nnnneh

Wow!... Materialer(inkl. papir, tape, pussepapir og lakk): 1500kr Arbeid: 0kr Leie av lakkboks og utstyr: 0kr Ser ingen feil på det reknestykket jeg ;)

fikk tilbud på omlakkering av en Volvo 240.. dersom alt kom ferdig demontert, maskert, sparkla og nedpussa så kunne de gå ned mot ca 20-25 000kr PLUSS moms.. Da bare lo jeg av de :) En kompis fikk lakka om bilen sin for ca 1500kr :)

du kan nok bruke helt vanlige 12v pærer, ta med en defekt til en bensinstasjon og se om du finner en som passer. ang. lysfeilen så kan det vere mye, bryteren, sikring, et rele, en jordingsfeil eller kabelbrudd. se om du finner noen blåste sikringer eller se i instruksjonsboka etter et lysrele og se om det virker. Dersom du ikke finner noen åpenbare feil så bør du ta turen til en forhandler for å lese ut feilkoder/feilsøke. Har du nylig gjort noen modifikasjoner i det elektriske? kanskje du har sveist på noe?

husk plastgrunning da..

det er billig å produsere bil med forhjulstrekk motor og drivverk kan monteres sammen med forhjulsstilling som bare skrues fast på undersiden. personlig foretrekker jeg bakhjulstrekk på vinteren, litt fordi det er det jeg alltid har hatt og fordi jeg føler meg mer bekvem når styring og kraftoverføring ikke sitter på samme aksling. synes også at styringen blir mer presis og sømløs når det ikke er noe drivknuter som blander seg inn. Men, jeg endte jo opp med en forhjulstrekker til familiebil i vinter, en '99 V70 2.0LT med automatgir. Den bilen er på alle måter bedre enn de gamle klassiske Volvoene men jeg var en skikkelig PINGLE den første måneden med forhjulstrekk. Jævla drit. men nå som det er sommer er det helt greit... Til og med dama er fornøyd ;) (selv om vi gjerne kunne tenkt oss drift bak igjen) Men at dere sier at volvo har dårlig kvalitet er jeg ikke enig i, V70'en av 1gen synes jeg gir en enorm kvalitetsfølelse. dashbord, knapper, rattet, girkasse, orginale radioen. Har vert lite borti det aller nyeste men vil gjerne tro at det blir billigere materialvalg. Dessuten har volvo i de nye bilene laget sitt styggeste dashbord noen sinne med den nye skeive aluminiumsfjøla.

dersom du skrur viftehastigheten ned til null. Stopper AC kompressoren da? Viss ikke så må du levere dsen inn på verksted å få retta feilen før hele jævla evaporatoren din frostsprenger ;)

Kommer ikke til å bytte cd-spiller, har to cd-skiftere og er i tillegg storfornøyd med hele saken. Har det store stereoanlegget med 9 høyttalere og senterhøyttaler på dashbordet. no dolby digital greier og er MEGET godt fornøyd med lyden. Har kjøpt ny senterhøyttaler og skal bytte resten etterhvert da de begynner å skurre litt.. men er stive priser på sånne orginaldeler ;)

det var et pollenfilter. Dama merka det veldig godt nå i den verste pollensesongen som var :)

Noen som har prøvt å åpne/rense den orginale stereoen (SC-901), den med innebygd cd-veksler for 3 cd'er? Den er begynt å bli veeldig kresen på brente cd'er og tenkte at den kanskje er litt støvete?

til de nye får du bare pærer på volvo (den typen som bare har to lyspærer til bakrunnsbelysning. fra 89->) delenr. 969032 koster nesten 100kr/stk hos volvo. 3W pære

lastebil/buss: tanker opp til 14 bar. men det er gankse få liter det er snakk om.

dro av min i vaskehallen i dag. ikke noe problem. ble en del mindre biter men brukte et lite flatt skrujern til å pille fram deler av lista slik at jeg fikk tak i den med en passende vannpumpetang :)

Sitter det en føler som registrerer viss panseret blir åpnet? Og om denne er defekt, kan det i så fall føre til at alarmen ikke virker dersom den tror at panseret står åpent når du låser bilen med fjernkontrollen? Bilen har alarm, og gir aktivert/deaktivert signal med blinklys men alarmen går aldri av. (Dersom du låser opp bilen med nøkkel i dør så skal alarmen gå av iflg. instruksjonsboken.) Tuten virker også.

bruk stålgrunning på bart stål

Ja, til 940 passer den på B230 (rødblokk) og til 960 passer den hvitmotor (B5xxx, B6xxx)

du må jo betale engangsavgift når du registrerer bilen. og skal du registrere den må den eu-godkjennes og det blir den ikke uten motor.

hører jo at det er en motor under panseret. men på tomgang og ved landveiskjøring er det overhodet ikke til noe sjenanse... rett og slett bare vakker 5'erporno

på vår ser det åpenbart ut til at jeg bare kan dra den ut til sides?

Hei du har vel ikke noe bilde etter at du har fjerna den lista og vaska og polert bakom? Har lurt på å fjerna min også serru ;)

Akkurat dette jeg mente med at du var like langt. I "0" er ikke alle lys på bilen av. Dersom du leser i instruksjonsboka om automatiske kjørelys så er det tre valg for hvordan lysene skal fungere i "0". På min står det lille sporet nede til høyre for lysomkobleren i loddrett posisjon som vil si at nærlysene lyser i "0", Det var to alternativer til men husker ikke hva. Dessuten vil jeg bare si en ting: Ikke bruk strømtjuver. Kjøp heller nye kabelsko på volvo eller noe slikt slik at du slipper at ting begynner å leve av seg selv etter et år eller to. Strømtjuver burde jo verdt forbudt. Er jo en vanlig årsak til elektriske feil. (Sammenlign lysfeil på eldre biler på om dem har tilhengerfeste eller ikke!)

da er man fortsatt like langt. må huske å skru av tåkelysa når du vrir over da. viss ikke kjører du jo tåkelys og nærlys

ansvarsforsikring dekker jo skader for inntil 3(?) millioner kroner på annen persons eiendom. MEN faren med å sitte med en hellakkeringsregning på kanskje 100 000kr er jo at bilen din kan bli kondemnert...

har bare et rakt rør der bak jeg, du kan nok fjerne den siste potta uten at bilen bråker noe særlig alikavel ;)

Har fundert på dette jeg også, prøvde å ordne det slik at beltevarsleren holdt kjeft når automaten sto i P R N. Men etter å ha lest koblingsskjema ga jeg opp. Kjøp deg ei beltespenne på skroten som du kan putte nedi om du skulle ha bruk for det. Men bruk bilbelte ;)

for lettere å kunne burne med automatgir. Bilen bygges nå om til automat og da må man gjøre noe med bremsene for å greie å dra rundt fra stillestående. ;)