ss242

Så et sted at Bilia sendte ut et skriv om at de godkjenner kappede fjærer på 240'n, biltilsynet ble ikke så happy da:D

Er ikke så flink til 4 link, men jeg vet at mange bygger om 240 til 4 link. Dette brukes da i rally, tror de gutta vet hva dem gjør. Det selges også ombyggingssett! Hvorfor bygge om hvis det er der originalt? http://www.mamut.com/controls/shop/shops/3/default.asp?wwwalias=lysakerbil&gid=15&subgid=13

Det forskyver hele bakstillinga sidelengs. Har du senket bilen, kan du prøve å måle mellom hjula og skjermene på begge sider.

Kan ikke du lage deg en ekte logo i carbon da? Og brukt et bilde av den på sida di?

Den teorien om at man skal kunne se utrykningskjøretøylys gjennom sotinga kan ikke stemme, er mange varebiler med tette bakluker dvs du ser ikke en dritt bakover originalt. Har også vist en gammel volvo med lakkert bakrute på biltilsynet, gubben var helt spinnvill men sa ingenting om bakruta.

Ta dere en titt her: http://www.mamut.com/controls/shop/shops/3/default.asp?wwwalias=lysakerbil&gid=15&subgid=13

Hmm, plugga glemte jeg. Kan vel kanskje gå ann å gjenge opp hullene til glødeplugga? Tror ikke varme og turtall er noe problem. En diesel motor er, etter hva jeg har hørt, bedre avbalansert enn en bensin. Bare tenkte å prøve på noen som ingen andre har gjort. Man får tak i en slik motor ganske billig i Sverige, da ha man jo turbo og alt (t04). Blir i så fall et "prøve og feile" prosjekt, da jeg har lyst til å prøve meg litt mer innen motorarbeid. Skulle bare visst om dette lar seg gjøre, uten veldig store modifikasjoner?

BCB har ett sett igjen med gamle typen usa blinkers!!! Løp og kjøp:D

Hvor mye er svarte lister til 242 verdt? Har hatt 3stk 242 med de brede svarte listene, ikke umulig jeg har et komplett sett. Hvis noen gir en prisantydning, så skal jeg lete. Men absolutt ikke sikker på at jeg har!!

Det går helt fint, rekorden min er neste 130!!!! på andre, men da med masse ventilflyt:D Morro med motorer som tåler mishandling:D :D :D

Vet hvem du mener, men kan ikke akkurat forklare så godt hvor. Kjører bare e6 et stykke, og så ligger det litt etter en Shell stasjon. Mener den stasjonen lå litt etter avkjøringa til Strømstad. Eller så er det en grei høgger akkurat på grensa til charlottenberg.

Enkleste er vel kanskje å prøve en høgger i Sverige? Om du ikke bor så langt i fra grensa?

Rått, en av de første gangene jeg synes en Renault ser kul ut!!

Jeg vet at den går rimelig godt fra før, har kjørt småtrimma slike:D Men det var jo ikke spørsmålet mitt! Vil tro at den henger med på litt høyere effekter i bensinutgave? Var forresten 2,5" effektanlegg på ene jeg kjørte, jævlig grom lyd!! Hørtes ut som en lastebil når den gikk på tomgang:cool:

Bare lufter en liten tanke her. Vil det være mye arbeid å bygge om denne fra diesel til bensin? Senke kompresjon og bygge nytt innsug? Tenkte ikke på noe værsting prosjekt, men en billig måte å få en 6'er turbo på! Har veldig lite peiling på diesel, så hadde vært bra om noen kunne svart på dette.

Skal være ærlig å si at jeg tenkte på en motor innen dragracing nå. http://www.hunchbackracing.com/ De har bygd på en std. B21A, og plukker nå ut 952hk. Det artigeste er jo at denne motoren viser seg å være meget stabil. Det jeg har kjørt av ford er 86 og 89 sierra, 87 xr4i, diverse escorter fra 60 tallet til midten av 90, mondeo alle typer og sikkert en del mer. Og har aldri blitt imponert av noen av disse. Sierran syntes jeg var direkte livsfarlig å presse i svingene, virker som det er helt feil vektfordeling på de. Bakenden har en lei tendens til å dra dit den selv vil.

Eller så kan du prøve å forandre plassering, kan være resonanser som gjør det.

Joda, men han spurte vel etter max turtall?

Har ikke kritisert dem, syntes det bare var litt off topic her. Tilbake til topic'en: Robert Miles har mye bra punch i rytmene sine.

Greit nok at det er bra kvalitet på opptakene der, men jeg ser ikke akkurat for meg en cd fra kkv på full guffe ned rånerstripa:D

Vet egentlig ikke? Har ikke interessert meg noe særlig for biler under 10år:D

Er det forresten noen som har litt mer info om den 2,3turbo pinto motoren? Mener han sa at den ble opprinnelig levert i en us utgave? Er det en motor å bygge videre på, eller er det best å beholde denne originalt?

Finn noe vanntett som er stort nok til den delen du skal rengjøre, og fyll opp med parafin (billigst). La det ligge der litt, deretter bare f.eks blås bort all møkka med trykkluft. Må kanskje gjentas noen ganger for perfekt resultat.

Jeg skal avslutte her. Bil handler mest om personlig smak, dermed kan en sånn diskusjon vare i evigheter uten at noen parter bil enige. Som dere sikker har skjønt, så liker ikke jeg ford noe spesielt. Med unntak av noen klassikere som escort mk1. cortina lotus, capri mk3 og noen til i den klassen. Til saken: Den xr3i motoren blir nå droppet, antakeligvis til fordel for en kent 1600, evnt den pinto turbo motoren han har liggende. Delebilen blir da solgt, kanskje i deler hvis ingen er int. i en hel bil. Ta kontakt hvis noen er int. i denne bilen. Har en frontskade, men er masse bra deler på den. Hadde service for 17000kr rett før den kræsjet, og har et helt effektanlegg.

Takk for den linken!