JChE

hehe, den er god! Grunnen til at jeg trodde det ikke var lov, var at noen sa det til meg(noen som trodde de hadde peiling), og når jeg googla det, fant jeg et diskusjonsforum der noen sa det var ulovlig, og at man måtte gifte seg på ambassaden. Men den tråden var fra 2002, så tenkte kanskje ting hadde forandra seg siden da. Og det hadde de heldigvis :)

Sikringen til parklys og instrumentlys sitter forresten i den lille sorte boksen ved batteriet, tror den er merket "TAIL" og er på 10A

Funker parklys foran og bak (baklys)? De er på samme sikring. Hvis de funker, så er det en ting til du kan sjekke: dimmeren til instrumentlyset, hvis du har det da. Denne ryker av og til, og da er det bare å koble sammen de to ledningene som går inn på den, da skal det lyse.

Den var skikkelig rå!

Hehe, dette tror jeg blir bra. Da er det bare å skrape sammen penger til en flybillett, og suse avgårde. :)

Dette ser meget lovende ut,må jeg si :)

Så kult! Da ser det ut som dette er lovlig altså. Jeg søkte etter dette, og fant et forum der noen sa det ikke var lov, men den tråden var fra 2002. Tenkte kanskje det hadde kommet noen nye lover siden den gang, tross alt 7 år siden :)

vannpumpetang rundt caliperen funker også bra. Bruk fantasien:)

Takk for link! Ifølge denne,så ser det ut som det er lov?

Det gjorde ikke jeg heller... men jeg har faktisk inntrykk av at 1,6en er en bedre motor,som bruker mindre og går bedre. Men klart, når jeg kjørte svin,så ble det litt mer.

Hvis noen her har autodata, kan de jo sjekke om denne motoren tåler regreim-brudd? Det er jo mange motorer som tåler det helt fint.

Noen som vet om det er lov for et norsk par å gifte seg i Usa? Tenker da på typisk las vegas-bryllup med elvis-imitator og hele pakka? Har sendt mail til ambassaden,men ikke fått svar enda. EDIT: se siste post:happyhappy:

Slik min oppførte seg da, med gåen tempføler: Når bilen var kald: Første forsøk, ingen start uansett hvor lenge jeg prøvde. Av med tenning. Andre forsøk, tente først litt så dødt. Tredje forsøk, litt bedre, og så videre. Jeg måtte slå på tenninga, kinne et par sekund, så av og på igjen til den til slutt starta. Da gikk den som en dass i en ti minutters tid. Når bilen var varm funka den greit, bortsett fra turtallsperre på 5500o/min Bare tenkte det var litt dumt å utelukke en sensor som bare koster et par hundre...:)

ooh, husker godt den brusen der ja. Lurer på om det er noen e-stoffer i den?hmm....

Offtopic, men husk at trimming av motorer uten turbo pleier å koste rundt 1000kr per hk, grovt regnet. Pluss det faktum at motoren er gammel, og ikke lenger yter som ny. Menmen, tror uansett golfen drar fra i starten,grunnet momentet og mindre vekt.

Commonrail er, veldig enkelt forklart, en moderne dieselmotor med turbo og ganske små marginer når det gjelder feil. Dieselen blir pumpet inn under veldig høyt trykk, og det skal ikke mye til før noe går galt. Derfor er det kostbart å fylle feil drivstoff på disse bilene, som noen har sagt over her. Men dette kan verkstedet sikkert fortelle deg mer om, da jeg ikke er noen dieselekspert.

Jeg er glad jeg bare bor i oslo, og ikke er herfra :) mange som sliter her ja!

Neida, det er et poeng det :) men corollaen min gikk på 0,5 på mila på vanlig langkjøring, og det var en 1,6 bensin med forgasser... men akkurat det med turbodiesel er litt sjeldnere å finne ja. Husker en kamerat hadde en 84 camry med 1,8 turbodiesel, den gikk billig! Men de er praktisk talt umulige å finne...

Syns det er mye små drittfeil med vag jeg da... dørhåndtak som ikke funker om vintern, og sensorer som slår seg vrange... ellers greit :)

Det eneste man trenger for å starte en gammal japansk bil er en STOR flat skrutrekker, og en hammer. Slå inn, brekk ned og til slutt vri om hele greia...

hvis du har commonrail diesel, må tanken tømmes og rengjøres, pumpa i tanken byttes/tømmes, alle filter byttes, og alle dieselrør og dyser må rengjøres. Med andre ord, dyrt. Dette gjelder ihvertfall på volkswagen/audi, vet ikke nøyaktig hvordan det er på din bil. Til neste gang, fortell kameraten din at det står et stort klistremerke med teksten DIESEL på innsida av tanklokket. Lurt å sjekke til neste gang :)

det var tempføleren jeg snakket om altså... og den må ha riktig motstand ved alle temperaturer for at motoren skal gå riktig. Men kanskje litt rart at det er denne hvis du ikke får start i det hele tatt. Det jeg gjorde var til slutt å sette den på verksted(møller) Fant ut at det var billigere enn å bytte samtlige deler på hele forpulte møkkabilen. Når du har fått bilen til å gå, selg dritten før det skjer noe igjen. For det gjør det :)

for det første tror jeg det er en 1,5 i disse, men de går helt greit,og det er gode biler. Synkroniseringsringene i girkassa kan fort bli slitt, sjekk om det skraper ved hurtig girskift på høyt turtall...

http://www.dioder.no

huff huff... kjøp deg 240 istedet.