ss242

Har du ikke 230K? Weber passer rett på den.

Var et x ant. Volvo 940 Politibiler som ble avskiltet pga trimming for en stund side. De måtte betale effektavgift for å få igjen skiltene:D :D :D Dobbelmoral sa du:rolleyes:

Portstøy er vel ingen ulempe i en sedan bil? Verre med kombi/stv. Er ikke båndpass den "beste" løsningen? Beste er vel uansett å bygge kasse etter musikksmak.

På Tvn sa de at Bmw'en skulle ta en forbikjøring, men feilbedømte avstanden til motgående trafikk.

Viktigeste med å kjøre gris, er å ikke kjøre over egen evne. Ikke ta sjanser når du har dårlig sikt, eller i svinger du ikke ser igjennom. Holdt senest på i dag å bli truffet i fronten pga motgående bil kuttet svingen, "heldigvis" kjørte ikke jeg i fartsgrensa og kuttet selv inn mot grøfta. Er desverre for mange 18 årige verdensmestere. Synd at slike tragiske ulykker skal skje.

B21ET er en fin motor det! Driftsikker, og har et helt ok forbruk (kommer an på trim og bruk da;)). Mest vanlige oljelekkasjen på en B21, er bakre veivtetning. Kommer da olje ut mellom blokk og girkassehus. Er billig, men litt arbeid å bytte. Anbefales å ta sammen med clutchbytte.

Turbokit blir vanligvis solgt for ca 4000 komplett + 500/1000 for ic. Toppen til 230Ft får du lite for, men esosmanifolden kan du få et par lapper for. Ledningsnettet vet jeg ikke helt, 1000?

Må vel være mulig å modde k-jetronic'en til å greie 200hk? Større bensinpumpe og en btr burde være nok? Evnt. større dyser i tillegg, og ta bensinfordeler fra en originalt sprekere bil (bmw, mb, porsche).

Ikke hørt noe mer desverre. Prøv heller å få tak i en weber fra Ford 2.3 v6, litt mer stabile forgassere. Kan også ta fra en 3.0 v6, vil gå mye bedre, men antakelig ikke noe billigere. Rep sett er vel billigest hos forgasserservice i drøbak, men de har vel også på isberg?

Lesjøfors bruker røde fjærer, og har et serienr. printet på alle fjærer. Du må sjekke det mot noen godkjenningspapirer.

Tilstand på turbo'en? Er det med rør og bend tilpasset ic og trykkboks? Toppen er vel en 530, dvs en helt std topp. Den er lite verdt. Ledningssett, er det med styrbokser? Innsug og turbomanifold til 230FT? Oljekjøler?

Her er et bilde av bil og sommerfelger, flere bilder kan lastes ned her (høyreklikk og lagre som)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=25282

B21AT= B21A med ettermontert turbo, og ingen inngrep i motor.

Der snakker vi:D Tror du? Eller vet du? Kanskje ta en telefon til en amcar hugger snart;)

Pratet med Stian på B4Y, han har bygd på en ny R-blokk. Han pratet om at den kostet sånn ca 6000 (eller noe i nærheten), hos vs motor. Men dette gjelder vel også FT blokk, ikke kun FK? Blir vel mest sagt pga av at FK er mye lettere tilgjengelig i de årsmodellene.

Blir det veldig lite volum, burde man kanskje vurdert 6,5" istedet?

Se om jeg får solgt en bil i helga, skal i så fall gi deg et bud;) Trenger i tilegg spjeldkontakt, dyser, btr, hva mer?

Får man kjøpt ferdige trykkbokser? Eller må det lages etter mål?

Ikke det jeg fikk beskjed om hos billilsvinet men? De sa at hele lykta måtte fjernes. Men, så er ikke alle der så kompetente på hva de driver med heller!

Dette må brukes sammen med datasprut? Og er kun beregnet på N/A biler?

Lastet ned fra biltokar, fikk full speed på hele fila:D Mangler da bare å prøve det:rolleyes: Btw:Går Monster Garage Serien på "norske" discovery?

Helt rent vann er en dårlig leder, så det vil vel ikke kortslutte med mindre det er forurensning i vannet?

Tips: Ta en gammel gasser fra B21, og ring forgasserservice i Drøbak. De tar noen hundrelapper for det som trengs til å bygge om denne. Eller ring dem først, og hør om det er andre gassere som passer. Kommer litt an på hva du skal bruke den på?

Er det ikke noen i Oslo som lager stabstag på mål? De samme som lager fjærer osv til lastebiler. Ser for meg at det hadde blitt billigere enn ipd, og kanskje et hakk grovere;)