maxis

stemmer nok det da,da må jeg leite nytt speedo eller operere inn 940 speedometer i 240 boksen.

Har aldrig sett annet enn vdo av de med elektronisk speedo til 240 jeg.

oh shit.på mitt står det k6091. kikka på fbt og der fant jeg en masse 88 mod speedometer med det nummeret,altså feil type.

ok,nummrene er? speedometerboksen min kommer ifra en 90 mod 240.

Har montert diff ifra 940 i 242n,og det drevet har vel 48 tenner. Noen måte en kan se forskjell på instrumentboksen?

Hehe,ro ned litt nå. Venter på ringset ifra parner så når det kommer har jeg nok å gjøre for å si det sånn.

en har brønnsvinghjul med tapp,brønnsvinghjul med 60-2 hulldeling og det flate.

på hva? såklart må du ha svinghjulsføler om det er spørsmålet.

trenger ikke noe spesielt svinghjul for det,bare å kjøp lamell som passer til brønnsvinghjul.

t5 og t5r har vel m56 imens 850r har m59 eller hva den nå heter.

b230fb har vx3 kam,vx kam er en annen kam som sitter i b230fx.

sportmodus på 6ern blir kanskje litt for heftig kanskje?:hello:

Jeg har sluttet med bil og kjøpt en nissan bluebird nå.:???:

nei,nå er du på bærtur! Det lokket der plugger jo begge hulla.

lovlige eller ikke,fryktelige er de iallfall.

Denne sveiseduken kan jo sammenlignes med slik varmebestandig duk som ofte er brukt på biler orginalt,men da er det slik at duken sitter på bilen(klistret fast) og ikke på eksosen. om det funker å ha på eksosen er vel bare å prøve. sveiseduk er vel mest beregnet for sveisesprut enn dierkte varmeutvikling.

typisk fenomen som forekommer på eldre b230 motorer,motorn er rom/slitt.

kremt,har du målt felgene? og vet hvordan bredde på en felg måles?

dæsken,mye støgg volvo gitt.

Noe av delene ligger fortsatt og slenger,imens noe er solgt.

Null problem det,bare se til å få med deg hele ledningsnettet så.

gt trekka mine er til salgs.

Flere bilder?? Den der det er 5er i vel?

Er det ikke lokket som er forskjellen?ligger vel en ventil i det? 940 turbo har jo 4kantet tank.iallfall de nyere

er jo ikke vanskelig å montere skilter:hello: