0ddis

Antakelig termostaten som har låst seg i lukket posisjon. Den finner du ved å åpne panseret og følge slangen fra radiatorens venstre side (hvis du står med ansiktet vendt mot fronten) Følg denne, da kommer du til termostathuset. Der er det 3 skruer, bak der sitter termostaten :) Jeg regner med at dette er en M40 motor, siden det er en E36 318i. Men jeg har egentlig ikke noe tro på termostaten. Du har luft i kjølesystemet ditt gutt. Vannnivået kan enda være ok for det. Luft systemet ditt og etterfyll kjølevæske, så skal du se at det blir varme i varmeapp og kjøling til motoren. Men kjenn på slangene. Enten luft i systemet eller termostaten.

Neste bil blir antakelig en E30 2 dørs facelift til prosjektbygget mitt. Nåværende bil blir nok shinet opp å brukt som bruksbil en stund. Har igjen en god slump med skole, men skulle det dukke opp en vettug E46 Coupe med 6'r under panseret så er ikke jeg vanskelig å be :)

1987 BMW E30 318i (M40B18): 199 302 km.

Sjekk på kjøp å salg sidene til http://www.bmwccn.no Ligger mange M30 kasser der.

Der er jeg veldig enig med deg. For hvorfor ha en bil med 350hk og kappa fjører å bli frakjørt på svingete/normalt norsk landevei av en bil med 170hk med godt justert understell. Dette har skjedd gang på gang. Jeg skiftet ut så og si hele understellet mitt med bedre deler, tross mine 115hk(der halvparten VAR) på beite. Etter nytt understell og foringer kunne jeg f.eks ha (for å sette det på spissen) ha 130km/t i egen fil rundt en skikkelig sving, kontra de 80km/t jeg kunne ha før...da man begynte å skli over i motgående fil. DET er forskjell det! :) Godt understell er vel den billigste trimminga man kan gjøre. Utrolig hva ordentlige dempere og fjører + nye foringer kan gjøre! Ang det 240 vs 3 serie og primera: BMW har delt bakaksling, er generelt lettere, lavere biler og er vel i utgangspunktet laget for et litt andre oppgaver enn Volvoen (ref: 80 talls volvoer ). Hadde det vært like mye fokus på undertstell som på at det er rabatt på trimkam hos en forhandler så hadde vi både sluppet flere utforkjøringer og ulykker det er jeg sikker på. Det stammer fra uttrykket: Man må lære før å gå før man kan løpe. Kan man ikke gå så løper man som regel å slår seg. Just my 2 cent

Skruene på pumpa sitter fast? Du vet at det er to høl der det ikke står skrue igjennom som du skal tre inn en skrue å "dytte" pumpa utover med det? Du har M40 motor regner jeg med ..:?

Straffen for å bli tatt for å kjøre uten skilt er mindre enn å kjøre med falske skilt... Dokumentforfalskning er det siste du vil ha på deg. Heller ikke noe en eventuell arbeidsgiver setter noe særlig pris på... Jeg har en kompis som gjorde sånn da han hadde 2 like biler, begge med samme motor, eneste var at den andre hadde annen farge. Kan ikke akkurat si at jeg like det... stor risiko for deg selv og andre.

I den nye Gatebilfilmen er det innslag med Mobil 1 Quattroen der en av elevene forklarer litt om konseptet. En kompis av meg er sønn av en av sjåførene og jeg har vært med han et par ganger på verkstedet på skolen og på testkjøring på vålerbanen. Og folka som går på motorsportlinja er dønn seriøse. Som han sa på filmen, de jobba nonstop 17 timer i snitt hver dag siste par mndene, medregnet lørdag og søndag! Her kreves det selvdisiplin og viljestyrke! Må bare få legge til at lærerne er _ekstremt_ dyktige der.

En lokal helt helt her i distriktet som selger sånt og han hadde solgt til en dragracing kar som skulle teste det på dragracingbanen. Eneste han fikk var bedre tomgang... Men jeg kan bekrefte at det fungerer på 2 takt motorer. En kar borti høgget her som hadde sånn. Har sett disse i demobenkene og de gir sterkere gnist, det har jeg sett med egne øyne. Men virkningen vet jeg ikke.

Dette høres meget lovende ut :D Kanskje det kan borge for blårøyk i Solør att :D Subaruen har fått mer gamp ja..men du får be bror din om å bruke den litt også da...går litt sakte innimellom synes jeg.. :D hehe.

Hvis du sammenlikner en Corolla med en BMW så er du et A til B menneske. Disse bilene har så forskjellige kjøreegenskaper, forbruk, potensiale og slitasje at det vil bli helt feil å sammenlikne. Corolla/Carina er rett å slett en A-B bil (jobb, skole, pendler) BMW er å ligge bredt på vinterføre, fylle bensin ofte, enormt drag i forhold til Corolla, stort trimmingspotensiale og en entusiastklubb i verdensklasse. Å ikke ta godt om en E30 er som å begå voldtekt. Min mening.

Brifing på høygir her ja... når vi først er i gang så skal jeg ikke nekte for å brife litt selv heller :p Grue - Kongsvinger 36km - 12min. Dro da klokka var 22.32 fra Grueog var i Kongsvinger kl. 22.44, tippa 45 da jeg stoppa bilen på Shell. Var tilbake i Grue 23.17. Regn ut selv.. Og for de som er kjent oppi Rendalen/Åkrestrømmen. Torget på Elverum til Åkrestrømmen- 48min! husker ikke km'era, men veien er håpløst svingete. Dagens brief.

Edit: Skulle postes i E28 topicen din :P

Som overskriften lyder, noen som vet om det er noen særlig med bilsjapper (som er verdt å besøke) i på de nevnte stedene? Evt så langt ned som Karlstad. Tenker mest på rekvisita og "smådeler". Intercooler, komplett eksos, racingseter ol ?

Bare be han fikse fuskinga og "småfikset" før du kjøper den. Da kan du gi 40 for den.

15 høres ikke totalt urimelig ut det, hvis alt er som det skal.

Der er jeg helt enig med Ferrari! Du får et mye bedre inntrykk av hvilket underlag du kjører på, og får ikke den falske trygghetsfølelsen. Nå har jeg kjørt E30 uten servo i snart 1 år, og det går helt strøkent, merker nesten ikke forskjell da man kommer opp i fart. Det er isåfall en vanesak. Eneste som kan være litt kjedelig er å vri som F på rattet da man skal kjøre fram, rygge, snu, kjøre fram, rygge og kjøre fram igjen...men det er null stress, helt ærlig. BMW med 4'r er så lett framme uansett den. En kompis har stor sekser under panseret på sin E30, uten servo og man merker jo litt forskjell på svinging i lav hastighet, men det er minimalt. En 240 kan jo sammenliknes med en arbeidsmakin! E30 er BILER.

Tja.. Hvis prisen er rett, og den sitter i et facelift kaross, som den gjør (89 mod) Generelt fungerer M40 fint under A-B kjøring. Så fort man legger skikkelig belastning på den så _kan_ alt ryke på røpende bånd. Ihvertfall det jeg har erfart. Feilkonstruert topp m/for høyt trykk på kam og reimsats. Underdimensjonert oljerør i toppen, et kjølerør i underkant av innsuget som har for vane å sprekke/morkne i stykker etter lang tid. Da du ser på en slik motor, ta av oljepåfyllinglokket og kjenn nøye under med fingerene..finner du merkbare sandkorn/spon så tyder det ikke bra. Sjekk også olja på peilepinnen. Også at nivået er ok. Finn ut når reg. reima er bytta, intervallet ligger på 40 000km! Se etter lekasjer, både under og rundt/på siden av blokka. Start opp motoren og la den stå i 5 min. At den tikker ved oppstart er vanlig, men etter 5 min på tomgang så skal tikkingen være merkbart mindre, helst fraværende. Ta deg en tur med den, aldri over 2500rpm før den har nådd driftstemp (midt på panelet), så prøver du forsiktig å dra den litt på turtallet...gjerne 4-5000rpm da den er skikkelig varm. Er det på sommeren kan du se om det kommer blårøyk ut av eksos, evt hvitrøyk, som kan tyde på vann i oljen = toppakning/sprekk i toppen. Motorbrems kraftig og se etter det samme. Kommer ikke på mer i farten. Ellers burde du jo sjekke bilens generelle stand, rust, lekasjer, deffekter ol.

Hvite felger er nesten alltid en høydare, spesielt i tospann med grønt! Gå for hvit! Racing stuk!

BMW turbo :D :D Golyd!! Imponerende film Supraguy!

Hei, Jeg har nå bestemt meg for å investere i en skikkelig racingstol, type bøtte. De jeg har sett på er Spaco Evo, må vel helst ha XL jeg, er litt brei, hehe :) Det andre alternativet er OMP stoler fra pedersens racing. Jeg sendte de en mail og de sa at OMP stolene generelt var store. Info: EVO XL Exstra,exstra bred Vnr.: spa-00856 Vekt: 8,2 kg Finnes i fargene Rød - Blå - Sort Kr. 4.790,- inkl. mva (Hentet fra Gundersenmotorsport.no) Det andre alternativet: OMP Extra Stålrørstol. Ekstra stor Kr 3.230,- (hentet fra pedersens-racing.no) Så jeg har et par spørsmål: - Noen som har erfaringer med noen av disse ? Sparco setet SER ut som det er bedre å sitte i.. men dyrere. - Dette setet skal i E30'n, så man må vel tenke litt på at man ikke kjøper FOR bredt sete pga av girkassetunellen..? Hva mener dere? Er i sterk tvil jeg..

Det er ikke Jan Erik Larsen som sier dette, men Remo Caprino. I Autofil innslaget.

Det stemmer at Solør har denne linja ja. De er så heldige å har en godt samarbeid med Olrud Mobil 1 Racing, se http://www.olrud-mobil1.no. Der var alle på motorsportlinja med å bygge bilen fra scratch. En jobb i denne bransjen innebærer mye reising. Dette er et ganske sært yrke med begrensede jobbmuligheter. Inntakskravet varierer fra år til år, men godt over 4'ern ihvertfall.

Låner bort bilen til de som kan å kjøre. Har du ikke kjørt RWD før har du ingen sjans.

Jeg ville tro at det er læreren her som skal få bot. Han er ansvarlig og skulle aldri ha tilltatt eleven å kjøre så fort. Da jeg kjørte langkjøring før jeg fikk lappen sa læreren til oss at alle fartsovertredelser ville bli lagt til i summen på kjøretimen, hvis det oppstod.