ss242

Hvordan var lydenyodude Savner vel ikke gamle fortørker'n nå?

Vel, ser ut som Bilforumet "tjener" på dette uansett. Enten får de inn mer penger, eller så mister de brukere og sparer båndbredde.

Får kjøpt flytende aluminium på sprayboks som funker fint til dette, men husker ikke hvem som selger det.

Tror nok det er store muligheter for dårlig vær i morra også desverre. Men er det noen som vet hva som skjedde med TS sin RSR4? Stod på andre siden av banen, så fikk ikke med meg noenting. Typisk det, når motoren holdt, måtte det skje noe annet :rolleyes:

Eneste med tankmåleren, er at den vil vise omvendt. Ihvertfall med 7/900 panel i 240, viser den tom ved fullt og omvendt.

Alt som går fort er morro:driving Må vel påstå at å ligge på e6 i 250+ med dekk som har hastighetsmerking max 180 kan gi et ganske så bra adrenalinkick. Om det er så lurt er en annen ting :rolleyes:

Er den i hel alu, så er det en grei pris. Men originale volvo ic'er kan man skaffe billigere.

Eiker motorshop hadde de før ihvertfall.

Burde vel heller spørt i sierra forumet, der vet de sikkert mål osv. Men mener det er 4x4 ic'en som er interresant, den er i hel alu. 2wd kjølern har vel plasttanker? Mulig jeg tar feil, men hvis ikke så ville jeg heller brukt en volvo ic istedet for 2wd utgaven.

Plass er det garantert, men er det kjøler fra 4x4 eller 2wd?

Trenger litt info om hva som bør gjøres med denne. Skal ikke portes, eller ha større ventiler, men gjerne få den mest mulig holdbar. Det jeg sitter med nå, er en topp med en ventil som har butta i et stempel og en ny kam. Tenkte skulle ta steget med å bytte nesten allt, ventiler, tetninger vippearmer osv.. Trenger da litt hjelp til å velge riktige deler, og hvor det er lønnsomt å handle ifra. Hjelp meg litt her folkens :) Har: Topp PPF 300/290 kam Handleliste: Ventiler Ventiltetninger ARP bolter Toppakning Doble fjærer Forsterka vippearmer Mer?

For noen amatører:ass Står jo parkert på en plen, og utrolig hvor bra jord kan slukke en brann.

Tja, ser ikke ut som MB folket er så glad i å legge litt røyk. Men her er nå et forsøk.

Finnes jo en haug av forskjellige webere. Hvis du sier hvilken type, hvor den kommer fra og hvilket innsug du har, så får du sikkert mye mer hjelp;)

Bestilte meg FK til e30'n, fikk da en eske fra in-pro. Var ihvertfall perfekt passform på de.

Hvor kan man få tak i slike, i størrelser opp til 100KW? Også effektregulatorer til de.

Høres bra ut :) Da står gass og ny tråd øverst på ønskelista, før jeg begynner med rusthel.... angry

Apparatet jeg har, er et Esab LKA 150. Bruker flussfylt nå, og det kan gi noen bra sveiser iblant. Men er helt elendig på karosseriplater. Blir dette brukbart hvis jeg nå bytter til 0,6 og gass?

AC^: Hvor får man kjøpt/leid flasker med Misson 18?

Se om jeg får tak i et bedre kamera, og får koblet opp lyktene. De skal fungere som parklys ja.

Brusanvisning for å ta ut bakrute: 1. Sett deg bakvendt i baksetet. 2. Sett føttene øverst på ruta. 3. Spark ut.

Monter selvsagt ruta fra 90+, er mye finere og bedre passform. Og husk på å ikke teip ruta (slik som den originale guffa), men lim den med vanlig rutelim. Gi gjerne glassmester'n beskjed om dette, da ikke alle vet det.

Har ingen peil på hvor disse skal, var bare en gjetting med P.A. En kamerat av meg var uansett akkurat å prøvekjørte en Eclipse hos P.A, og den var ihvertfall USA import.

Ok, takker:) Noen som forresten vet hvor høy temperatur pulverlakk tåler?

Tja, fort går det ikke. Venter litt på skattepengene nå :) Uansett, her er en liten update. Montert angeleyes, men ikke koblet dem opp enda (in-pro lykter). Ny kam er på vei i posten 300/290 PPF spesial med 12mm løftdamndamn Endelig også fått bilen under tak, i den megastore garasjen min :rolleyes: Fant også litt rust under vinduspakningen, egentlig litt mer enn forventet. Men det er bare å ta fatt i sveiseapparatet det. Skikkelig crappy bilde, men sånn er det å ikke ha investert i digitalkamera.