ha|||on

:) Litt sent svar på meg her... Hva slags problemer har du hatt med diffbremsen? Du må få ordna dette til sommeren, og ja - vi må på treffe til sommeren! :) Jeg trenger forresten en dynamo - lageret uler litt og nå har den sluttet å lade, så jeg tror jeg like gjerne bytter hele dersom jeg kommer over en som er billig. Noen som vet om dynamo fra M50 passer? Er det evt. noen som har en tilsalgs?

Håhåhå. yummy Det er visst billig å eloksere smådeler. Gullmuttere, Nikko - gullmuttere! :thumb

Helt enig; en gjeng hyggelige ildsjeler! :thumb

Rednecks?

Man trenger også en downpipe, og man må ordne oljefeed og retur fra turboen. Det er endel deler som har mer med holdbarhet enn ren effektgevinst å gjøre, i praksis må du nok ha en intercooler og litt kaldere plugger for å få dette til å holde ved 0,5 bar. AlexTheMan: Husk først at dette blir vanskelig å godkjenne. Jeg vil anbefale deg å kikke på forumet til autopower.se - der er det mange som har konvertert 325 E36 (motoren din heter M50B25). Dersom målet er et solid bygge med 350+ HK som tåler banetreff og varver rent og fint dagen lang ville jeg solgt en nyre og satt bort jobben til pure-pf.com. :) Du kan sammenligne turbokonvertering/trimming med en skikkelig tur på byen x 10; dyrt og til tider ekstremt morsomt.

Dersom felgene er 3-delte burde det jo være mulig å oppdrive et par felgbaner med noen tommer bredere kant. Litt uvant at felger med såpass heftig kant ikke fyller ut buene helt... :) Forøvrig er det noen gromme hjul du har der! :thumb Hva er innpresset på felgene, og hvor tykke er spacerne?

Kondolerer.

Min førstebil var en 1972 BMW 2002tii som jeg importerte fra Sverige da jeg var 16. Dette har vært en prosjektbil jeg aldri ble helt ferdig med, og jeg solgte den i høst med blandede følelser...

:thumb

Sjekk autopower.se (dersom du ikke allerede har gjort det). Der mener jeg det er endel som har vært innom SMT6.

Slike hjul har jeg 4 av, hva heter disse?

Meget bra guide! :thumb

:hammer Jeg rekker ihvertfall fram til pedala! :D

Ford var bedre før! ;)

Hehe, skikkelig old school "Björn Waldegård"-stil på rattet ditt... :thumb Men han var så lang i beina så han måtte sitte som en potetsekk, hehehe. Sjekk film her: http://www.bilforumet.no/topic/86523-twin-isbanekjøring-med-ford-rs1800-fra-1979/?do=findComment&comment=913937

Nå som det går mot vintersesong: Sjekk ut Björn Waldegård og Hannu Mikkola i stemningsfulle vinterbilder med Escort MK2 RS1800 type rallyrigg. Legg merke til "tilfeldig forbipasserende" skigåere, hehe. :op http://www.rsownersclub.co.uk/video/snow.wmv

Gratulerer! :)

Singel-Vanos på 3.0, dobbel-Vanos på 3.2.

Det hadde jo vært gøy å fått til et meeeeet i helgen. Det er jo spådd bra vær tom. fredag. :)

Hehehe, snasent hjulløft på 1:00... :thumb Nå fikk jeg lyst til å spille Racer igjen.

:peace: JDM CLASSIX :peace:

:thumb

Oki, hehe. Er sikkert skikkelig bunndrag i den, tenker jeg. Håper han kjører til neste sesong! Og du må også lure deg utpå med 5ern! :) Stemmer at 3.0 M3 har kortest styring, tror den har 2.7 runder lock-til-lock. 3.2 er vel 3 runder, og vanlig E36 er 3.2 (med forbehold om hukommelsessvikt ;)). 2.7-tannstanga er nok passe dyr, så det hadde jo hjulpet med bare en vanlig E36-tannstang.

På filmen går den ihvertfall mot klokka. Venstresvingen med krøn ca. 1:17 ute i filmen ser jo RÅ ut, da... :) Cartman: Hva gjenstår før Huysman og Schumacher (han har vel blitt aksjonær?) kan få satt spaden i jorda og begynne bygging?

Helt rått! Gøy med høydeforskjeller, og "skidpaden" så jo også interessant ut! :) Det er vel ikke så mange baner som går mot klokka?