realace

Har kjørt den banen en god del ganger i alle slags mulige utgaver... Det var derfor jeg stusset litt på farten. 110 er ikke all verden. kjørte 130 med evo'n orginal og har hatt over 150 med litt ekstra pulver justert på. Og det uten å satse 100% på sporvalg og ønske om toppfart. Spørsmålet er vel da om RS2 er så tung at du ikke får fart ut av svingene.. Hvor mye veier den egentlig? Mvh

Takk regjeringen for det.. har du kjøpt før nyttår har du fått en evo 8 til samme prisen faktisk.. Det var rundt der jeg havnet for min "nye" E7 i 2004 forøvrig Mvh

Første videoen er ikke anti-lag, men turtall sperre. Mange tror dette er anti-lag, men det er det altså ikke. Anti-lag bestemmes utifra hvor lenge man kutter tenning etter man slipper gasspedalen. Jo lengre man kutter tenningen jo mere bensin går igjennom systemet og hardere blir kreftene. Smellene skal komme hver gang man slipper gassen uansett turtall. Ikke kun på topp turtall. I utgangspunktet så kan man si at anti-lag fungerer på lik måte som turtallsperre, men at det fungerer etter pedal istede for turtall Mvh

Stusser litt på farten. 110 km/t på langstrekket virket ikke særlig hurtig med så mye hk og nm? eller var det bare crusing? Mvh

Dato er satt og bilen laget. dette er ikke lengre concept X, men evo X... Synes den er blitt litt for myk i kantene http://www.newspress.co.uk/LINKS/52761mit/index.html mvh

hei moms og toll på denne utgjør ca 200.000 :( Mvh

juba juba.. prøvde det og det var sløsing av penger. Har en som ligger nesten ubrukt hvis noen vil ha den. Måtte kjøpe orginal bosch for å få bilen bra. styr unna biltema Mvh

Hvis det ikke kommer frem feil på diagnos annet enn nødmodus o.s.v så bytt lambdasensoren din. Hadde samme problem på min A4 1.8t Mvh

Har du hatt på RETT TYPE olje da :O) faktisk utrolig viktig for funksjonen Mvh

Ifølge HKS europa skal man IKKE juster på denne skruen. den skal stå ifølge dem på innstillingen den er levert. Mener å huske det er i midtstilling. Hvis man justere mye på denne vil man få lekasjer over tid. Jeg har min i denne stillingen og har ikke hatt noen lekasjer. MEN det hender den blir fylt opp med olje å drit så jeg regner med det er der problemet ligger. Jeg har rengjort min 2 ganger og det blir stor forskjell. Bare skru av bunnen og fyll med avfetting og la den ligge litt. skyll, blås og tut og kjør ;) Mvh

Albert E Olsen har dette og Mvh

hmmm... Fantasi kan bli virkelighet nå da. Har lenge drømt om å kjøpe en 500 hk evo fra usa og røske ut alt og konvertere til RWD :o) ble litt tent av denne.. Og siden jeg kan bruke meste av deler jeg river ut på min rega evo så blir det 2 fluer i en smekk! Hvis noen kommer over litt skadet evo 9'er på ebay så send meg en PM ;) Mvh

http://homepage2.nifty.com/lancer/turbo.htm Litt japanesisk, men du ser spec'en greit Mvh

Det er ofte den avgjørende faktoren ja :) Mvh

Du må syrevaske deler før du legger pulver på de skal lakken sitte godt. Uansett hva du gjør på forhånd vil smuss komme opp fra sprekker og kroker når disse kommer i ovnen. Da vil du ende opp med nålestikk som vil trekke inn vann og lakken sprekker. Bare ett tips til deg... Mvh

Er jo strengt tatt bare å ha styring som har 2 program og en dip switch :O) Mvh

Bare ett spørsmål.. syrebehandeler du delene før du legger på pulver? Mvh

Merkelg a dette kommer opp nå? Sett dette klippet på en av dvd'ene hans for 2-3 år siden... Tok litt tid før det kom i media kan man si :)ja,ja.. fikk meg en god latter ett par år før dem i vg redaksjonen da Mvh

Fleste er vel å ta hardt i :)

Farger forandrer seg etter produsenter. Du har 2 hovedtyper, ordinær og longlife. Longlife skal på alutopper. Etter det jeg har sett så er alle longlife typer uansett farge fluoriserende farge men mulig det finnes andre oxo. Mvh

Vel.. må huske at de kjører wrc05 motoren med 12:1 comp og 4 bar peak, 3 bar fra 3000 rpm. Standard motorer har vel 8,5:1 eller noe slikt.. Mvh

Det du hører er veldig kvass kam. jeg holder på å vurdere å bytte til en kvassere kan for tiden. Ved å gå for 272 eksos og 264 innsug vil jeg fortsatt holde tomgangen helt grei. Men hvis man beveger seg på 280 løft går man over fra sport til racing og får en veldig problematisk tomgang som gjør at motoren faktisk ikke vil gå på tomgang. Løsningen er da å ruse på motoren hver sekund litt for å holde den igang. Fleste biler har det slik at hvis motoren merker at tomgangen blir lav så øker den på litt. Dette er vel litt av det samme bare litt ekstremt. Mvh

5 bar? skal du bruke den til å vaske bilen? lol Mvh

Det er den samme motoren som sitter i den bilen som alle andre evo'er.. hva tenker du egentlig på? Mvh

Når du tar inn betaler du mva av kjøpesummen. Når du skal registrere bilen må du til tollvesen og ha med dokumentasjon på bilen og betale avgifter etter dette. dokumentet i ditt tilfelle blir vognkort fra sverige.. du slipper ikke unna billig Mvh