tosk

Skal rette litt på meg selv her, b230 motor opp til 88mod har 55mm ram lager, men husker ikke om d ble noe forkjel på rådene, så fra 88mod å opp er d 63mm ram lager! :)

Nei er nok samme rådene, bare se å få slipt å polert dem å vekt juster de, så holder de 300hk fint :) har slike råder å om du vil ha :)

laget aldrig noe tegning, men jeg kan se å få laget en, men jeg flytta ingange for lufta i front å ikke inn på toppen, å lagga den breier på syl en, å smalere mot syl 4, så var planen å få trakter in får å få lik luft mengde per syl... så ser du på den du har så går skruene igjenom hele boksen, men jeg sveisa muttere på innsuden av plenumet (trykkboksen som du sier) å skrudde den fast fra gassern å inn, altså ikke igjenomgående bolter!

M-råder sto i b19, b21 å b23, ikke b230 motorer nei, pga en 230 har lengre råder og 23mm kryssbolt :) Forksjellen på 530 å 531 så er d kun portene som er forksjellig, en 530, 160 å 398 topp (samme toppene) har helt runde kanaler på innsugs siden hele veien igjenom, å mindre en 531 å 405.. 531/405 toppene har bredere innsugs kanaler å går i en liten bøy/rusjebane innover å ned, er ganske stor forksjell egentlig.. skal se å få lagt ut et sammenlignings bilde... må bare ta d først, har bare et av 405/531 kanalen nå.. men kan jo legge ut om noen vil se, har å bilde av 405 vs 531 forbrenings rum for de som vil se hvor LITE som skiller dem, d me at pluggen er mer i senter! skrik ut om noen vil se :)

Faan at jeg ikke laga ferdi min da, jeg å Nissan s13 tenkte ut en, men jeg laga bare modellen i papp, fikk aldrig sveisa den i alu, pga jeg bytta til sprut i stede, finner mer info under "Bygger Motor :) " tråden!

Ja er d.. ladde max 1.1 bar, å 220hk, ladde du mer, gåt axial lageret i vei ;) har du skaffet deg m-råder? jeg har noen til salgs! å 405 å 531 topp, er ET FETT, hva du bruker er samme toppene, bare 531 har tennpluggen mere i senter, noe som har lite å si på 300hk for å si d MILDT ;)

MS vanskelig å mappe? har du mappet mye, bruker du samme tid på et haltech som et MS, Ronie hilmersson hadde haltech i mantan'n men bytta til Autronic fordi han ikke ble fornøyd me haltech... Og de som sier MS er dritt? PLZ svar hvorfor? greit d kan være litt trasig å mappe, spes til de uten breibånds lamda, men ikke nå prob å kjøre stabile 400hk me MS. å til de som sier d ikke funker til stabile 400hk, så vil jeg vite hva som ikke funker!

men var d ikke me bare 1.5 bars map sensor da, lr var d me 3 bars i MS2 ? husker ikke! om d er 1.5 bars, så blir d hardt å ladde 1.1 :P

har aldri fått en ft over 0,85bar jeg, om jeg napper av slangen fra kopresorn til wg klokka, så kansje den tyner 1.1 jah :P

du MÅ jo ha breibånds lambda om du skal få mappa den skikkelig så d er et must.. ladde 1,1bar på org 230FT? motorn tåler d fint, men om du har org turbo vil jeg se den ladde 1.1 gitt :P

Bildene er oppe giejn :)

stemmer nok bra d, sammen me fler 16v turbos, eks, Geir magne sin :) fet den, dog kjedlig me ventil ras :( men blir nye fjærer nå =)

jeg bygger samme motor, lr har samme blokk, råder å stempler, men jeg har borra en OD mer, pluss berdre preppa topp me 38mm ex ventiler, noe samma innsug, me glt runners å pleum, å grenrør, se under tråden " bygger motor" ;) men jeg gir ikke faan i bilen da :)

Han benka aldrig 16v'n, men benka 8v'n me MS til 522hk, i motor, å 445hk på hjula, men d er enn PISS benk, bilen hadde rundt 350-380hk i motor, så ikke lade deg lure! å til dere ander, som kjøre org dashbord, så mente jeg for oss som har biler me gr.a stuk å bur, vi har stor turteller i dashen, bygget nytt seff, å da er somregel shiftligt me da! men er ikke i bruk hos meg helller da må si d! men va bare en tanke! mye muligheter me MS!

Bestilte du MS2 ? vet ikke hvor mye du skal ladde, men anbefaler å bytte map sensorn som er med, den er ikke store greiene! har du bestilt MS2 har du å mangemuligheter til å styre flere ting, som shiftlight++ er genialt sprut, men få laga noen bokser å legge hjernen i, for de kommer helt strippa!

ja d var kjipe greier.. funka så fint i går men...

hmm shit, servern jeg lasta opp bildene på er vist nede :S men kommer opp igjen håper jeg!

holder? holder jo 1000hk om du vil den ;) er ikke hvor mye den holer, men hvor mye du klarer å ta ut av den ;) rekorden med en slik topp er 821hk var en 531 topp da, men er jo samme toppene, bare at pluggen står litt mer i senter på 531 vs 405 :) Jeg sikter på rundt 350hk i min motor, drifting bil :)

*DA ER BILDENE OPPE IGJEN* Et bilde av blokka under montering! Ny hjemme laget veivhus ventilasjon! Demontering av 405 toppen! Her har jeg frest opp forbrennings kammerene på 405'n ! Enda ett! Hær retter jeg setene me Serdi maskin (samme som Mira bare større) Ett til..! Turbon min, Garrett av hemmelig type ;) "ketchup effekt? OH YES :D" Ben Are ville kose me turbon min :O Denne turbon skal ikke brukes på denne 8v'n, men på mitt neste prosjekt, en 230 på 2.6liter å 16v :) turbon har en kapasitet på 1000hk+ ;) Turbo på denne maskin er en Turbonetics t3/t4 steg 3 turbo! Mere bilder kommer, men venter på dele til toppen, 38mm eksos ventiler, racing fjærer å styringer! ska holde dere oppdatert :)

KRH hadde jo sveisa noe extra bukker lr no under der, men d har ikke thomas? LENGE siden jeg sjekka opp dette, men mener d hva sån, noen som har bilde uner p å KRH sin? har ikke jeg! bare på den røde!

Ikke skrudd så mange akslinger du da? ;) hehe nei da, han sa CA da :)

D er nok bare skit prat! vi brukte samme True track i 3.15, 3,54 å 3,73 funka nok uansett =) desuten har TrueTracken samme dele nr på den til 3,54 å 3,73 så legg sammen to å to =)

D er feil, å de firkantene du tenker på er på høyre side;) fins 1030 å med slike firkanter... å 1031 er absolut ikke standard fra 83 å opp :)

Bytt membranet i forgassern din ;) å se om d er strøm til tomgangs ventilen :) ikke rør teninga;) grunnen til at du har 30 grader fortenning er vell at den går på 1500-2000rpm påtomgang, for å klare å holde liv i bilen :) IKKE STOL PÅ ORG TURTELLER, om du har d :)

Noen mener du kan se d på de 2 "knottene" som er på akslingene! altså uten knotter 1030 med knotter 1031, men d er bull, har sett begge sorter med knotter, d du kan gjøre er å skru opp lokket på diff huset, skal stå et nr på d største hjulet der, å selve diff huset er større på 1031 enn 1030 :) men tro ikke du har spærre aksling fordi om d er 1031, må fortsatt monteres;) håper dette hjelper :)