Gå til innhold

ss242

Bruker
  • Innholdsteller

    6,283
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av ss242

  1. Du har jo selvsagt ingen grunn til å bytte de du har, vil bare anbefale de som kjøper nye nå, å gå for sprint istedet;)
  2. Som sagt så fungerer de veldig bra, så lenge de holder. Men KG hadde fått mye reklamasjoner på de, for de fleste brukte de på senket bil. Sakset fra pedersens sin side: Bilsteins alternativ for gatebiler som ikke er senket for mye. Bilstein Sport har standard lengde og bør ikke benyttes hvis bilen er senket mer enn 35-40 mm. Dette er alternativet for deg som har korte fjærer. Bilstein Sprint er kortere enn standard dempere, og egner seg derfor godt på lave biler.
  3. Bare hørte det av KG når jeg var nede der. Demperene i seg selv er vel bra, men de tålte ikke noe særlig en senket bil. Sprint heter utgaven av Sport, de er beregnet på senking. 1,5år burde det holde uansett, og du har vel sikkert ikke kjørt så mange 10k km? Er bare litt redd de rallydemperene jeg har, kan bli litt for stive for vanlig vei:wonder Og forresten, den wattlinken hos mobeck koster litt mer. 2690 er kun for kåpa med propell, ikke stag'ene.
  4. Noen som vet hvor mye den forsterkningsplata sellholm har hjelper på en m47?
  5. Den visste ikke jeg om, takk for det;) Faktisk begge akslingene mine 1031 da:) Kjekt å vite.
  6. Kjøpt på Biltema til 798, fikk idè'n fra en i golf forumet her. Så har faktisk fått gjort litt i dag, selv om det pissregner ute. Byttet til M47 girkasse, og begynt å heise ned motoren.
  7. Bilstein sport har jeg hørt mye negativt om, men det går mest på levetid. Men Bilstein rally kan absolutt anbefales;)
  8. Jeg trenger DESPERAT en ny garasje:(
  9. Jeg vet det, men har siktet den opp så godt jeg kan, alle dørlinjer er helt rett. Hjelper også at den er ribbet innvendig, og står uten motor i.
  10. Hehe, vi skal først tilpasse og få startet den før det blir gjort noe mer. Han har veldig lyst til å bygge turbo til vinteren, og da blir vel motoren rivd i molekyler igjen uansett. Innsuget ser vel egentlig hjemmelaget ut, samme med luftfilterboksen. Men det er meget bra lagd.
  11. Da har motoren ankommet Norge :) Blir litt tilpassingsjobb her, men det blir bare morro. Kommer til å beholde plasseringen av fordeleren, og heller flytte motoren 4cm frem. Må uansett lage nye festepunkt til motorfester, da vi bruker std. 240 fester. Blir også litt bedre klaring mellom bremseforsterker og forgassere slik. Vektfordelingen tror jeg ikke blir merkbar engang. Må også bygge tilbake til original bunnpanne, da det sitter b20 panne i denne. Forrige eier hadde visst tilpasset alt i en gammel mercedes.
  12. Bare å bestille adapter hos kl-racing, og bruke et std volvo hus det;)
  13. ss242

    Holdbart?

    Getrag og m90 er vel ganske likt mye arbeid å tilpasse. Eneste er at med getrag så er det mulig å bruke en original mellomaksling, men tror ikke det går med m90. btw: m90 er en getrag kasse!!
  14. ss242

    Holdbart?

    Motoren holder mye lenger, så sant man ikke kjører med tenningsbank. Girkassa ville jeg ikke stolt mye på, den tåler ihvertfall meget lite herjing.
  15. Ingenting galt med kassa, men er bare mer glad i M47 på sugemotor. Skal vaske litt i helga, å se om det dukker opp noe mer bokstaver der. Er flere som er int. i å kjøpe, så de står nok desverre foran deg. Men gir deg en pm hvis den blir liggende. BurnPrOOf: Mambo som begynte med andre bilmerkerblah
  16. ss242

    Holdbart?

    Vært en bra girkasse i den, så skulle jeg faktisk vært enig i prisen. Solid motor, og pen bil. Eneste klare mangel er girkassa, og diffbrems hadde gjort seg veldig.
  17. Den bilen der er så sinnsykt gjennomført i 80-talls raggerstil. Om det er ok å bruke en 262 til det, er et annet spørsmål. Har sett den på Vallåkra et par ganger, er vel en av vinnerene der på 80-tallet.
  18. Og Honda har over 200HK i 2L uten turbo;)
  19. Hehe, er så jævla uleselig det skiltet, er helt slitt bort. Og b204ft var ikke den sterkeste når den kom, det vat B21ETL.
  20. Oki, skal sende når jeg kommer hjem. Men, det er mulig bildet ble tatt før de ble tilpasset skikkelig.
  21. Forgasseren er dårlig når den er sliten ja, ved 287k km burde den være byttet en gang eller to. Hvis den er i bra stand, så er den mye bedre enn std. forgasser 230A. Kan også enkelt byttes ut med en weber 36/36 eller 32/36, som fungerer bra.
  22. Da har du vel full kontroll;) Er bare så mange som ikke tenker på sånt. Men du slår meg med et år på elektronikk:( Gikk videre på telekom jeg. Er det forresten Hallsjö sine øyelokk du har fått tak i? Monterte et sett fra P&S, men det var absolutt ikke passform, men ble bra. Jeg mått bl.a fjerne de originale listene rundt, og beskjære øyelokka litt. Ser uansett uts som det er bedre passform på dine.
  23. Betyr vel en sportsutgave av turbomotorene, 4 og 5 står for 4 eller 5 sylindret. Er kun R utgavene som ligger over.
  24. Vil ikke påstå det er feil. De gikk over til å hete 240 i 83, utenom litt listverks osv så er de nøyaktig lik en 82. De større forandringene skjedde henholdsvis i 79, 86 og 90.
  25. Skal inn i en 244 til en kamerat, skal brukes med en m46 kasse.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår