70' Chevelle

Mye sannsynlig at det hjelper med kondensfjerner, ja! Har opplevd omtrent det samme selv nå nylig. 1 pluggledning var dårlig+kondens på tanken :) Har til og med samme motor som deg!

Er ikke slik på vår Chevy. Har du dieselbil eller? Vil tro at det er parallellkoblet slik at begge lades samtidig. Du har vel ikke en vekslebryter noe sted?

Her er noen flere kule biler! Kanskje ikke i daglig bruk da men... Må nesten slenge med bilde av noen kule sivile politibiler som riktignok stammer fra tv: Nash Bridges sin 'Cuda cab: Starsky sin Gran Torino:

Hey...fant ut av problemet(problemene) i går. Den ene pluggkabelen satt løst i fordelerlokket så det hadde blitt voldsom irring mellom der og gjorde at motoren fyrte på 3 sylindre etter en stund i drift. "Turtallssperren" var faktisk bare kondens. damndamn Fikk til slutt motorstopp og skjønte da hva det dreide seg om. Fylte på kondensfjerner og bilen var i toppform...jaja ting fungerer i hvertfall som det skal nå, og problemene var ikke så ille som fryktet!

Det er elektronisk tenning. Fungerer greit når det fungerer, men er no dritt å finne ut av feil når det driter seg :)

I en måned nå har jeg hatt litt motorproblemer med min B230K, men i dag ville den brått ikke over 3500 rpm. Av og til tidligere, ville tomgangsturtallet synke brått og motoren nesten stoppe. Dette problemet gikk bort med et pump på gassen. Problemet oppsto av og til etter ca. 10-15 min. kjøring. I dag når jeg pumpet på gassen ville det ikke gi seg, og selv om jeg holdt flatt jern ville den ikke opp på max turtall. Jeg har byttet bensinpumpe og filter(det er vel bare det som henger på slangen mot forgasser?). Gått over og byttet diverse vakumslanger. Noen som har hatt lignende problem? Jeg lurer på om det er for lav spenning til fordeler eller at det er noe tull med tenningsmodulen. Kanskje det er mulig at det er tett bensinslange el.l? Er det noen vanlige steder at ting blir tett? Kan det være noe tull med selve gasseren; flottørnivå eller lignende? Må ha svar fort!

Er det mulig?? Man må selvfølgelig ikke lufte hvis man bare bytter boostern. Ei heller om man bare bytter klosser. Bytter man slanger/rør, calipere eller master må man imidlertid lufte, da man gjør inngrep på den HYDRAULISKE delen av systemet. Boosteren er ikke en del av dette, den bare øker pedaltrykket mot master.

Broren min er 18 og kjøpte en 78' Pontiac Grand Prix som 1. bil. Han skal bestille dette senkesettet, som også passer Cutlass og andre G-body. Si ifra om du også er interessert for vi tenkte å ordne båtfrakt med diverse "betær" fra Summit. Han må dessuten ha hissigere dempere da man skulle tro blien hadde hydraulikk etter fartsdumpene :D Et godt bilvalg, dersom den er hel og pen. Som nevnt er det svært billige deler til disse bilene. Forbruket er ikke så aller vært heller. Men de bruker mer enn min 240 som kan skryte på seg 0.7 på langkjøring! Kom ikke her og si at en 240 bruker mer bensin enn en Cutlass! Når det er sagt; jo større motorvolum, dess mer har kjørestilen å si. En 5-liter har potensiale til å bruke mer bensin, men trenger ikke gjøre det om man kjører rolig og "pent". På samme vis, hvis man kjører gris men en 1,6 har det ikke innvirkning i like stor grad som på en større motor! Du skal nok greie rundt literen på en slik bil :) Ikke la deg skremme av forbruket i hvertfall, det er en fryd å cruise rundt i en amcar!

Du finner på ebay.com. Jeg fant en til min 70' for som kostet meg 200kr inkludert frakt! Brukt da selvsagt. Jeg ser det er en som selger nye, til $89 men det blir kanskje litt dyrt? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4505045357&category=10076&sspagename=WDVW Uansett dukker det opp nye gjenstander hele tiden, så bare hold et øye med auksjonene der så dukker det nok opp noe!

Bærekula? Hjullager?

Jeg kjøpte på ebay av han her: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=75387&item=5731048132&rd=1 Han har mye annet bra også!

Aasoo..:) Gotcha!

Er det ikke std. manifold på turboene altså? Hvis man ikke har satt på 940 grenrør mener jeg...

Det går jo strøm fra batteri også når motor er igang! Ved plutselige fall i spenningen(f.eks kraftig bass i sub'en) vil ikke dynamoen levere strøm fort nok og da vil batteriet skyve på med strøm for å holde spenningen konstant. Hvis man fremdeles har problemer er kondensator en god løsning. Den leverer strøm enda raskere og takler store spenningsfall. Tips: bestill fra USA. 1.5F kondendsator kjøpte jeg for $35 pluss frakt.

2400kr hos bilxtra for Simons 2.5" til min 230K. Regner med det er same shit på din bil.

Godkjent for 350hk?? For 20000? For et kupp! Hvis den ikke så helt jævlig ut da. Skulle nesten ha kjøpt den selv jeg :D

Lager du et sett til meg og eller :D Jeg har nok ikke utstyr til å gjøre sånt selv dessverre.

Tror jeg dropper ideen om spacers. Koster jo en formue! Hvis ingen har et brukt sett liggende? Blir vel nye Eiker-felger til våren da siden ingen selger? :)

Tjaha...kom med bud da vel! Bilen må selges :) Vil også anbefale at dere kommer og ser på den!

Damn! Må ha :D Passer virkelig baksete fr V70 i en 240??

Forresten, noen som vet om det går å bruke Weber 36 IDF på mitt innsug, B230K?

Jeg lette litt rundt på nett i dag, og drømte litt inn i fremtiden for min 240. Litt overkill for min del sannsynligvis, jeg går vel heller for noe enklere. Men er det ikke slike gassere Texascom har? Jeg bare lurte på hva slike gassere koster her hjemme ettersom jeg kom over noen (tror jeg) svært gode priser i USA. Mener jeg så at de kosta så mye som 7500 pr. stk i Sverige. Kansje jeg begynner å importere litt? :)

Mulig jeg må valse ja. Ganske trangt bak egentlig, den er senket 40mm:

Jeg søkte litt i sverige, og der er det masse 18" og 19", som oftest til S/V70 men disse skulle vel funke på 240 med spacer? Prisene er ganske greie: 18" med nye dekk, 8000kr 18", 6000kr Hva sier folket? Er det noe å satse på? Er det 1 cm spacer man må bruke på V70-felger? Hva er max bredde for 240'n i så fall?

Det lurte jeg også på...sendte pm men fikk ikke svar ;)