ss242

Hvis de ikke har skiltet, eller gjort noe annet feil, så kan du søke om erstatning.

Står også CCR på skiltet der, så stemmer nok det.

Eneste som skuffet meg, var den lille lekeplassen dere hadde lagd. Må få til en plass hvor man kan ta noen donuts også, ikke bare stillestående burning. At det var begrensning på stripa pga HO er forståelig. Og hvor ble det av alle etter 9? Hjem å sutte pupp??

Kan ikke akkurat trekke fra nypris på deler, tror heller ikke han er int. i å dele opp slik.

Her er vel mer bil for deg?:D En litt spesiell en her også.

Skal få slippe å hente du, hiver den bak i kassebilen jeg.

Hehe, ikke dra før meg da;) Jeg som har lagt inn det budet.

Ikke registerreima som hoppa over ett hakk?

Hah, tross alt fornøyd jeg. Ikke noe annet bedre å gjøre på en fredagskveld? Fikk forresten pils nr1 som ble servert der også:D

Står en link ett eller annet sted i den bilpc tråden som ble litt lang, en norsk forhandler som hadde dette chassiet.

Har du vurdert litt?

Ikke tenkt over hvilket materiale som brukes der. Men kobber må vel bli alt for mykt?? De på TPC sier at ringene blir sveiset (svetsad), noe mer vet ikke jeg.

Aldri hatt en m90 selv, så har ingen instrukser. Bare skriver det de sier på TPC forumet.

Så sint da, mista tåtesmokken eller?? Er vel en WRC stil over stylinga di, er det ikke? Kjøpte en carbon potte i et svakt øyeblikk, men den har aldri blitt montert:rolleyes: Bilen min er helt standard, utenom senking.

Er Getrag som produserer m90 også. M90 har ett problem med synk ringer på 3.dje giret, sveis disse, så tåler dem ganske mye. Skal stå stemplet på siden, gjorde ihvertfall det på min gamle 262 kasse.

Han skrev nå 87 i første posten sin da;)

Får legge ved et før og etter bilde av audi'en min, så skjønner du kanskje at jeg prøvde å ta godt vare på den. Før. Etter. Og hva har etthjulburning med 240 å gjøre? De aller fleste bakhjulstrekkere blir levert uten sperre, og samtlige går det ann å montere sperre i! Hvertfalt tøfft med alle med fwd som skal burne på det ene grevlinghjulet sitt:rolleyes: Vil alltid dra frem at 240 vant over alle tyske bilfabrikkanter i DTM, så ingen med tyske biler burde klage over kjøreegenskapene til de:D Ikke verdens beste kjøreegenskaper med org. fjærer og dempere, men de ble montert med andre hensikter enn banekjøring. Og brekket har jeg aldri brukt på en 240 (nesten da), men flittig brukt i audi'en.

Audi'en var enkel å legge brei, men det skyldtes vel noe sinnsykt feil vektfordeling:rolleyes: At den har mer "følelser", gjør den vel perfekt som en homsebil det? Behandlet faktisk Audi'en bedre enn de fleste 240'ier jeg har hatt, og tror 90% av slitedeler/andre deler var nytt på den. Men når en ting var fikset, så røyk noe annet. Skulle ha den som bruksbil, men den ble vel kjørt i ca 2mnd i det året jeg hadde den. Da girkassa sa takk for seg, ga jeg f... (bilen var gått 180k km, utrimmet). Eneste positivet var at det var en god motor, dro godt til å være en 115hk.

Så når ser vi bilen din i WRC? Kan vel ikke bare late som?:rolleyes:

Hvis du kjøper en motor nyere enn 95, så sitter hovedpumpa i tanken. Da trenger du kun å bytte armatur med påmontert pumpe, og strekke opp en ny tilførsel til motorrommet. Til retur bruker du det gamle originale bensinrøret. Ettersom du har en 86mod, så er det mulig at du ikke trenger å bytte tank heller. Skru ut tankarmaturen, og lys med f.eks en lommelykt nedi. Ser du at det er formet som en bøtte rundt der pumpa satt, så trenger du ikke å bytte den.

Fikk en magnat supreme 3800 her om dagen, er den brukbar til noe? Er vel 2-3 år gammel, men tenkte at den kanskje er brukandes til arbeidsbilen eller noe?

1600kg var vel litt drøyt, de ligger mellom 1200-1300kg. Hadde en 83-84 Audi GT Coupe for noen år siden, værre bil skal man lete lenge etter:mad: Alt røyk, og null komfort whatsoever:rolleyes:

Samme årsmodell = 100% lik.

jeg ogsåthumpsup

Hvilken årsmodell er det?