70' Chevelle

Ingen som har bytta gasser på 230K?? Skulle gjerne dratt på skolen i morgen se... :)

Hei. Driver og setter på en Holley 5200(samme som weber 32/36) på min B230K. Det viser seg at det ikke kommer bensin etter jeg tok av den gamle solex-skiten. Det må være noe cutoff-greier her eller? Er det noen måte å bypasse dette? Kan jeg evt. hente bensin rett fra pumpa og drite i returen?(edit: jeg skal ikke bokstavelig talt drite i returen, slangen er for smal til det) Er jo noen som har dette og. Det var jo helvetes vakuumoppsett og noe elektronikk på den gamle gasseren, så regner med det er noe her som må fikses.

Så lenge det er mulig å sende med USPS direkte til Norge blir det alltid billigst. UPS/Fedex internasjonalt blir derimot dyrere.

Jeg har kjøpt tonnevis med bildeler på ebay. Jeg foretrekker paypal, da dette er en hurtig, sikker og enkel betalingsmåte med sporingsmulighet. Om ikke selger aksepterer paypal har jeg som regel styrt unna. Av de gjenværende alternativene er WU transfer det enkleste for din del.(de andre er nesten umulig for en som ikke bor i USA) Du bruker da bidpay.com, og betaler med VISA. Ettersom selger har såpass bra feedback er det nok trygt. Men det anbefales ikke å sende større beløp med bidpay til en du ikke kjenner. Det er nesten ikke mulig å spore denne typen overføring. Om selger går med på å sende direkte til Norge(USPS air mail) er det som regel billigere enn å betale for Jetcarrier sin tjeneste. Ofte går det fortere.(luftpost kommer av og til på så lite som 4 dager). Jetcarrier tar minst en uke fra de mottar pakken.

Noe du prøver å si eller??? ;) Nåja...go-førtin er faktisk veldig fin i svingene takket være senking og stiving. Chevellen er jo en cruiser og har ingen planer om å forandre på det!

Jeg må jo bidra litt her og føler jeg: 1970 Chevrolet Chevelle, lett trimmet 350 og TH350 med shift-kit. Skal lakkeres nå snart. Go'bilen, 1988 Volvo 240 GLE. Brukes hver eneste dag og holder seg godt ennå.

Jeg monterte 2,5" Simons på min for et par måneder siden. Lyden er ikke særlig høy. Du hører det er litt mer bass når du gir på med lavt turtall men sånn ellers er det ganske stille. Mye penere lyd en det orginale greiene i hvertfall.

Helt grei kvalitet, og billig er det jo. Eneste var at de ikke hadde riktig kabel fra coil til fordeler for min motor så den måtte jeg kjøpe et annet sted.

Er ikke det samme som sitter i 740 da??

Vibrerer hele bilen så du merker det eller er det bare en lyd? Det er jo fort gjort at det blir litt uvante lyder med ny kasse, at rør tar borti metall osv. Er ikke bare noe sånt da? Ting som sitter litt tett sammen?

Det er no tenningsmodul og greier på min...men det er jo en form for coil også selvfølgelig.

Jeg har selv B230K. Gasseren er ikke no særlig, den er grei. Har fungert rimelig bra hittil for meg da, bare byttet litt vakuumutstyr, har tross alt gått 240' km nå. Men er tenningsanlegget så ille da? Er det bedre med gammeldags coil og stift?

Sjekk tilstanden på pluggene.(hvis du ikke har gjort det) Er de fulle av sot eller oljete funker ting slik som du her beskriver. Sannsynligvis er det ikke noe særlig verre problem enn det. At motor kun startet med full gass tyder på at den er sur=våte plugger. Hvis plugger er ok-har du prøvd å spraye startgass rett i gasseren mens motoren går? Ble det forskjell?

Utrolig kult at de har amcarklubber i Japan da! Hadde ikke trodd det liksom.:)

Hvordan er det å få godkjent en big block i bilen? Noen som vet? Er jo en fordel at dette er i orden med hensyn på forsikringen.

Det der er den råeste stasjonsvognen jeg vet om! Blir de solgt som Dodge i Norge? Kommer jo en Chrysler Touring men jeg liker Dodge-fronten bedre.

Det var vel egentlig ikke komplett front med skjermer osv. men radiatorsupport, grill, støtfangere og div. annet. Jeg betalte noe sånt som 2000kr levert på døra her tror jeg. Tok 5 uker. Han fikser jo større ting også da. Camaro-firebird skroten i Gøteborg tar inn mye sånt, fronter og motorer. Går jo an å høre hva de skal ha, men så er det jo frakt innen norden som sikkert er like dyr som over atlanteren...jeg er jo heldig som ikke har lange veien ned dit og slipper dermed unna moms ved å hente selv.

Disse firmaene har jeg ikke handlet på postordre fra, men besøkt personlig da alle er her i Østfold: Aarnes er et meget bra firma som har svært mye på lager. Det er vel også det dyreste firmaet, men har man lite tid og ingen andre har delene er det verdt det. Aarnes har dessuten svært kunnskapsrike medarbeidere. Amerikanske bildeler er dem jeg har handlet mest av her til lands, de har som regel det jeg trenger på lager. Hvis ikke de har, skaffer de og de er både raskere og billigere enn Aarnes. Det tar bare litt over en uke til de har delene. Kunnskapsnivået hos selgerne der vet jeg ikke så mye om, da jeg bare har sagt hva jeg skal ha og fått det. Northstar er enda et firma jeg kan anbefale. De har lite på lager men skaffer deler og det tar som regel ti dager. Prisen er vanligvis grei. Dessuten har de god peil. CI har billig olje og dekk, men sånn middels i pris på deler. De har heller ikke spesielt stort utvalg og er ofte utsolgt. Jeg har måttet levere tilbake/bytte deler hos alle firmaene over bortsett fra Northstar og det har aldri vært noe problem hos noen av dem. Det jeg leser her om US Auto parts og Phoenix høres ikke bra ut. Skal man ha kunder må man yte bra service også. Ellers har jeg kjøpt masse deler over Ebay og litt hos Summit, og det er som regel store penger å spare på det om man gidder det ekstra bryderiet det medfører. Hele fronten på Chevellen min ble kjøpt over ebay og fraktet fra LA med container. Da kontaktet jeg Christer Carling i JCC enterprises som ordnet frakt. Det sparte jeg MASSE penger på. Et annet fraktfirma er magnum, men det blir som regel svært dyrt. Der det går, send heller med vanlig luftpost hele veien og få selgeren til å sette en lavere verdi på pakken så du slipper moms($20 f.eks) så gjør du en svært bra handel.

For Chevelle er det samme oppsett på 6er og small block. Skal man ha big block må man bare bytte fjærer foran og sette på skiver foran hvis det ikke er dette fra før.

Jo eldre bilene er, jo lettere er de å skru på. Mindre avansert betyr mindre som kan gå galt! Min Chevelle er så godt som vedlikeholdsfri, og etter min mening svært lett å skru på. Skal ta litt rust og lakke den nå da. Den blir nok forresten til salgs til våren, da jeg planlegger å kjøpe en 1st gen Camaro i statene, og vil da ligge innenfor din prisklasse, LoCDoG :)

Hehe, bilen er i raggarskick og har en relativt trøtt 301 så fuel cell er nok ikke så prioritert. Må jo ha plass til bassen også!

Det er sedan. Stv har vel inntak på siden eller?

Jeg trenger en bensintank til 78' Pontiac Grand Prix. Det er sikkert samme som sitter på mange 80-talls Malibu og Cutlass. Anyone? Må befinne seg på østlandet.

Ja, nyere Volvo med 5 bolter har samme boltsirkel men forskjellig innpress.

På en av bodene i svinesund selger de den blant 2 for 100kr-dvdene. Jeg kjøpte en slik og en Hercules i New York med Arnold. (seriøst en av verdens dårligste filmer!) Volvo-filmen er interresant men savnet litt mer detaljer rundt 240'n ettersom den solgte ganske bra over lengre tid, og burde fått mer plass på filmen. Innslaget om 240 varte bare et minutt eller no.