tosk

har fått tak i et firma i trondheim nå som kan logge seg på eksisterende chip, å lage ny kurve. så får håpe d går:) time will show, blir d bank, bytter jeg bare til 3" LMM, tenkte å bruke org 2,5" så vi får se....

Har da DTA s40 sprut liggan, men gidde itj sommer å vinter map, bruks bil = lh2.4 :P

jepp, bli jo nesten umulig å få bank me 8v boks da, men den må jo gå jevlig fett i toppen da, sote sikkert ned, så vil ha d mer opptimalt æ ja...

Riktig, her er en som har skjønt d:)

har send dem mail nå, så får vi se:) bensin chipen blir jo den samme, er kun tenninga jeg er redd for:)

Skal ha enn tennings boks fra b234f enn plass jeg å, men er jo suge boks d å, skulle vell hatt fra b204ft da egentlig, men på levanger går d enn fk me 16v å org lh2.4 org bokser fra fk liksom, funker vist greit. men får se. mulig d blir 8v topp til jeg får sjekka d ut nermere. Espen_mg ja så han der karn, men fikk ikke tak i han! å 470 dollar for en tennings chip liksom? for en TOSK :P bruker d ordet mye, derav nicket:P

Skal kjøre 16v topp på min fk me lh2.4, men noen som vet av tennings chip? kurven blir vell litt feil med 8v oppsett:) vet d går å kjøre med vanlg 8v chiper ja, men blir ikke helt opptimalt... noen som veit av chip???

Har du b23ET lr b230ET da? M-rådene passer kun b19/21/23 med 54mm råde lager, b230ET har kun 49mm råde lager å tynne råder. å veiva er enn helt annen osv:)

Jau, til volvo rød blokk, samma om du har b19, 21, 23 lr 230

GIK tyrbo solgte d før hverftall, å KG trimning selger...

IMP er bokstaver i forbindelse me produksjons nr, står IMP på mange topper, enn 398 topp er ikke brukanes til noe trim:P prikk lik enn 530, dog noen me lange kjølekanaler, men ingen fordel da de fort kan sprekke inn til sylindern, tro meg har prøvd:) dempern så utrolig tynn ut, så ingen racing demper, kast sier nå jeg!!!

ta av dør trekket å pres de ut fra bak siden, resten er limet fast bare å dra når du har preset ut klipsa:)

Svinghjul står riktig ja, svinghjuls boltene skal ha 70nm om jeg husker riktig i farta, IKKE bruk mutter trekker nei, FY FY! Går helt greit å bruke de oljerøra der ja...

jau, ska prøv å husk d i mårra, så æ får leita fram nånn!

æ har nye bolta på jobben, å bolta fra volvo.. bare kom innom jobben d:)

Toppen kan berges da, ved å frese av lager bukkene 1/10mm for så å linje hone den til rett mål igjen, så må du få planert toppen av fag folk. Mitt tips for dagen er å FORHØRE SEG med fag folk får man gjør noe slikt:)

har du glassblåst lagere leijene til kammen i toppen? da hare du et problem, blir ingen friksjon me ojle der nå, river seg mest sannsynlig før d "sliter" seg til, big mistake man;) Å toppen din var plana me fres som ikke dekker hele planet på toppen, tatt flere små kutt over hele, i frese skjøten vil du få store muligheter for blåsing av pakning, hvertfall om du kjører turbo. Lite jenom tenkt gutt....

Åja:D da må jeg sjekke men 4 grader kan sikkert stemme da ja:) men står d ikke løftet ventilen skal ha på 4 grader da??

Ja, men du bruker ikke en K-kam vell? har du enn annen kam så kan d jo bli en helt annen sak. har ikke sett SÅ nøye på min heller angående grader da, mulig jeg å har 4 grader liksom, siden jeg bare stiller inn etter løft:) skal prøve å sjekke, mulig jeg lurte deg me 7 grader:P time vill show hehe:)

Ja faan, va d å ja:P må væll få d t i løpet av jula :D

oki, blir å slipe slipgrunninga da, å peise på med sølv :)

jo, men d er jo en SUGE kam, så duration å knockvinkel er jo helt feil til turbo bruk unasett så du MÅ flytte fram kammen så eksos ventilen åpner mye sinere lr så blir d varmt å du får ikke ut all eksosen ergo effekt tap. men mulig d ikke er så mye som 7 grader, for jeg bryr meg ikke om grader, måler løftet i stedet,men dreve mitt kan justere 5grader da, så jeg måtte sette reg reima 1tann feil får å få d til, så er ikke så lnagt unna 7grader da:) var KM cams som regna d ut:) http://www.kmcams.com

ja ska finn i nå gromt hehehehe

hehe jau, nei må få unna nå bila sjø,bli vogn i vinter, garasje bygg t vårn, osv:) tru itj æ har komme langt på vinter føre:P

Bruker måle ur på innsugsventilen på cyl 4 når jeg stiller in kam, så når motor står i OD har den har 2.3mm løft. blir vell ca 7 grader tror jeg??