0ddis

Har du bytta bensinfilter i det siste? Kan høres ut som tett filter, eller feil på bensinpumpa / tilførsel. Prøv også å spray litt startgass over diverse slanger når motoren står på tomgang, å se etter lekasje/falskluft. Se også etter visuelle feil. Kan være mye rart. Bare å begynne å feilsøke :)

Virker som om sjefen din har lite å gjøre :boxing

Ok, det hele hørtes ut som om hele systemet var tett. Teorien min var at du kjørte den for varm, og tettinga minska kjølinga. Hvis den bare stopper sånn helt uten vanlig (hvis alt er som det skal med kjølesystemet) så er det jo bare å begynne å feilsøke.

Jasså, det var vippearmene ja Mathis ;) Bilen din gikk IKKE pent for å si det sånn. ...men merkene ligger der klart å tydelig enda :D hehe!

Før jeg sier noenting mer: Radiatortetting kan være DØDEN hvis du er uheldig. Vi tømte på en full boks (2dl) med radiatortetting på russebilen vår da radiatoren hadde et 1x1cm hull. Man kan si det tetta bra, JA, MEN det tetta samtidig 2/4 av HELE radiatoren. Tror du bilen koka? Å JA!. Vil helst aldri minnes den dagen igjen...!! Men over til bilen din. Første spørsmål: Kokte den? Kjente du en brent lukt? Hvor mye radiatortetting hadde du på? Etter min erfaring så vil jeg tro at radiatortettingen har noe å si her. Sprett opp termostathus og ta vekk radiatorslanger. Er du "heldig" ser du masser av avleiring på godset. Da vet du ihvertfall grunnen. Ber en liten bønn for at det skal gå bra for deg kamerat, at du er heldigere enn det vi var Mvh Trydal

Det lå en E30 318iS 90 mod. på Autodb for et mnd siden ellerno. Den var turbokonvertert. Ca effekt på 180Hk med lavtrykksturbo.

Det der er hva jeg kaller ekte DRIFTING! Man skal liksom flyte bortover på asfalten, side til side, kontra på kontra nedover! Det som er drifting. Ligge i en eneste lang sammenhengende sladd :D

Begynner å bli bra denna Golfen din nå Johan :) ..nå mangler du kun å bygge om til RWD, så blir det saker, høhø :op

Det står ingenting om at de er godkjent? Det er kanskje litt lurt i denne sammenheng. Jeg driver å skaffer meg nye framseter til E30'n min, og da må jeg ha seter med papirer, for å få godkjent..! Noen som vet noe om det?

Dette var en veldig intr. tråd :) Kjempegodt å kunne litt selv når man først blir vinka inn. Jeg kan selv fortelle at jeg for snart 2 1/2 mnd siden ble vinka inn i radarkontroll, målt til 108km/t i 80 sona på ei laaang strekke (ja, denne er LANG, Haslemoenstrekka i Våler). Jeg gikk ut av bilen, litt sånn med pulsen litt over vanlig, klarte ikke å tenke helt klart, men etter en kjapp hoderegning kom jeg fram til at jeg hadde 28 km/t over grensa og dermed ikke mista lappen. Da sank pulsen betraktlig med en gang. Men det faktum at jeg enda var (er) i prøvetida, gjorde meg enda litt nervøs (hørt mye rart). Jeg prøvde å forholde meg så rolig som mulig å sa minst mulig, svarte kun kort, noe som virka som dem irriterte seg litt over..!? Jeg godtok bota, som ble på 6500kr. mvh Trydal

Sier mye sant i den filmsnutten, enda det kommer fram på en litt overdreven måte. Desverre er det en god del på dette forumet som har en god del å lære der også :)

Det gikk ganske over stokk og stein til tider der ja! Var der selv med bilen. Da jeg skulle krysse veien var det en tosk med S13 200sx som holdt på å kjøre meg ned fordi han kom i 80++, ser jeg han igjen kommer han til å ryke på en kraftig høyre :fuckme2: Men ihvertfall, mye harsadiøs kjøring til tider ja. Gikk vel litt VEL fort til tider der, uten at jeg skal nevne nick her på forumet...

Det er litt trangt med M5 motor i E30, uten tvil. Men da folk klemmer nedi digre V12'e skal man ihvertfall ikke klage! Legger ved et par bilder så for folk avgjøre selv :) M5 Turbo i E30 (Helge Vik sin). V12'r i E30 Produksjonssbilde: mvh Trydal

Ahh, kjedelig det der :( Vet hvordan det er. Men nå blir det ny og forbedret motor, så dette låter bra :D "Hell" i uhell ahahahhaha

Jo, min stoppa da ihvertfall på tomgang da pakningen mellom øvre og nedre innsugsmaifold hadde takka for seg. Da dro den masse falskluft. Prøv med startgass du. Hvis ikke dette hjelper så kan det være en fordel å rense regulatoren. Den gummibelgen mellom spjeldhuset og luftmengdemåleren har en tendens til å sprekke, dette kan fort være tilfelle hos deg også.

Husker den bilen, den lå ute på Autodb.no til rundt 60k ei god stund. Helt ribba innvendig og racing rigga.

Sykt mye gromt :D

Både å kjøre og å være tilskuer på Rally er FARLIG, det har jeg alltid ment, derfor jeg aldri drar dit lenger.

Synes hele bilen ligner på en senka bulldoser. Noen ganger får jeg inntrykk at det er noen personer som aldri burde få lov til å nærme seg en BMW. :fuckme2: *ristepåhodet* :omfg

RuneH E30 her på forumet har satt M-tech II kit på sitt 83 karosseri. Han måtte visstnok kappe og lime litt. Send han PM du ;)

Jeg driver å planlegger et slikt prosjekt nå. S38 motor i en E30 Det er jeg vet man må gjøre er: -Nye motorfester -Banke inn litt av girkassetunellen, evt. litt av torpedoen pga av grenrør. -Legge opp nytt ledningsnett -Bremser som klarer 350hk +- . Evt. E30 M3, E36 M3, Posche bremser. -Hvis du har tromler bak må du skifte til skiver ( skifte bakstilling) M3 bakstilling anbefales visstnok. -Kappe/sveise mellomaksling. Men ta kontakt med Biltilsynet før du starter og hør etter kriteriene. mvh Trydal

Bare å dra å skaffe seg nødvendige rørstubber/overganger og finne fram sveiseapparatet :) Kan du sveise er det null problem, kun fantasien som setter grenser!

Synes den så tøff ut jeg :D

Var ikke akkuart lenge de holdt på med M3'n og M5'n da :( Mens M1 var liksom "hovedinnslaget" med over 3 1/2 min sending. Men, det var ingen tvil om hva de mente om M3 :D "If we had more of these cars the world be a better place to live" - SÅ ENIG! :D

Hmm...jeg trodde det var 36km/t over fartsgrensa som var å miste lappen? Jeg ble målt til 108km/t i 80 sona på slutten av en langstrekke for 2 mnd siden. Endte med 6500kr i bot. Altså 28km/t over fartsgrensa. Og jeg er enda i prøvetida..hmmm.. Din nevø har da 33km/t over fartsgrensa, så etter tabellene skal han ikke miste lappen, eller?