Gallagher

Det må være en svakhet i de slangene.. las denne artikkelen i forgårs, satte meg i bilen og plutselig skjedde det samme med meg.. Sprakk på samme plassen som din.. Merkelig ting....

Skal originalt være hull til luftkjøling av bremser, men de u-originale leppene er bare forsenket uten hull...

Vel, den grunnliggende forskjellen er vel innsprøytningen :)

Jeg prøvde når jeg var endel yngre med en b20 forgasser, men kunne ikke stille den inn så ble alri helt bra, men det er jo bare å forsøke.. bare ett problem at golf innsugnings manifoilen er "trang", men det er jo bare å sveise seg et adapter man skrur på manifoilen og prøve... Men noen kjempe effekt vil du nok ikke få, iallefall ikke uten å samtidig få på grenrør.. bilen kan ikke puste inn mer en den får puste ut igjen :)

Til schlasken, så tror jeg ikke helt dette er forumet for deg... Old School er en fin tøff stil og den eneste grunnen til å bruke de felgene og all krommen er fordi det ser SKAM FETT ut :) Classic.....

Den golfen som ble produsert som nummer 10 million, står iallefall utstilt på vw museet i wolfsburg, så med mindre de ar solgt den, så er den nok fortsatt der :)

Synes nesten at clean front med to lykter og uten emblem begynner å bli litt vanlig... Heller emblemfri med 4 lykter lakkert i bilens farge eller noe... litt mer originalt enn å bare følge strømmen..

Ja, stemmer nok det.. har iallefall vært det de jeg har sett.. Er det noen her som vet hva citygolf er for noe ? Ser ut som en litt rar blanding av golf 1 og 2.. tror den blir produsert i afrika som en kopi av einseren, omtrent som mexico bobla... Noen som vet ?

Kjøp haynes manual for 300.- der står de fleste skjemaene ordentlig baki boka....

Jeg mener å ha lest i bladet the golf at mk1 som kom ut i usa kom ut under navnet rabbit.. correct me if I am wrong....

Deleforgasser ? Golfen kom ca. i 1990 med en mono-point innsprøytnig som kan se ut som en forgasser for et litt utrent øye.. kan være det du mener ?

Bra noen kom og satte ting på plass her :) Jooey: skal hjem nå på fredag, så skjekker det på lørdag, men mener at jag skal få sendt de med en norgespakke til omtrent 200.. Kan du sende meg adressen på pm igjen ?

Ja, det hjalp ganske mye faktisk... takk :)

Nei, den tidlige rallyen og g60 kom med store fangere som er endel anderledes enn 90-fangerene før 90-fangerene kom...

Fjærbenet på toeren er jo festet med en 23mm sentermutter... er bare å løfte opp bilen, ta av hjulet, av med senter mutteren på toppen og de to til fjærbenet nederst..

Har ikke srudd noe særlig på ener, men lurer på om 2er motoren passer inn i en ener ? er det motorfestet med dynamoen bare skrudd på blokka slik at ei 2er blokk passer ? kan jeg bruke ener kassa på en 2er motor ? setter pris på svar...

Hvis du setter på senkefjærer er det slett ikke sikkert at du trenger klemmer, siden fjærene er mye kortere.. jeg måtte ikke på mine 40- fjører.. Du trenger heller ikke verktøy til toppen av demperene.. bare bruk sånne fast nøkler med hel ring som bygger nedover, så holder du igjen i demperen med en umbrako..

Nei, hadde det vært samme som golf så hadde nok ting vært adskillig mye lettere :) Har vist seg vanskelig å få tak i dette til jetta :(

Har en kompis som har bygd seg en jetta VR6, og vil ha tak i hvite baklykter... er det noen som har peil hvor dette kan fåes tak i ?

Er fram skjermene dine hele og uten rust eller bulker ? Retter opp en kollisjonsskadet golf, så trenger to framskjermer... Pris ?

Men disse dørtrekkene ble litt for dyre å sende til han som skulle ha de, så det er vel ingen andre interessete ? er til 4 dørt..

Fin originalbil å begynne på iallefall... får vann i munnen av sånn :) Champagne er en av de råeste fargene å kjøre old school med chrom på.... lykke til a :) Mer bilder etterhvert ?

Der er jeg redd du vil få problemer.... Du kan prøve å måle, men jeg har alrdi fått de til å passe om hverandre.. Clutchen til 5 trinns kassa har to-tre m illimeters større radius på senterhullet som skal tres inn på kassa.... :(

har fulgt dette forumet en stund og har lyst til å legge inn et lite ord : 1,6 cl går rett og slett ikke i 200... enten må du ha en annen motor eller så kødder du !! hadde en 1,6 med firetrinnskasse og 75hk, den gitt sånn ganske godt og hadde en absolutt toppfart på 170.. da fikk jeg problemer fordi turtallet begynte å bli høyt.... men til en annen som sa det at flest golfer har turtallsperre, så tror jeg ikke det stemmer.. ingen av de golfene jeg har hatt har noengang hatt en slik sperre.. ble stoppet på 7 og et halvt av full ventilflyt.....

Kan jo være en haug av ting.. gåen sim-ring til kassa, sånn at kløtsjen får olje på seg, feiljustert vaier, men strengt tatt så høres det ut som clutchen din er fried ja :)