FriX-244TiC

Hei! har kjøpt tilbake en stasjonsvogn jeg hadde 245 88mod med B230F Problemet er at den ikke starter.. først gikk ikke bensin pumpa.. ikke gnist på plugg.. Bytta et rele til bensin pumpa ved styre enheten ved passasjer siden..fikk gnist utrolig nok å pumpa går.. men nå opner ikke dysene.. skjekka at det kom bensin fram..og kneip i gjenn på retur bare for å skjekke om det bare rant imellom te retur..starta ikke.. Så han som jeg solgte den til sente den opp på verksted til en kammerat av seg.. han tvangskjørte bensin pumpa å da starta den vist.. men da han la opp jumpe ledning så ville den ikke starte igjenn.. Så var å henta den i sta.. har ikke rekt å sett noe mere på den nå.. men har mine mistanker om at kansje batteri polen har vert av? å fått sletta feil kode så den starta men ville ikke gå i neste forsøk!?! leita første gang jeg prøvde å hjelpe han å finne feil etter sånn blink lampe..er d det på denne? Vertfall dette er det som har skjedd i følge gammal eier... Kjørte til et sted..parkerte ..slo av bilen..etter det ville den ikke gå.. Plugger,ledninger..absolutt alt sånn tullball er i orden_!!! ABSOLUTT ALT FORNUFTIGE TIPS HJELPER!! H/ Vegard

grattis så meget.. brun fargen er jo grei vis den hadde vert MEGET bra.. Dørbunnene da? er det mye kjeks der a tru? vurderer selv å prøve å skifte dem ut.. får kjøpt på veng.no // Vegard

bump

alt av volvo er noe å ha Einar !! :) hadde 530 topp på min B23E å K kam..skal gi ca 140 hk..

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1051402 //Vegard

Pris: 10 000 ,- Dette er billig! Betalte 18 000 for dette nytt.?!?!?! 8 så høres det bedre ut.. har selv noen 19" til audi som jeg alldrig kommer til å få igjenn pengene for..derfor så beholder jeg bare di.. å dama slapp å kantkjøre di :P..hu vraka bilen me vinterhjula :)..hehe

har sent PM

nei :P

Legg ut noen flere bilder..... hvorfor selge når man har lagt så mye skjel i den!?! vis du vil ha mere å henge fingrene i kan du bytte me meg.. 244GLE godkjent med 230AT..(langslaga veiv..smidde stempler++++)

ja..norsk metallretur tok den

har igrunn ikke vert noe borti den brytern forutenom at den har lekt en gang.. går igrunn fort å bytte begge deler.. bare spray noe jævli me rust løser å la dette virke så det lar seg lett skru av ellers så blir det rør tanga å det blir ikke pent..knotete å komme te ved brytern oxo...

er bare å ringe eller høre med volvo .. pleier ikke å vere noe problem det..

hmm.. en jeg kjenner hadde en 760Tic med automat.. å den lada vel rundt 1,0-1,2bar..var masse problemer men ikke med kassa vertfall

jekk bilen opp å kjenn snur hjula rundt å kjenn om du merker di henger på ? .. jeg pleier å opne bare lufte skruen å la det piple ut av seg selv..hmm ca en røyk(rulling`s..type halvfeit :P ) på vær calipper.. begynn med for eks Høyre bakhjul å så Venstre så Høyre foran så til slutt venstre foran.. vis du sliter da med lav pedal så bytt hovedselynder om ikke du mister noe bremseveske da?

bensinrele sitter på passasjer siden.. ved styreenheten.. vis pumpa begynner å bli dorlig hører du det..da lager den noe høyere lyd..vining ellerno.. ellers så henger den bare.. slå på tenninga..skjer det ikkeno så leg deg under å slå til den.. kjappeste måte å skjekke om det er pumpa..:)

hehe.. så den er såpass flat.. var bare et vilt forslag :P

denne toppen har ikke jeg vert borti.. men etter det jeg skjønner av benevnelsen "flat topp" så er det vel til en sugemotor me forbrenningskammer i stempel? hvorfor ikke satse på høy komp uten turbo? eller er jeg helt på vidda...

er helt enig me callen

sitter det ikke en topp pungts føler over girkassa på dem oxo!?! han har jo gnist så det skal jo i og for seg vere greit da.. men styre enhet får ikke verdier eller gir ikke ut signal for opningstid til dysene..

K-Jetronic er faktisk veldig pålitlig! Du slepper styrenhet for bensin å luftmengde måler..lamda.. osv.. Har en B21ET som faktisk har vert jævli bra helt til bensinfordelern klikka..å etter senere gransking så var det nok rett å slett "stempelet" som hang.. bytta da fordeler men bruker litt mere nå..1.1.. Min gamle 74mod 244GL me B21E som nå er 32år!! funker fint.. men greit å hive en skvett 2taks olje i tanken av å til for å smøre stempelet har en gammal volvo verkstmester rådet meg.. å det gjør nabon som har den gamle min..å den står hele vinteren å starter me en gang vær vår :)

gratulere så meget:) bilder da? er nydelig bil det der..

høres ut som et meget bra utgangspungt dette her :) skjøl så lurer jeg fært på hva jeg skal gjøre.. kjøre gassere som jeg har nå eller selge dem å invistere i datasprut.. gasserne er jo mye enklere å ha med å gjøre da..men fytti å mye mat di skal ha :(..

min B21ET har jeg bare målt en gang på gjennom snitt mens den var god lada 0.9bar.. 46mil ellerno å da lå den på 1.08 på mila! så begynte bensinfordelern å kødde..skifta den å var på sommerferie i fjord å da lå den på 1.1 på langkjøring:( men får man stilt disse skikkeli å ikke skal kjøre idiot er det greit:)

tror det er gul grønn overledning på stifta i fordelern :P han gamlingen fra volvo som du ha lånt di bøkene av har vel noen teorier vel?

montere fanger kansje vertfall!! en sånn KJEMPE svær fanger ..lol