ss242

Kommer ann på bakakselen det vettu. Turallet er vel ca 6500(?) med sperre, og 7000-8000 uten.

Poenget mittt var: Den porschen var det beste designet han visste om innen bilverdenen. Senere kjent som porsche's værste bomskudd innen design!!

Dette var siste utgaven av en modell som har gått i nesten 20 år, har du ikke noe bedre å komme med?? Så kan du bare glemme det! Har selv kjørt ford noen ganger, og verre kjøreegenskaper skal du lete lenge etter!!

Da vet nok du alt for lite om volvo! Nevn en ford motor med ca 100hk originalt, som kan bygges opp til 900++ hk stabilt???

Kan ikke ford så godt, men: Hadde en 242'81 modell. Den var det turbo, ac, lambda, el.speil, el, vindu, cat, servo, takluke, stålbjelker i dørene osv.. Kan du si en ford som hadde noe særlig mer enn dette? edit: denne bilen var 100% original

Ikke akkurat helt nytt da! Vet at Volvo leverte chip++ med garanti til 900 serien, og det er vel kanskje 10 år siden de begynte med det.

Eller så kan du søke litt her: http://forum.turboperformanceclub.com/viewforum.php?f=36&sid=01daa67ec1c3d3efa3c1b5b00518f695

Får vel det i vanlig byggevare forretninger.

Stemmer nok det. Det jeg har hørt, er at du må forevise en effektmåling utført av godkjent verksted. Men jeg tror nok de ikke bruker dette så mye, setter seg heller på bakbeina med en gang og nekter å godkjenne bilen din.

hvorfor bruke ford, når man har enda flere muligheter i volvo?

Vet ikke hvor nyskapende det var. Så et intervju av han som designet, og han hadde "lånt" veldig mye fra porsche 944 eller 928 (Husker ikke betegnelsen helt). En 240 var vel heller ikke så nyskapende i '82, da den var basert på 140 fra 60 tallet. Men det sier jo litt når man har kunnet selge en bilmodell over så lang tid? Uansett var det nok mye tekniske løsninger i en '82 mod 240, som en sierra bare kunne drømme om.

Bredda 15" stålfelger med moon kapsler:D

De må jo skjønne, at det eneste de opnnår, er at folk vil gjøre hva som helst for å stikke fra dem. Eneste som lønner seg i landet her, er å bli storkriminell! Da hverken tør de, eller har tid til å ta deg. Skulle du bli tatt, så får du sikkert gjort en avtale og slipper ut igjen.

Skjønner ikke alltid tankegangen dems! -Se der, en bil kjørere i 150!!! -Fort dere, vi kjører etter og presser han opp i 200!! Kan ikke skjønne at de skal øke sikkerheten med å øke antallet biler i høy hastighet. Burde heller i så fall ha satset på å gjenkjenne bilen fortest mulig, så de kan ta dem senere istedet. Evnt. bedre beredskap med veisperring. Ikke at jeg er så mye for det, men synes ikke purken gjør veiene så mye tryggere med dagens metoder. Samme tankegang ved bankran: -Se de robber banken! -Fort dere, da tar vi banken på andre siden!!

Etter nyttår skal hvertfall ikke jeg stoppe for purken lenger:mad: http://www.dep.no/sd/norsk/regelverk/lover/028001-990528/index-dok000-b-n-a.html

Hva har egentlig ford gjort for designet dems? S80 ble utviklet før de ble kjøpt opp, og den har satt design standarden på dagens biler. Og ford har vel ikke glimta til med noe særlig design selv: sierra, escort (utenom mk1), mondeo, scorrpio osv. Sier jo litt at sjefsdesigneren har porsche 944/928 som eksempel på "perfekt" design:D

Weber dgv 32/36 eller 36/36 skal du ha.

Den passer ikke på din!

staaskog@online.no

vi er på msn nå

Slapp av, han bruker bare mk2 der.

Samme som jeg hadde:D og med sperre

360 er jo ikke volvo engang, bare en stakkars renault med litt volvo stæsj! Men en kent motor er vel ingen dårlig ide, takk for den! Er som sagt en kompis jeg hjelper, og han SKAL kjøre mk1:D Men han bruker opp alle pengene sine på bilcross, bruksbil er andre prioritering. Dermed vil han ha et rimelig alternativ.

Hvor kan man evnt. få tak i en slik motor? Er det noe eget ford forum noe sted? Hvilken prisklasse snakker vi om her?

Motorfester er vel minste problem. Faen, skulle aldri ha rotet meg borti noe fård prosjekt:eek: Hvorfor kan ikke alt være like enkelt som gode gamle 240'in?