vidder

Ser ut som 'tilsynet benytter seg av vårværet og har satt opp teknisk kontroll ikveld. Kjørte forbi en Politi-MC med en del biler på slep etter seg på god vei mot nidarvoll og trondheim trafikkstasjon, samt at alle porter var åpne ved statens vegvesen på nidarvoll da jeg kjørte forbi der. Parkeringsplassen var full av biler i kø på vei inn.. Kan ikke skjønne annet en at det var teknisk kontroll som foregikk, noen som vet noe mer? Gadd ikke å utfordre skjebnen, så jeg kjørte hjem til den trygge garasjen min. ikke verd å vite hva de kan finne på å pirke på i en sånn kontroll. ;)

Ikke finn på å kjøp den til 95,000 iaffal, det er den ikke verd. Da går du heller for en S2. Greit nok, bilen er påkostet en del av forrige eier, nåværende eier kjenner jeg ikke til, men tviler på at det er gjort noe med den da annonsen er blåkopi av den som ble lagt ut av forrige eier. Jeg kjenner heller ikke salgsprisen, men den lå ut for en langt lavere pris da den ble solgt i høst. Søk på forumet, det er 10000 tråder om hva man bør se etter ved kjøp.

Noe av det jeg møtte på vei hjem fra jobb i dag: En knallrød, venstrestyrt Mazda RX7, en knallrød Dodge Viper, en hvit Mitsubishi 3000GT og en Ferrari 575 og en 50-talls Veteranbil av noe slag.. :boxing Morsom biltur hjem :)

Det sveiser du vel selv, eller får noen andre til å sveise? :) Er jo bare ett rør på en firkantet plate..

Går denne bilen går i trondheim?.. er en her i byen som har en lik gru... *kremt* kreativ frontfanger. :)

Er vel egentlig ikke det, lat er det siste den er, bare motoren får nok turtall å jobbe med. Husk at maks moment ligger på 4500RPM og maks HK på 6000. :) Det at halvparten av motorene har defekte bankesensorer og døde tempsensorer bidrar vel ikke noe mindre det heller, men lat er den iallefall ikke :)

Spørsmålet er jo hvor lenge du klarer deg med de 'dårlige' girkassene det er 200`n.. er jo samme som i S2 ;)

Ring tevo dekk og spør etter han med 200`n du.. Tar ikke inbytte i en fin Audi 90, da? :blunk:

Dyrt? http://www.custom-auto-craft.com - Bakpotte i rustfritt stål får du på døra for 2000 kroner, komplett for 4500. Kon-filter hjelper også en del på lyden..

De spacerne vil jeg gjerne se... Det er fysisk umulig å få festet felgen med mer enn tre bolter, da hullene overlapper hverandre.

Lastventilen har til hensikt å sørge for at bremsene tar bedre når bilen er fullastet..Ny koster omtrent alt for mye, og den gamle kan nesten helt sikkert fikses med en hammer og litt WD-40.. :) (Snakker av erfaring ;)) Står på bakakslingen ved bakbremsen. Ser ut som ei klamme med fjær på..

Glem femmermotor når du har firermotor fra før av, Myyye arbeid. 1.8 eller 2.0 16v burde være lett å få tak i, og er meget populær å turbokonvertere.. :) 140HK orginalt, kan få mye mer bare du har penger nok.. Bare husk at det å bygge motor er dyyyrt. Regn med 50.000 - 100.000 for ett moderat bygge..

Ser frem til dette her nå altså... :D Var på høsttreffet, men kjørte ikke på banen. Dette er noe jeg angret stort på etterpå, så i år blir det banekjøring for alle penga! Slik som det var ifjorhøst var det jo knapt folk på banen på fredag og søndag, så jeg tar sats på kjøre mest mulig da.. Lørdag går vel med til å se på ekstremkara og skru litt.. :D

Typ89 er typebetegnelsen på 80sedan\ frem til 1991, etter det skal det bare være B4. Deet er vel bare en sløvhet fra biltilsynets side, slike tekniske ting som står i vognkortet stemmer sjelden helt..

Innfestningen er helt lik, det er bare litt forskjell i hjulbuene. Når du har B3 hjulbuer som du har, kan det bli problematisk med en B4-fanger, da B4 har skruehull i hjulbuen, noe som ikke finnes på B3. Hjulbuen er også mye større på B4, så det ser ikke helt bra ut. Kommer an på hvilken fanger det er, om det er en uorginal styling-fanger går det sikkert bra da denne passer på begge deler, Coupe eller S2-fanger er det litt verre med. Da bør du bytte hjulbuer.

Kommer an på hvilken bil du har, og om det er quattro eller ikke. Går an ved å bruke deler fra S2 om du har quattro, og A4 om du har FWD.

Rent teknisk sett er betegnelsen typ89 eller 8B. B3 (eller typ89 som den egentlig heter) og B4 er for sedan\avant. S2 1991 har feks Panser med grill i, mens alle brytere, interiørdetaljer og slikt er fra Typ89-generasjonen. Dette ble vel ikke "oppdatert" før i 93. Alle Coupe har også "B4" Hjulbuer, uansett om det er en 89 eller 96-modell. Coupe kjører sitt eget løp, egentlig. Men grovt sett kan man si at det er B4 fra 1992 og utover. Da fikk man bilen med panser med grill i, samt "B4" interiørdetaljer. Bilen er ellers lik.. Kort sagt er det B4 du skal ha. Den eneste forskjellen er Hjulbuene, alt annet er likt..

Ett potensiometer er ikke noe annet enn en variabel motstand.. :)

Når jeg har råd til nye dekk. :D Blir vel over påske, da bilen skal på påsketur over dovre.

Ja, er mange biler som er levert orginalt med det. Burde la seg gjøre å finne en på en hugger..

Vanlige instrumentpærer med skrusokkel.. :) Fåes på møller for en billig penge, eller på ebay med diverse farger. Ser iallefall sånn ut:

Dørhåndtak er rimelig standard feil.. Såkalte "golf-håndtak" :-p Hadde kjøpt den om jeg hadde hatt plass og mulighet til å fikse den opp. Tipper den er eu-ok med en tusenlapp i deler og litt skruing.

Vær så snill og hold denne bilen orginal! Dette er faktisk veldig sjeldne biler, (det er prodsert langt flere UrQuattroer enn CoupeQuattroer, og UrQuattro er jo ikke noe man ser hver dag) og vil helt garantert stige i verdi etterhvert, iallefall om den er i den tilstanden den er i nå.. :) Felger og senk er 'lov', men motorbytte bør du holde deg langt unna. :) Gratulerer med pen bil!

Det er vel monopoint du har. 115Hk, 160Nm. :) Er tromler på 1.8S fra 87-91, men 1.8E og quattroer har skiver bak. Ser du har sportsseter, vinge bak og ekstrainstrumenter også, ingenting av dette var standard, og er egentlig ganske uvanlig på en 2.0. At den er rustfri er ikke så rart, da bilen er helgalvanisert..:) Jeg har kjørt med en liten skade på framskjermen på min bil der lakken har flasset helt av, og den har vært rustfri i saltsørpa i over 2 måneder nå. :)

Nei, der må du ha andre fester. Egne fester på cab og s2. Koster ca 350,- på møller for nye.