Zagato

Stooore skipsmotorer går på tungolje og ikkje diesel med forvarming av fuelen for å holde den tynn nok. Men det er dieselmotor uansett om det ikkje er diesel som er brennstoffet.:op

Alfa Bertone eller 75 turbo som lekebil og bruksbil, eller en GTV av nye typen, dei får du fra under 200 000.

Skal vær enig med Granada, men med ei lita presisering av at ting i ubalanse stjeler masse energi og dermed effekt. Dermed er det hk å hente med ballansering.

Du svara på spørsmålet selv. Sluringa er feilen.

Fant denne men har ikkje hatt tid å lese gjennom sjøl. http://www.wagoneers.com/john/AMSOIL/oilfaq1.html http://www.wagoneers.com/john/AMSOIL/oilfaq2.html

Hondaen skreiv dette: Jeg er så lei...! Hvorfor skal en samejævel som deg ødelegge absolutt ALLE tråder med pisspreiket ditt ? Er det så morro å uttale deg om ting du overhodet ikke har peiling på ? Uansett kor mye usaklig noen som har vært er det totalt på tur å kalle noken Samejævel Bilteknikkeren er fra Risør, og der finnes vel nesten ikkje samer som i Oslo som er samehovedstaden i Norge.

Det blei diskutert lystgass på et anna forum her i vinter og da var det en som har drevet på en god del med kosegass som anbefalte å kjøpe industrikvalitet, god nok kvalitet til bilbruk, men ikkje medisinsk bruk, og mye billigere enn vanlig flaske påfyll hoss forhandler.

Oftest kan du gjør rent og smøre opp innslagsreleet. Når motoren er varm er fettet ikkje så tykt og ting glir lettere. 20-40 minutters jobb når du har starteren ute.

Hadde et problem med GTVen, der eg bytta "ALT" og kontrolerte alt 10 ganger. Bilen fjuska fremdeles, og feilen var at et vanlig multimeter ikkje duga til å sjekke jordinga mellom motor og karroseri, så kontroler den, om kabelen er bra. Ellers høres det litt ut som et forgasserproblem, eller at det er fordeler eller pluggledninger.

Det med nos eller rettere sagt lystgass som er med på å øke effekten er at en sprøyter inn ekstra oksygen i konsentrert form, og på den måten er i stand til å forbrenne meir bensin.

All dekaltrim er Strømstadsharry.

Og du skal heller ikkje kjøre lenge før det svarer seg med turbo fremfor kosegass, men det som tydeligsvis teller mest i dag er at andre ser flaska og ikkje noke anna, da selger Folitec Falske flasker billig.

Er enig med bilteknikkeren der, men skal du ka kosegass snakk med EBB på forumet til http://www.trim-4-eldre, han har levt snart 20 år under et panser og har skrudd en del kosegass på både 2-takt og 4-takt.

På dynamoen sitter det noe som heter spenningsregulator, og det kan være den som er gåen. Er batteriet gammelt og har blitt utlada flere ganger bør det byttes, men uansett kontroler at det er syre til 2-3 cm over blyet i batteriet. Lykke til:)

Du blir nok i betre form av å svette ut alle avfallsstoffa, men eineste måten å få alkoholen fortere ut av kroppen er å rense eller bytte blodet, men det er jo litt lite praktisk.:op

Er interessert i teknikk og bil, og ble det ble vel nevnt noe om bilforumet med en vedlagd link på et anna forum, der eg er jevnt over og der me har banekjøring og eg kjenner en del av medlemmene.

Med en toppfart på godt og vel 300 vil en ved oppgearing havne forholdsvis langt ned på turtall. Og en vil da lett få "hull" i akserelasjonen ved gearing. Det er ikkje uten grunn at det brukes 6 tette gear på sportslige biler. Men nå har ikkje eg sett moment kurvene til motoren så det kan jo vær at den har maks moment fra 3500-7000. Til syvende og sist så blir vel bilen, som andre Mercedeser uten god bakseteplass, brukt til å brife med, og ikkje til å sette gode rundetider med.:D

Bare 5 gear, men nå pleier nå taxi fabrikken Mercedes henge litt etter.

Noken motorer har et turtallsområde der dei vibrerer. Den Sultzeren eg var borti måtte me alltid jage forbi 44 og 45 omdreininger for der var det ei j.... risting.

Diesel er ei tyntflytende olje som grapser til heile drivstoffsystemet, mens bensin er et effektivt løysemiddel som holder alt gullende rein. Diesel blir anntent av kompresjons varmen, ikkje trykket, og har en mye langsommere forbrenning enn bensin. Eg vett om dei som har klart å kjøre moped på diesel, men da har motoren vært gloheit før dei helte diesel på tanken, og motoren nekta å stoppe.

Det er kun miniskjørt som teller:D

Det mest naturlige og eineste fornuftige på en så pass potent bil er å legge i noken tusen på ei oppgradering av bremsene, og du kan vinne fleire plasser på et løp. Gratla med bil forresten

Du blir ganske trøtt på en slik tur og med vinter og kenger i tillegg er det fordel med et år eller tre på nakken med lappen først.

Avarten din er sjef den

Bruk heller ei 5-40 olje til vanlig bruk, da denne er meir tyntflytende når du starter og smører fortere.