VolvoTore

Varmeelementet sitter festet i blokka i et hull der det skal sitte en frostplugg. Dra på Volvo og kjøp en frostpluggplate (de kaller det vel bare frostplugg, men den ser i alle fall ut som en liten rundt buet plate). Bare skru vekk all motorvarmer driten, sett inn ny frostplugg og bank den godt på plass! Du må passe på å ha frostvæske nok tilgjengelig, for det renner ut når du tar ut varmeelementet (du kan jo tappe den av først da, hvis du vil bruke den gamle, men det er jo en fin anledning til å skifte kjølevæska!). Det går kjapt og greit å fjerne den, men jeg måtte ta av eksosmanifolden først (B230K).

Kan ikke si jeg så noen plastdrev på M45'n da jeg kikka på speedometerdrevet da... Så bare at det stod et nr på speedometerdrevet, som det finnes flere forskjellige av.

Er bare jeg som surrer... så ikke at det stod AT. Bare reagerte på at han skrev at han skulle justere den ned til 190hk før visning på biltilsynet...

Er det dataspurt eller no' på den?

Bør nok tenke litt på diff. og godkjenning med motoren også, ikke bare clutchen... ;) Hjelper lite med 220++hk og sterk clutch, hvis du mister skilta på bilen... :rolleyes:

Egentlig ikke helt riktig det heller, for fjærbeinet sitter jo under dempertårnet og er den delen som demperen sitter oppi... ;) De som selger disse kaller dem stab.stag, fjærtårnstag, fjærbeinstag og sikkert noe annet også. Men nå er det vel nok off-topic... Staget skal jo forhindre krengning, bevegelse, i tårnene så det vil jo stive opp bilen ved hard kurvekjøring. Ellers har det vel ikke veldig stor virkning? Men det SER jo uansett veldig kult ut! :D

Er senkesettet Lesjøfors? Hvor gammelt?

Tipper han mener tårnstag.

Flytta fra Tønsberg til Borre for et halvt års tid siden. Holder meg mest mulig unna Horten :D Neida, men som regel er det dama som kjører den når den er i Horten. Den er ikke noe pen i virkeligheten nå.... Den gikk mye i Tønsberg for 6-7 år siden også, da den var nyoppussa.

Syyyk pris på den siste der!

locked: Var inne og kikka på annonsen nå. Den ser jo ikke helt ille ut, og med cd-spiller, felger og årsavgift inkludert, så er det jo ikke mange kronene man snakker om for selve bilen. Hvite blink foran har den jo også ;) Men den nyprisen han refererer til for felg/dekk er vel noen år gammel kanskje... hehe. Her er forresten den jeg nevnte lenger oppe, som ble solgt i Tønsberg nettopp: http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=1118360572926?finnkode=5528266 Det var en 84, ikke en 86, som jeg skrev. Men den hadde jo bare stålfelger.

Jepp! Han bytta den vel ut med en nyere M3 hvis ikke jeg husker helt feil...

Fikk ikke Hans Christer jåleklubben sin til å fungere...?! Hehe, jeg kan ikke la være å le gitt! Tror noe av det meste latterlige jeg har sett var intervjuet av han i avisa om den fancy gatebilklubben hans lol

Tar nok ikke så veeeldig lang tid før du begynner å finne det på bmw'n også ;)

Tenker du på elektrisk speedo eller wirestyrt? Her står det hvordan du finner ut hvilken utveksling du har på bakakselen: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=76246&page=2&highlight=bakaksel

WORD :D ******* EDIT: Savner det ikke, men syns det burde vært et Koenigsegg-forum ;)

Hvis du har et delenummer på motoren, så kan jeg sjekke om det står noe i Vadis.

Man bytter vel aldri tilbake når man først har fått det elektrisk, men jeg også har en "sperre" for å kutte i pene interiørdeler... Jeg klarer ikke helt å se for meg hvordan det blir i forhold til taktrekket, for jeg har ikke selv hatt gleden av å få meg elektrisk 240-takluke. Jeg tenkte bare jeg kunne prøve å finne ut av det siden jeg har Vadis, men det står ingenting om elektrisk takluke der. Har du delenummer på motoren eller dekselet som skal over den?

Du MÅ ikke, men du bør bytte dem. Du må vel også passe på å få på servo-endeledd, hvis ikke det står endeledd på servoen du skal ha på fra før da. Da jeg ettermonterte servo på en '84 for flere år siden ante ikke jeg at det var forskjell på bærekulene. Så derfor ble de heller ikke byttet, merket lite problemer på grunn av det. Men det sies at selvopprettinga til bilen blir dårligere hvis du ikke har servo-bærekuler.

Jeg har kjørt Pennzoil 10W40 på bilene mine de siste par årene. Har dette på B230A'n også. På B230K'n tror jeg det er Biltema-olje, men den er det ikke jeg som har helt i'n.

Dette minner om en tåpelig kopi av Mr. Grøstad og co's Tønsberg Gatebilklubb. Blir vel en like stor idiotgjeng med plastkledde konebiler som dem dette. It's all just bullshit

Jeg har utdypet det jeg skrev i forrige innlegg mer i en post som man finner på Volvoforumet ved å TRYKKE HER!

Du blir litt sinna når du har ligget å knota i evigheter under ei hælvetes merce som har tusen ting du kan banke huet inn i, og alt sitter som om det skulle vært sveisa fast, det er grisekaldt, og INGENTING bare sklir på plass! Det er en grunn til at MB tar en formue i timen for å skru på de knotebilene... På Volvo er jo alt i forstillinga piece of cake å bytte! ;)

Det trikset med endeleddet klarte jeg å gjøre på mercen en gang også... :D Satte på nytt ledd, men så hadde jeg faen meg gjort noe feil, husker ikke hva, så jeg måtte ha faenskapet av igjen. Og da satt det som veggen. Blei så inni h******s forbanna. Fram med slaghammern og slå i stykker alt som heter gjenger! Endte med at jeg måtte ta baufila og sage av de øverste gjengene på det splitter nye endeleddet for å få på mutter'n... Jeg lærte i alle fall å være veeeldig snill med endeledd ;)

Men du, ble 240 noen gang levert med original elektrisk takluke? Finner ingenting om det på hverken Vadis eller i Haynes-boka... :wonder