TurboKnut

Men er disse Toyo Proxes T1R dekka gatesliks? Er ikke det "bare" et halvbillig standarddekk?

Det hadde nok jeg også gjort, men Phaeton har blitt en kjempeflopp for VAG. De produserer jo bare en liten del av antatt produksjon for at "ingen" vil ha den bilen, og folk i ledelsen hos VW har måttet ta hatten sin å gå for at de på død og liv ville ha en sjefsbil som VW nå ikke får solgt.. VW har dessverre ikke det riktige imaget eller for den saks skyld statusen som trengs for å kunne selge Phaton. Citroen har vel heller ikke helt det imaget heller, men jeg tror franskmennene heller vil ha C6 enn Phaeton. Uten å sammenlikne bilene, men mer å sammenlikne eksemplet - så er det kun et fåtall i Europa som kjøper Nissan Maxima, Opel Signum og Skoda Superb. De som er ute å handle biler i det segmentet kjøper BMW 5-serie, MB E klasse og Audi A6 - og gjerne en to år gammel bil i stedet for ny Signum. På samme måte handler Phaeton kundene seg heller en A8 for de som kjøper slik bil må neppe se to ganger i lommeboka før de signerer kontrakten. Selv hadde jeg mer enn gjerne handlet både Phaeton og C6.

Bare vent - om noen år kommer C6'n til å være en klassiker. Sann mine ord. Hadde jeg hatt litt mer penger enn det jeg har i dag hadde jeg kjøpt en Reanult Avantime eller en Vel Satis. Man kan ikke regne med at en ungdom vil kjøpe fransk bil (her i Norge), men når man drar på årene (som jeg) og bekymrer meg mer for blodtrykket enn for om jeg skal feste til helga eller ikke - da er det fint å kjøre fransk bil. Vinterbilen min - som ble over sommeren også fordi jeg liker den - er en stusselig Citroen Xantia som jeg nå har kjørt 23.000 km med. Blir fransk vinterbil igjen når denne tar kveld. Det var en som sa til meg at blir du bitt av Citroen-basillen så.... Jeg trodde ikke noe på det, men det stemte. Og for de som ikke vil bli smittet, så finnes det jo vaksine. Hold dere til Volvo og BMW-

Møtte en mørk blå P1800 Cab i Sarpsborg i dag. Ikke helt vanlig syn skulle jeg tro.

Samme skjedde med meg, 2500 i bot + at man blir anmeldt og får en prikk på rullebladet sitt (ikke førerkortet men rullebladet). Jeg var innenfor 3500 kg men hengeren hadde større totalvekt enn egenvekten på bilen. Totalvekt på hengeren var 1600 kg, bilen veide 1300 og mens hengeren og lasten veide ca (estimert) 1100 kg. Bilen min kunne dra 1350 kg men det hjalp lite siden totalvekten på hengeren var utslagsgivende. Er andre gang jeg blir tatt med dette, - det skjer ikke noe annet enn at du får brev i posten som du må svare på innen 7 dager også kommer boten litt senere. Prikkene på rullebladet ditt forsvinner etter 5 år.

Jeg ramlet over en 4 dørs Cortina GT (Mk1) her om dagen. Den var helt rustfri men trenger en del TLC. Ser jo for meg et flott "familieracer-prosjekt" men dessverre så står ikke denne bilen i Norge så det er nok uaktuelt å gjøre noe annet enn å drømme om hvor fin den kunne blitt. Husker jo disse bilene fra min grønneste ungdom, men da bare som to-dørs. Så; Er 4-dørs utgaven sjelden?

Jeg har hatt en S110 (3 dørs kombi) en gang i tiden. Det gikk totalt 5 stykker i Norge, 4 "sedaner" og 1 "kombi". Alle var USA importerte og hvor mange som er igjen er ikke godt å si. Jeg har regnr på alle sammen. Tror alle unntatt den jeg hadde er skrotet. Min er totalrestaurert med hjelp av en svensk donorbil og er nå superstrøken (går i Vestfold). Skal du ha en sånn bil er det nok lettest å finne en i USA og få sendt den over hit. I Japan het de Silvia og Gazelle. http://www.carplay.net/car/0511/car.html Rallybilene het Nissan 240RS. Du kan jo Google litt på Gazelle og Nissan 240RS så finner du en del informasjon.

Jøss, er de såpass billige? Kan du som Fiat-kjenner fortelle litt hva jeg har knipset bilder av for noen år siden i Italia?

Da tippet du feil - jeg "teller" dem i et privat registrer jeg har over Nissan Sportsbiler og har snart passert 200-tallet. Det begynner faktisk å bli endel biler nå...

Går en mørk blå GTR i Trondheim som har VF skilt. Denne bilen er den samme som var på Autofil (TV).

Jeg legger ut de to bildene jeg fikk av Fiaten. (takk for bildene forresten), Den er nok litt i skrøpeligste laget for at jeg skal dra den hit, men det er nok en sjelden sak. Kan ikke huske å ha sett en slik før...

Men hva er en Datsun 142Af?

Spottet en sølvfarget Opel GT i Fredrikstad i dag. Heftig bil :spin

Hva da?

Er det to i Norge på skilt da? Var en her i Sarpsborg forleden som kjørte på DL 30xxx skilter.

Mulig samme bilen som jeg så i Oslo i mai. Det var en Granada uten "hoftesving" og den var rå-strøken. Hadde grønt interiør også (typisk 70-talls). Har dessverre ikke bilde av den.

Jeg under jo litt på hvordan denne kan få skilt og at man sitter "trygt" der nede... ...særlig når en JDM Supra er uskikket for å få norske skilt...

Var og tittet på denne i dag. Kjørt 90.000 km og hadde automatgir. F.g. reg. 19.06.1978 Reg nr DC 69109 og hadde vist hatt en eier. Ikke strøken men ok som prosjekt for de er jo SJEEELDNE nå !! Bilen står i Skjeberg, like sør for Sarpsborg.

Jeg er ikke med i noen mailingliste men hadde veldig lyst til å reise bort å se på denne delen av historien. Som så mye av mine planer ble heller ikke dette noe av, men jeg har fulgt litt med på nettet og sett SÅ mange som fortvilte over at Boyd skulle ha fingrene borti denne bilen. De bare forventet at han skulle putte inn et digitalt speedometer før han evt fikk startet bilen. Men - hva hadde skjedd om bilen var i mint-condition og de bare vred rundt nøkkelen? En motor som har stått i 50 år krever vel LITT omsorg før den "bare" kan startes? En slik Tornerosesøvn gjør nok at motoren hadde satt seg temmelig godt, samt at det ikke ville finnes fnugg av (olje-)fuktighet i mellom de bevegelige delene som motoren består av. Skulle gjerne vært der - selv om jippoen var en fiasko og bilen var så råtten som den var. Synes allikavel at dette er en stor del av vår bilhistorie.

Er nok mer samer i Oslo enn på Sortland...... Synd - ser ut til å ha gått hardt for seg i fronten på Supra'n mens Pug'en ser ut til å ha klart seg bedre. RHD eller LHD Supra?

Litt ironisk kunne man sagt at de i Skylinen skulle være glade for at de møtte en familie i en Polo... Hadde de møtt en stor 4x4 eller en Dodge Ram, - ja da hadde det nok blitt dødsulykke for den lille Polo'n klarte heldigvis ikke å lage SÅ mye skade på Skylinen.. Håper jenta på Ullevål får orden på ansiktet sitt...

Den gule stod borti veien her. Måtte gjøre en ekstrasving for å se hva det var fornoe. Gult er kult...

EDIT: Jeg trodde du skulle kjøpe deg Xantia - leste ikke tråden din godt nok - men her er hva jeg skrev... Jeg kjøpte meg en Xantia bruksbil (94 1.8i) som jeg har kjørt 15.000 km med helt uten noen problemer. Det er dyrt å fikse hydaulikken på dem sier folk, knotete å skru om man skal gjøre det selv, og registerreim er vist heller ikke lett å skifte. Er bilen i bra stand, så får du MASSE bil for lite penger og jeg kommer til å kjøpe meg en nyere Xantia til å ha til hverdagsbil når den som jeg har skal kastes. Baklyktene blir ofte hvite og stygge pga at plasten reagerer med såpa i bilvaskemaskiner - de kan man spraye med klarlakk og de blir nesten som nye etter dette. Rust er det lite av siden bilen er galvanisert, men selve bakakslingen er vist utsatt for rust - og da skrever de med bakhjulene. Xantian min er den billigste utgaven uten utstyr, - nesten ikke luft i hjulene en gang, - og jeg betalte neste ingen ting for den så billigere bilhold tror jeg ikke jeg har hatt (og jeg har hatt mange biler). Det er forhjulstrekk på dem, og brekket er på framhjulene så ikke regn med å kunne ta brekksladder til vinteren...

Huff huff. Får bare håpe det gikk bra med folkene som var med i denne ulykka. Forsikring eller ikke, galmannskjøring eller ikke, stor motor eller superbil - alt det spiller mindre rolle når man tenker på at det KANSKJE ligger folk med knust ansikt, knuste kneskåler og at det KANSKJE var folk i bilene som aldri kommer til å bli 100% friske igjen selv om det ikke er fare for at de skal dø... Jeg må være så freidig å skrive på forumet her at jeg håper den som står bak dette får seg en lærepenge. Her er det vel bare tilfeldigheter som gjorde at ikke folk ble til en dødsannonse....

Det er en 1980 LP400S som kom til Norge i 2001. Har 4.0 liters V12 og 350 hk. Jeg har sett den tidligere også, men for meg ser de (nesten) like ut og jeg vet liksom ikke helt hvor jeg skal se etter forskjellene på dem. I vognkortet står det at det er en Espada, men det stemmer vel ikke helt.