Vagga

Har også en grandis som jeg har hatt siden 2005 da den var ny. med did motoren.. har chippet min å den går som bare juling.. eneste problemet jeg har hatt er at en airbagsensor røk for en tid tilbake.. men det kostet ikke mer enn 200 kr å få en ny montert hos merkeverksted.. også er den litt tørst på olje.. fyller ca 1-1,5 liter pr oljeskift.. men ettersom jeg hører er dette nokså normalt for turbodiesel motorer generelt.

men dem tahoene er vel typegodkjent i norge vil jeg tro.. å vist du tenker på å kjøpe en 97-2000 modell.. så koster det jo nesten ingenting å sette seter i.. om det koster noe i det hele tatt da..

uansett hvordan du snur å vender på det ender du opp med å betale en avgift på noen kroner.. eksakt hvor mye regnes ut fra hvilken bil osv.. du kan finne ut eksakt sum å mer info på http://www.vegvesen.no

Hei har en Volvo 850 GLT 2,5l 20v 170hk (B5254FS) Skifter registerreim og skal hive på ny. noen som har tegning/bilde, evt vet hvordan registeret skal stå?

har en 850glt 2,5l 20v 170hk - trenger ny topp noen som har i ok stand?

Har stående en suzuki alto gl fra 86 med en 0.8 liters 3 cyl motor.. med automatgir.. :P Problemet er for tiden at "hoved" akslingen i girkassen.. den som går inn på svinghjulet på motoren er... knekt.. Så det jeg lurer på er om noen kan ha girkasse eller noe liggende, evt vite om en opphugger i nerheten av seg som har noe sånt liggende? Har søkt litt på bruktbildeler.com og nbf etter slikt.. men ingen som kan skaffe tydeligvis.. nettopp betalt årsavgift på herjebilen min.. og akter ikke levere den til hugging enda.. :P

bare en ting og si til slike underverker.. *Tafsepå*

den havarer.. jeg havarerte 2 ventiler på min b230k for noen år siden.. og da gikk den på tomgang når reima røyk..(flaks) så hørte aldri noe smell.. den bare stoppa som om jeg vridde av tenninga.. :P

Heisann. var nok meg du kjøpte bilen av.. fornøyd så langt? sitter å leter etter ny bil nå.. skal ha meg en liten og billi japse.. :)

Hehe.. grattis me bil å lappen å heile pakken naila.. detta tar sæ faktisk jæævli gått ut.. har sedd dæ ute ca kvær dag æ har vært i byen... å må faktisk si at æ bi litt misunneli på dæ.. førr damn d e nais bil.. :)

mener å ha ørt at noen bytter lager på viftemotoren.. men.. slik jeg ser det så har det ingen hensikt.. altså..når du først har tatt jobben med å plukke ut heile driten.. så kjøper du like gjerne en ny en å putter inn.. da vil den mest sannsynlig leve til du lager spiker av bilen din.. :P

fk\ft er vel ikke noen 850 motor.. men derimot motoren som dabutcher fåreslår er en 850 motor.. altså vi snakker kun volvomotorer her.. :P fk\ft kom vel i di siste 240`ene og 740`ene.. og i mange 940\960.. correct me if i`m wrong.. men mener å huske det var noe slikt..

fem faktisk...? har du 5 hjul på bilen? eller ville du ha reservahjulet å i eiker? :P

er d pipe lyd eller bare skrangle lyd eller?

sjit.. hvor mye er det værdt å betale for denne bilen med motor da? karosserimessig så den dårlig ut.. har ikke fått sett inni og i motor rommet enda.. men det kunne se ut som det var en del rust.. å mye bongler på høyre side... så, så ikke for meg at karosseriet var noe å ta vare på..

Noen som vet hvordan motor som står i 245 turbo intercooler fra 84.. b21et? er denne motoren noe å trimme? tenkte og hente ut 200-250 hk av den.. er det noe problem uten for store kostnader? noen som vet ca hvor mye det kommer på? og evt hva som må gjøres?

vel.. ruta mi hadde kosta meg 4500 med bytting.. vist jeg ikke skulle tatt det på forsikringa.. å de brukte maks 3 timer på den.. sidn det gikk 3 timer fra jeg leverte bilen å til jeg hentet den igjen.. tror ikke de tar 4000 kr for 3 timers arbeid.. så tror med mindre du mener en brukt rute så tror jeg muligens du burde sjekke prisene dine på nytt.. :)

vist du har god peiling på glass og har utstyret for det så er det vel ikke så alt for mye jobb.. men når jeg bytta rute på min så sa dem at ruta kostet ca 95% av prisen.. men vist du har delkasko med glassforiskring så fikser du det bare slik at du tar det på forsikringa.. da betaler du bare egenandel uansett.. for meg kostet det 2000 kr.. og tror ruta koster 3-3500 ca...

240(245) gle fra 86.. sein 86 vell og merke.. b230k motor.. bytta motor en gang.. motor gått ca 80 000.. bil rulla 415000 km

e eni i at det ser ut som d står 531.. men som mambo og mogwai si da må den ha gådd en smule dårli før.. førr du har jo dobbelt sætt me førbrenningskammer da.. :P så syntes d hørtes litt rart ut at nån har satt på den toppen førr å "trimme". i og med at du ikke vil få nåkka serli mer effekt av det. :P VolvoMan: det er gått mulig.. men si meg hvorfor volvo da skulle velge å "trimme" b230k`en(som har førbrenningskammre i stempla) ved å sette på en topp som har forbrennings kammer.. ser ikke for meg at det ville bli "trimming".. må huske på at vi snakker b230k her.. spesiell motor.. fikk iallefall jeg erfare idet jeg skulle til huggern å finne meg deler.. og volvo sa selv at det ikke ville gå å sette en annen enn 631topp på denne motoren.. så er fortsatt litt i tvil.. til tross for bildene +++

ok.. "Bruker den 531 toppen som står der fra før." å med det mente du at du bruker den orginale b230k toppen? for i så fall.. så tror jeg du har lest feil.. for det er en 631 topp som er orginal på 230k motoren.. så vitt jeg vet..

kan gjerne slenge opp info her når du har hørt noe fra huggern.. kan være interesant for mange andre å.. :)

er du fortsatt sikker på at det er 531 topp du har brukt? hvor mye har delene kosta deg ca? sitt å vurdere å bygge litt om.. kan jo senke komp. på bilimåten å legge 2 topp pakninger eller noe slikt.. :P

problemet er bare at jeg har ikke rå til noe turbo prosjekt akkurat nå.. så må ta det litt etter litt. skulle bare høre om det var noe potensiale i denne motoren..

Går å vurderer å kjøpe meg en delebil med 230e motor.. åsså lurer jeg på hvor mye innmaten i disse motorene er gode for? er det noen vits å kjøpe den bilen med videre tanke om å trimme? har jo en b230k nå.. så ville helst kvitte meg med den... lek olje å trenger å bytte noe vakum.. så tenker at når jeg først har ute motoren for å bytte alt av pakninger og tetteringer så kan jeg likegreit bytte motor.. vist det ellers er noe vits?