ss242

Les her da, de som har slike burde vel vite det selv?

Det er flere på 200sx forumet som har targa, men det er nok hatchback karosseri, og ikke sedan tror jeg. Men burde egentlig vært mulig å få regga en silvia som vanlig 200sx? Er samme bilen teknisk sett, eneste kan være e-merking av lykter?

Har hatt begge, men vil anbefale den fra gasolin (selges også på torshov). Mest pga av den er sammenleggbar og tar litt mer vekt. Kvaliteten er helt ok både på denne og den fra biltema. Bruker den fra biltema til å løfte biler, så den holder ihvertfall den oppgitte løftekrafta med god margin.

Jævlig hjelpsomme på Biltilsvinet ja:mad: Men har du spørt på 200sx forumet? De har litt bedre oversikt der! Men en targa, hvilket karosseri blir det? Vet det går noen slike i Norge.

Har nok det, men funker helt genialt det:D

Dette er lekesak for voksne gutter:D Håper du møter på noen snille menn på Biltilsvinet som godkjenner bilen din! Men hvilken topp/kam er det? Syntes det var litt lite effekt til å lade 1,5bar.

Prøv uansett å bytt jordingspunkt hvis du har et i bagasjerommet. Selv om det er godt festet, betyr det ikke at det er god jording! De lydene i subben kan også komme av at forsterkeren mister spenninga.

Dynamostøy kommer nesten alltid av dårlige jordingspunkt, du har lagt opp skikkelig både til forsterker(e), spiller og batteri? Masse rare lyder i subben? Den funker ennå håper jeg?

Får vel legge inn et bilde jeg og da! Bilde fra tidlig i sommer, så samtlige biler har blitt "byttet" ut. Har også eget pauserom med sofa'er og stere, men ingen tv:mad:

Hehe:D Men er litt rot med betegnelsen Silvia, en vanlig s13 er i Silvia serien og typegodkjent. Men akkurat hvilket karosseri var det du spurte om?

Bare å regne ut selv det: http://www.lysakerbil.com/Beregningsprogram.htm

Hva mener du med at den ikke er typegodkjent? Tenker vel på sileighty du? CA18DET vs. SR20DET? Vel, teknisk så er jeg for CA motoren. Men ser masse mer motorras relatert til CA mot SR. Kan også ha med bruk og km.stand. Men det er også "masse" svakheter med CA motoren, det meste går da på oljemengde, kjøling og oljetilførsler.

s13 gikk ifra 89 til 98, men du burde satse på 94+ Må vel ikke være venstrestyrt for å få godkjent, men tror nok du burde satset på det uansett. Men frontlyktene må du bytte! Er uansett blitt ganske lett å få deler til s13 nå.

Kan noen legge ut bilder av en slik en uansett, vet ikke helt hvordan denne stylinga ser ut?

s13 er type ja, man får s11, s12, s13, s14 og s15. S13 er den vanligste typen i Norge, men de ble produsert nesten like lenge som s14. Uansett, etter 93 kom også s13 med sr20det motoren. Vil egentlig anbefale å satse på minimum 94 mod! S14 vil jeg egentlig ikke anbefale, pga det er mye lettere å få deler til å bygge om en s13 til venstrestyrt.

Ingen som har et bilde jeg kan prøve å PS modde litt på? Må så klart være en 242!:D

Jeg vill ha gått for en kouki (97-98) s13, ca 1250kg /204hk. Grom fabrikkstyling, og litt lettere å trimme enn gamle typen. Fikk en pris på den, ca 85k + avgifter. Så vidt jeg vet, så finnes det ingen i Norge av denne utgaven, så du ville også fått en litt spesiell bil.

Finner en god del her: http://www.discountedwheelwarehouse.com Fikk desverre ikke linka til noen bilder derifra.

80% virkningsgrad på en klasse D er også godt overdrevent, ligger nok mer mellom 60-70%

Hvilke utvekslinger og type diff? Hvis lamell, hvor mange nm?

Hvilke årsmodeller/utgaver tenker du på?

Flammene var kule da! Men større chrome felger og mer senking:D

Hvem er forhandler av det? Så rimelig cleant ut det der:cool:

Vil ikke påstå at en bil er tung å skru på pga 2 skruer på manifolden!? Har tatt ut og inne et par motorer, byttet alt av bremser og en del annen skruing. Har kun erfaring fra volvo 240 fra før, og vil påstå at s13 er like lettskrudd. Klart det er noen bolter som er tunge å komme til, men alt er rimelig logisk plassert. Dvs at jeg aldri har hatt problemer med å finne ut hvor den "dupeditten" skulle sitte eller ikke sitte.

Vil ihvertfall gi S13 credit for at den er lettskrudd! Også meget driftsikker med et par modifikasjoner/forbedringer. Bare pass på (som med alle biler) tilstanden når du evnt. handler, vær meget kritisk til alle ulyder osv i motoren. En s13 skal gå meget stille og ingen som helst ulyd i motoren.