Volvo_original

Stikke til førde og godkjenne vogna mi te neste år da! :hammer

Jadda masa, kommer å henter og betaler så snart jeg får sjansen! hellothere

:hammer Har bare ikke hentan (og betalt'n) enda! :hammer

Fin bil! Steike bra med ny motor å greier! :thumb Men detta filteret, går ikke det ann å flytte kanskje!? Så en sånn greie til å flytte filteret med på en eller annen rally-delerforhandler-side... Noen som veit?

Bilde av interiøret på nye vogna mi: Svart og stilig! Interiøret i GL'n:

Tenkte å lage en liten tråd om restaureringa av min Volvo 244 GL 1980 som jeg gjorde vinteren 2003/2004 når jeg var 15 år. Fikk bilen i konfirmasjonsgave av mamma og pappa. (skulle egentlig få sportsutstyr for noen tusen kroner, men det fikk jeg ikke somla meg til å få kjøpt så da fikk jeg bilen av fatter'n i stedet!) Litt historie om bilen først da, Betsefar som kjøpte den ny hos Laastad & Co i Haugesund i 1980, der den hadde gått noen måneder som demonstrasjonsbil. Så overtok fattern bilen i 1995 da bestefar kjøpte en tidligere 1993 mod. 240 sivil politibil med FX-motor og det hele. (denne overtok pappa da besten gikk bort i våres.) 80'ian ble min på slutten av sommeren 2003. Den var i veldig bra stand med litt rust i skjermkantene og litt i baljene, ellers veldig bra! Eneste bildet jeg fant fra før restaureringen! "oppdateringer" følger!

Ja, blir som sagt bytte til ventilerte etterkvart.

Okay, blir vel bytte til ventilerte etterkvart da. Takk for svar! Keep it coming!

Denna har mange mil igjen! Skal ta vare på'n ja, det er iaff sikkert! Pentafelga følger ikke med (om du ikke skulle ombestemme deg da martin!), Følger opp med denne tråden: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=91265

Ok, ikke ventilerte på denne da vel. (har ikke henta bilen enda så jeg har ikke muligheten til å sjekke.)

Har kjøpt 245'n til 245_original her på forumet. Dette blir bruks-/herje-/trimme- og racerbil. Det jeg lurer på er hvordan det er med godkjenning av dette: -Senking m. lesjøfors og bilsteindempere. -B230FT/FK med mellom 200 og 250 hk. -Hvor lenge holder original bremsene med tanke på godkjenning? -Hvor store/hvilke typer felger kan jeg få godkjent (kan kapppe falsen i skjermene bak, og kun lovlige spacers), tenker opp mot 18". Vet dette har blitt tatt opp før men trenger konkrete svar/eksempler. Gjerne linker til sider med lover og regler. På førehand takk! Begge bila mine: (prosjekttråd kommer senere)

Rezise!? :hammer Jaja, da var den i teorien min ja. Har ikke henta eller betalt den, men gleder meg som en unge til hent'n!! Hva tror dere andre om bilen!?

Når jeg tok ut den limte ruta på 242'n min brukte jeg en slags pianotråd som jeg fikk hos volvo. De hadde en hel haug med sånn spesialtråd til å skjære ut ruter med. Var ikke'no pröblem å få den ut hel.

Pris? Stand? hva følger med (innsug osv.)?

Men bortsett fra boltmønsteret passer det rett på?? Er jo ikke noe problem å fikse det...

Den der går her ute i åsane og ser faen meg ikke ut! Videre ser den ganske sliten ut og er så harry som det bare går ann!

Han som kjøpte 242'n min hadde eid "Vossafår-volvoen" eller "pølsebilen" som han sa..... Men uannsett.... Den hadde iaff letta svinghjul og no anna godis i motoren, gjekk fælt og brukte mykje!

Har øvelseskjørt med fattern i 140+ i en av tunellene på haukeli. (da hadde jeg bare kjørt i et halvt år). Satt på med fattern i 180 en gang..... uff..

Fattern har en 1993 mod. Volvo 240GL som er tidligere sivil politibil. (Gjekk eit år hos lensmannen i Ullensvang). Den var utstyrt med sirene, politiradio og en sånn "magnetsaftblander" til å ha på taket. SKulle gjerne ha fått tak i en slik saftblander med kontakt til sigarettenner. (er laget til ei metallplate på idtkonsollen til å ha blålyset på, m ekstra sigarettenneruttak). Noen som kan gi meg en eller annen internettadresse, tlfnummer osv. til folk/frimaer eller whatever som har "magnetblålys" til salgs? På forhånd takk!

Jobbet på bilverksted når jeg var 16, hadde hatt arbeisuke der tidligere og siden de viste at jeg kunne skru litt bil så fikk jeg jobbe der. Trudde egentlig jeg kom til å vere håndtlanger og ryddegutt, men skrudde like mye på bil som de andre der. Fikk tilogmed kjøre ut og inn rimelig nye og dyre biler.. Jeg var iallefall skitheldig med den jobben, lærte mye.. Det du bør gjøre er å komme deg ut å spørre hos alt som kan vere intr. av div. bedrifter. Lykke til!

Her er wastegaten til en '98 940 lt. Er wastegaten forskjellig på lavtrykksturbo og "høytrykksturbo"? Trudde de bare var forskjellig justert. Beklager litt ot.. (For meg ser det ur som om den ene wastegaten er stilt litt på skrå i forhold til turboen og den andre står vinkelrett på turboen.)

God ide, men jeg er litt i tvil om du vil få ønsket effekt av å bruke to nyanser. Har sett diverse dårlige eksempler på lakk i ulike nyanser/farger med "fadende" overgang, men mulig det vil bli bra. Videre vil jeg annbefale deg på det sterkeste å lakke motorrommet, samt innside av panser, dører og nedi kofferten. Det vil gjøre veldig mye for helheten. Lykke til videre og håper du får skikk på motoren igjen!

Ja, bar tråd detta! Lagra "oppskriften" til seinere, da fk/ft er planen i neste bil..

Tusen takk for det! Ska legge opp bilder fra treffet når jeg får somla meg til det.. Gratulerer igjen jeg, Morten og Anders!