maxis

Mener den bakre buen skal være lik..

samme greier ja

Glem nå ikke at i en 264 står kassa en "halvmeter" lengre fremme.

:)

Stemmer det..send pm ved intresse.

Du får fk/ft med m90 til irundt 15 lapper og oppover. Den er bare å stappe nedi i forhold til en 5er.. Komplett s 60r motor ligger på irundt 30 lapper på div skroter.. Doble den summen og du har kanskje har en s60 motor som starter og er tilpasset rwd.. Jeg har komplett fk til salu....

Er iallefall ikke unormalt.. Sikkert slitne tetninger i turboen,smat noe kan komme ifra veivhusutluftinga.

Hbo 15...

Har motorn funket greit tidligere? eller er den nylig montert? Har du bytta chip for å fjerne startsperra?

å overhale og koste på en b19/21a er vel like fornuftig som å dra til nordpolen for å måke snø... Bruk heller pengene på en nyere b230 motor..

Eksoshusa ifra 13c er oftest "ubrukbare" uansett,de er vel så små og lite dimensjonerte at vamen tar knekken på de. Har vært ute for at det mangler stor biter ved lokket til wastegaten.. En kompis hadde fryktelig treigt laddetrykk med orginalturboen,der viste det seg at det manglet gods i eksoshuset så lokket/wastegaten ikke klarte å holde tett...

lh2,2 i 240 har en hjerne inne i bilen og en boks i motorommet. lh2,2 i 740 har 2 hjerner inne i bilen på samme plassering som på en bil med lh2,4

Det er en stor flat kjøler som sitter foran intercoolern.

de sitter jo ikke på coolern da,men på den seperate kjølern til klimaen...

orginal 850r fanger er mye penere.

Ikke helt enig,må ikke glemme at ifra 1996 ble kun b230ft og fk iallefall levert i bil. Så om en ser en motor som er støpt i 96 så er det en turbomotor. Kan ikke skjønne at det ble støpt opp vanlige b230 blokker etter 96. Uansett om de så gjorde det er sjansen for å treffe på ei slik blokk minimal.

Helt bakerst på eksosiden.. Bak/etter plugg nummer 4.

Det står på blokka helt foran,helt øverst i skillet imellom topp/blokk. På innsugsiden. det står det f,eks b230ft 85426 eller noe slik Det står det enkelt og greit om det er ei vanlig b230f blokk eller b230ft osv..

Les motornummeret!

å så? motornummeret er lesbart det.til og med i en 240.hehe

tur/retur olje til turbon er det mest åpenbare. Samt det står hvilken motor det er i motornummeret..

Utvekslinga er jeg usikker på.

Regreimhavari på hvitmotorer er ikke morro,resulterte i 24 skeive ventiler på min 960 en gang..hehe.. Det værste var at det skjedde en onsdag vi drakk og hadde sjåfør.:sombrero:

Det sier seg vel selv hva du må gjøre om du prøvemonterer den....

son nevnt,det er ac eller ikke som bestemmer coolern. Er "gammle" coolern på en 98 modell og uten ac mener jeg.