Zettie

Vet ikke helt om jeg skal svare på det :D Du får jo spenningsbane gjennom alle tre på både første og andre måten, så er vel bare å ta den første: xoo | xo | xoo ;)

LilleGud, det finnes to generasjoner av m630, vil tro din er tyskkjøpt i utgangspunktet siden kun generasjon to ble tilgjengelig i Norge, men kan ha vært en overligger. I allefall er første batchen langt mer påkostet innvendig enn andre var, så heldig er du :) På din skal det ifølge SME/SEL være så enkelt som å forbinde de tre loddepunktene i en løkke, men har ikke prøvd dette selv siden jeg aldri har vært så heldig få fatt på en sånn :D

En liten feil der.. Er ikke engang en sekser, det er en bare en rekkefirer på 140hk og 202nm.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=29955&highlight=sony

På Fyn er i allefall PA Designs AS, dem driver styling etc, så har man Lydgården på Fyn som er superseriøse på bilstereo... Odense kommer jeg ikke på annet enn C.A.R. Sound...

Gå for en Alpine-spiller i samme prisklasse som den Clarion, det kan bare ikke gå feil da, 9813R eller noe sånt ;)

Kan vurdere kjøpe av deg monoblokka, men ikke til den prisen, koster 4495,- NY hos bilradiospesialisten nå... Halv pris av ny pris så tar jeg den. (Link: http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=963)

Kan jo si det kort og konsist;) Jeg ville hvilken som helst dag tatt eGTTurbo sin Primera fremfor sx'en:) (Hei Andrè) :D For deretter utbrodere litt: Jeg kjørte S13 med +/- 250-270 gamp i (FMIC, Stor turbo+++), coilovers, stabstag, powerflex/whiteline++ Responsmessig var det heller ingenting å si på det, ladet 1,3 på 2800rpm.. Med den høye kompresjonen i eGTTurbo sin Primera var responsen helt sinnsyk, spesielt etter HKS-kammene kom på.. Agx'ene gjorde at bilen glatt plukka s13 min med ovennevnte mods straks farten passerte 65km/t og veiene ble svingete, og det var stort sett med Agx'er, sier litt om hva som skjer med coilovers på den GT'en gitt.. Tør påstå at er du ute etter en extrem sleeper tar du en Primera GT og klasker en turbo på, end of story.. Gi pokker i GTI-R konverteringer og annet piss, bruk pengene på gode kammer, god intercooler og grei mapping istedet :) Forøvrig vet jeg få, om noen, som spøet eGTTurbo, ikke bare pga fyren kjører som gal mann i turborus, men rett og slett da bilen går noe helt sinnsykt (ikke at jeg er noe mindre ille, men dog)...

SQ - Sound Quality - Kvalitet SPL - Sound Pressure Level - Styrke/dB

Hehehe ;) Fint å se at andre har lekt litt for mye med volumknotten ja :D Den bassen var genial til SPL i allefall.. Fikk jo selvfølgelig den til å spille tålelig bra i lukket kasse, men det var ikke samme "nasty, screaming m*therf*cker" av en bass lengre da :) Mista vel 15 dB på å gå lukket fremfor portet og det merkes jaggu godt :)

Tror ikke oppfattelsen av god lyd fantes den dagen man kjøpte CW-basser :D CW154 er ikke noe SQ-bass, og skal man ha SPL skal man kjøre portet, det er nå min mening :) Hadde man villet gå for SQ hadde man valgt noe helt annet :)

Jeg prøvde lukket på 75 liter og det synes jeg ikke spillte særlig, nå brukte jeg nå riktignok durebøtta 1501BD til å drive med, men elementet hørtes bare tamt ut... I dobbelrefleks bandpass på 130 liter ble det jaggu liv, men da var var det ikke mye frekvensområde igjen... Igjen misfornøyd... Bygget deretter klar første kassen med porter og da kom råskapen frem i lyset.. Holdt riktignok bare to-tre måneder, men hadde to reserve-elementer og element nummer to viste seg å være langt mer holdbart..

Jupp.. Bare husk lange bassporter, da kan du justere ved å kappe dem ned etterhvert.. De 154'ene er ikke 100% produksjonsrene, dvs at det varierer litt fra element til element, så med 30cm er du iallefall berget.. endte på 22 cm i ene kammeret og 28 i andre, jeg kjørte med to slike i adskilte kammer :)

Enorm kasse, 90 liter, 2 porter på 30cm lengde, hver port 4" fungerer godt, klarer komme dypt da.. Spilte greit.. For den med rundt dobbel RMS-effekt i forsterker og du har en grei killer for å briefe med :D Genial oldschool style basser forresten, godt valg :)

Ringte nettopp til BM her og spurte etter såkalte firkantrammer i alu, dem kostet 109 for 4 meter i hul 2x2cm..

Går ut ifra du kun skal drive noen vanlige høyttalere med den? Ikke subber eller sånt? Har sett at digitale forsterkere finnes helt ned i 17x17cm og gir rundt 2x100W RMS.. Kunne vært noe i hanskerommet eller panelet under hanskerommet (ut mot skjermen altså..)?

Genialt da :) Har aldri brukt stålrammer, alt for å holde vekten nede, trengs det med 3 lag brown bread, 1-2 lag aborbering og defektering samt store mengder watt og liquid floor :) Kunne tenkt meg bruke alu en gang, men får ikke til å sveise, litt noob med sveising :D

Da er nok faren der for at vi skal treffes, men min er neppe ferdig før 05.. Har spons via endeledd og ikke importører, så det blir ganske ille mye dyrere for min del og må taes over lengre tid :( Måtte også bytte bil midt oppi alt, så da skar det seg virkelig :/ Dessuten er nok en del av merkene mine ikke godkjente, så det blir litt bytting frem og tilbake mellom konkurransene osv :( Vanskelig å ha optimal tune hele tiden da :/ Oh, og anlegget ditt kommer garantert til å spille bra:) Så forresten forsterkeropphengene dine.. Hva bruker du for å hindre å skru rett i metall? :)

Lars... Tror ikke det er noen her som på noen måte har noe negativt å si om oppsettet ditt, det er og blir bare så hinsides all fornuftig sinnsykt MONGOLID heftig at i bunn og grunn håper jeg at jeg ikke engang om ett pår måtte møte den bilen i konkurranse..

Hepps.. Har en 5-kanalers til salgs.. Sendte deg en pm ang. det.

Decadene er råe, men siden du allerede har ett mb quart frontsett ville jeg ikke ødelagt lydbildet ved å legge penger i 6x9ere.. Ville heller fått noen gode 8" bassere i hattehyllen hvis du har plass, eventuellt mettet lyden mer ved hjelp av ett til frontsett montert i bakdørene..

Tja, har du FWD ville jeg nok klinket til med en Quaife-diff i samme slengen.. Ikke noe must, men bør veldig VELDIG seriøst vurderes..

Nei, tror da ikke det vel :) Finnes vel RB'er i forskjellige farger.. RB20DET av R32-slaget er vel hvit.. RB25DET mener jeg skulle være lys blå.. RB26DETT har jeg sett både røde, blå og svarte... Rød i R34 med skriften "Skyline GT-R" på senteret (Neo-motoren mener jeg å huske (vvt-i altså)) Svart i R33 med skriften "Nissan Twin cam 24 valve" og uten VVT-i (ikke Neo, altså) Blå i R32 mener jeg, bare litt mørkere enn RB25DET'en.. Sølv/koksgrå i Nismo-utgaven av R33 (eller var det R34?) Tør ikke si det 100%, men du kan jo alltid spørre Asim eller TPR :)

damn :D fargen passet i allefall tidlig utgave RB25 så derfor jeg trodde det :D

Nissan RB25DET?