, og der fikk jeg beskjed om at flere justeringsskruer var helt løse, enkelte kunne de løsne med bare håndmakt..! Den nye kontrollen måtte jeg betale selv.. Har hørt tilsvarende historier fra flere som har vært der.

Har du noe spesielt grunnlag for den kommentaren eller? flesteparten av "Spesialverktøyene" som man kanskje er avhengige av får man kjøpt på biltema (ja, faktisk), og diagnoseverktøy er ikke noe problem å anskaffe.. Nå har ikke jeg skrudd på så ekstremt mye annet enn vag, men vil ikke akkurat si at det er håpløst å skru på..