Vagga

med andre ord så må du bytte topp for at det skal funke?

Det jeg har blitt fortalt er at jeg bare kunne glemme og sette noe turbo på b230k`en min fordi 1. den har høy komp. å 2. den har forbrenningskammre i stempla og ikke i toppen.. og 3. forgasseren(solex cisac) ville ikke takle det. Dog har jo du Muzaki brukt en 230a gasser her.. gleder meg og se om du får det til og om det blir bra.. for da skal jeg starte samme prosjekt.. :P 230a gasser kan jo ikke være _noe_ problem å få tak i.. kompiss av meg prøvde å turbokonvertere en b230a motor i 740.. men lyktes ikke.. husker ikke helt hva det var som ikke ville funke.. men motorn gikk iallefall ikke slik den skulle.. å mener det var pga forgasseren eller noe slikt..

det jeg har erfart er at den funker helt fint.. di fleste kassene(iallefall manuell) fra volvo er vel gode kasser.. har ikke hørt noen har vært plaget med de så.. har 5 trinns skjøl.. funker flotters..

er vel 631 topp som står på? eller er jeg dum nå?

Bare sånn til opplysning, så vist du handler fra "søta bror" så bruker di ofte å oppgi kilometerstand i antall mil.. altså i ditt tilfelle ville motorene ha gåt 6 000 mil.. altså 60 000 km.. og 33 000 = 330 000 km.. bare til opplysning.. :P ble litt forfær da jeg fant en b230k motor i sverige som hadde gått 2100.. og når jeg etterhvert hadde kjøpt motoren å fikk kvitering osv viste det seg at det var 2100 mil.. ikke det at forskjellen var så veldig stor.. men når vi snakker 33 000 eller 330 000 begynne det å bli stort avvik..

Hvor ofte bør man bytte olja på girkassa og på bakakslingen? har ikke byttet siden jeg fikk bilen.. og det er 3 år siden.. sikkert kjørt 80-90 000 km.. og det var sikkert ikke byttet olje nettopp, når jeg kjøpte bilen.. har egentli aldri tenkt over dette.. og ja.. vet at det er på tide(og vell så det) og bytte.. :P

vist du ser på en rute som er orginalt blankt så ser du at det er brent inn noen tall og slikt.. det er da en kode for at disse skal være mørke.. politiet krever at du river av filmen eller får fjerna sotinga på sideruter fremme vist du ikke har denne "koden".. så det er desverre ikke bare å få di profft sota..

1500 bps. altså 1,5 mbit.. :)

hvor får man tak i "vadis"? og hva er det?

grattis med lappen gutter.. :) kjørte også opp på tirsdag.. men det var i april 2003.. noen dager etter bursdagen min.. mener å huske det var en tirsdag.. tirsdag kl 1400 faktisk.. husket at jeg irriterte meg over at når jeg skulle ha bykjøring så var klokka halv 4.. å det var mitt i den beste rushtiden.. :)

neida.. er heller ikke plaget med at ting detter ut i bak-kant.. men er litt plaga av at ting rett og slett bare seiler bak å detter på gulve når jeg gir gass..

hehe.. skjønner godt.. har så sinnsykt lyst på ny motor\bil som drar godt på.. trenger ikke noe serli toppfart.. er artiere når man kan dra hardt på.. vil ha tuuurboooo.. :/ men turbo på 230k er jo ikke noe å tenke på en gang.. :P

samme her.. har 2 åpne hull baki i overkant.. er også plaget med at ting detter ut når jeg båtner fjøla.. :P men har da ikke noe spes motor.. er bare orginal b230k med k&n.. :P og det stakkars lille k&n filteret utgjør jo ingenting nestn.. er så lite i så fall at jeg ikke merka noe da jeg monterte det..

har det likens på min.. kan sjekke hvordan dette ser ut i grunnen.. spilleren min står faktisk over lufteventilene.. ganske upraktisk i grunnen.. kunne heller tenkt meg å ha noen målere der.. :)

det har du helt rett i.. men gidder ikke bytte motor så mye å sånt nå.. skal heller spare litt å kjøpe meg 740tic. for det har jeg sjikkelig lyst på.. :)

hmm.. ok.. kjøpte den pakken til den forgie motoren min.. og da mener jeg den kostet ca 2000.. men kan gått hende jeg husker feil.. ska dra innom dem og høre en dag.. men er jo en god del arbeid å ta ut hele motoren for å bytte alle pakninger å tetteringer.. så vet ikke om jeg gidder å ta arbeide med det.. :P

Har en 240 fra 87 med b230k motor i.. å satt å lurte litt på hvordan olje dere andre kjører på? er litt plaga me små oljelekasjer.. vurderte å kjøpe nye pakninger å tetteringer å ta ut motoren å bytte disse.. noen som vet hvor man kan få tak i komplette paknings-sett og om dette evt. er spesielt dyrt? eller kan det kansje være lurere å bytte til en tykkere olje? kjører nå på den syntetiske fra shell.. 10w-40.. noen formeninger om dette?

grunnen til at tahoe (i allefall) er reg. som liten lastebil er for å slippe unna noen avgifter som staten legger til.. vi kjøpte nettopp en ny tahoe vel og merke av nytypen.. men den kostet ca 430 000.. som liten lastebil.. hvis vi skulle hatt den som 5 seter ville d kostet 570 000 mer..

Noen her som har peiling på trimming av fiat`s 2,8 jtd motor? den som står i dagens ducatoer.. har planer om noe billig chip trimming ala plug&pray.. noen andre enkle inngrep man kan gjøre? mer turbotrykk? noen som vet hva turboen lader på orginalt? å evt hvor mye motoren tåler før den takker for seg? alle svar mottas med takk..

har kobla det ut på min b230k motor.. å har ingen problemer med det.. hverken på eu kontroll eller til vanlig..

noen som vet boltsirkel til 323f 98 mod er?

vist det er samme pære-holderen som er på stv lykter så har jeg opp til flere liggende.. usikkert hvordan stand disse er i.. men har nylig vært i bruk.. så skulle ikke være noe problem..

har bare 2 på min 87 mod også..

helt sinnsykt nyyyydeli blåfarge på den der da.. :)

Hvor ble det av han fra sortland som skulle selge meg baklykter med hvit blinkers? :P tråden bei slettet..