Gå til innhold

FriX-244TiC

Bruker
  • Innholdsteller

    879
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av FriX-244TiC

  1. husker ikke AKKURAT hvor mye som skal komme.. men pumpa SKAL gi over 6bar! fram til bensinfordelern bør det vere rundt det samme..er så lenge siden jeg hadde problemer med dette.. fikk info av volvo forhandleren om tryket.. hva er syndromet her a tru?
  2. luftmengdemåler.... du har feil kodelampe på bilen din du.. skal vist vere ved innerskjermen.. på høyreside i bilens retning.. skriv opp blink kodene du får å legg dem ut... 1-1-1-1 = ingen feil er bare å telle blinka.. for eks 2blink så opphold så 3 blink osv..
  3. sitter en skrue på siden av koplinga til returen til bensintanken..den er spent opp med en fjær.. men ikke sett på mere en1 tynn skive da dysene kan gå til helsike ettervert da! dump. bare å kjøpe en det.. du lader vel ikke mere en 08-1.0bar så bare å kjøpe en til litt over tusen lappen.. har det på min B21ET husker ikke hva den heter med det er en vanelig pop off.. oxo har jeg en XS dump på 230AT som flærrer ...synes igrunn den vanelige pop off`en er kul..[/img] [/img]
  4. ekke billi med wag nei.. derfor er jeg igrunn glad jeg ikke har S6en lengre..hehe.. nei det høres jo ille ut atte turbo/tetninger er gåene alt nå.. så får jo håpe på en føler feil da..
  5. Uansett så blir det LIV:thumb Vis ikke jeg får burne me Trans amen så blir det fylla vet jeg..hoho
  6. letteste måten å konstantere ventiltetningene er å renne ned en bakke på høyt gir å bare la den henge på giret..nermer deg bånn av bakken så klin te.. ser du blå dotten virkeli godt da så har du 99,9%feilen der!! vis det er en av turboene så er det bare å dra på..så henge på gire eller igrunn bare å tråkke inn cluchen så ser du om blå dotten kommer da.. uansett så er dette dyre reprasjoner vis ikke han gjør det selv.. håper da det ikke er turbo da.. koster fort vekk 6lapper for en bytte turbo!!uuuff er det vertfall for en T3 vet jeg..
  7. vet ikke jeg.. ingen jeg kjenner igrunn som har gammal 100 me Tdi eneste er søskenbarnet mitt me en 100.. men det er det en 2.2TQ 20V på 340bremsa hk..:) å hadde ikke tenkt å bytte vekk mb`en til dama mot noe!er på utkikk etter en nyere MB stv turbo diesel..
  8. Garret T3-T4 holdbare bra turboer
  9. Har byttet: luftmengde måler,styre enhet..Rele`er.. tenningsmodul.. målte spenninga inn til styrenhet..var noen på 2-5V men skal på volvo i morgen å få koplingskjema så får me sjå.. henger kontaktledningene var grønn..hjalp ikke å kleppe dem vekk heller ikke hadde dem hovedstrømm heller(30spenning) da disse er strekt bare fra baklysa..alle jordingspungter er bra.. FAEN jeg er lei av å kjøre bensin slukere nå.. uuuf
  10. ekkeno vits i det heletatt.. Du får ikkeno "kulere" lyd.. men du kan skjære opp et hull på ca 50mmx150mm så legge på 1 12mm skive(tror det var 12 i diameter) til returen så får du litt fetere blanding så kan du trygt lade 0.9-1bar
  11. egentlig vil jeg fra råde deg å kjøpe en audi som er så gammal me tanke på at du skal holde dette med deler osv.. nå hadde jeg en S6 da..ikkeno billi deler der akkurat.. A4 til mor er grei.. men hu kjører jo som ei kjærring å da.. finner du en som har et meget bra utfylt servicehefte å er pen så er det jo sikkert greit!?! Du vil sikkert ikke ha en MB 250Diesel? 40lapper.. der har du VERTFALL slitesterk motor!! ikke sånn kjempe sprek da men..
  12. hehe er denne tråden oppe ennå.. jøsses.. ford er rævva ennå:P For du har peil ? ymter du til at en sierra Cosworth ligger bedre i svinger en en S6.. ?
  13. bedre å bytte vannpumpa når du først skal ha den av for å skifte pakning..
  14. uten TURBO... SIKLE!!!!!!!!!!!! (gammal 4.2Eier me "bare 290hk")
  15. 2.5 er absolutt mere kraft i og et bedre drag i
  16. 2.5Tdi Til A6 som jeg er ute etter har vertfall 115 til 140hk.. denne 140hk motoren kan lett chippes til 170HK :) å dette funker!!! det går meget bra i en 96-97 A6!! dette er en "vanlig" dieselpumpe som er EDC styrt (Electronic Diesel Controller) Common Rail har vel ingen TDI??? er vel bare edc styrt vanlig sentrifugal pumpe.. oxo den nye motoren med Pumpe dyser.. Commonrail er jo meget bra det.. meeeen når høytrykkspumpa går så er det fort vekk MYE penger.. selv jobber jeg med Iveco.. disse har en levetid på 200.000km ++ å da begynner Injectorer å høytrykkspumpa å takke for seg ettervert.. litt opp å ned da..noen kan jo vere heldig å holde dem lengre.. vertfall da koster en pumpe vel ca 8lapper!! og injector ca 3000,- Per STK!! jeg ville gått for 140hk(170:)!!) .. Diesel pumpe til W210 MB300TD ligger på 27lapper mener jeg! men så holder den LENGE.. dyser koster ikke stort..dem kan du oxo overhale så det er jo greit..
  17. Jeg tok feil!!! er ikke tankpumpe på den.. skrudde ikke opp lokket i bagasjerommet i går kveld jeg:(.. og den andre ledninger som jeg antok gikk til føler til bak akselen ellerno :( var brenn sikker på at det var det da jeg har vert borti 3andre 240er me K-jetronic me tank pumpe... uuuf.. Men nå ble jeg så irritert.. dro å handla en komplett motor med alt av ledninger å styre enheter som SKAL funke så nå starter jeg me å bytte bensin pumpe.. så får jeg bare gå trinnvis forover..
  18. Nettopp.. hehe.. regna igrunn med det.. Kommer ikke strøm til tank pumpe..ikke går den når jeg tvangskjører den.. tank måleren er nesten på rød feltet.. må se om ikke jeg får tak i en slik en i morgen.. så kansje det er det.. hmmm... må jo nå tross alt suge gjennom denne tank pumpa..så trøkke det opp til bensin rail`en så virker ganske logisk det...
  19. har 405topp på B21ET og 531 på 230AT så trukke det :fingers: 160, 398 og 530 er standard-topp. Standard. Helt greie.. Var på en eller anne internett side jeg så at denne 530 toppen skulle gi 140hk me min K kam.. å den gikk faktisk ganske greit.. om ikke jeg har blingsa så kansje det var en 531topp.. men vertfall sto det det om 530topp! men feil er sikkert feil da...
  20. hei!! takk for alle svar.. men jeg finner IKKE blink kode saken.. Rele`er virker ut til å vere i orden.. er jo ikke godt å si det her.. i går så skulle jeg hente bilen.. da jeg kom fram til verkstedet så sa han at bilen gikk nå... hmm javel..snudde på hælene å dro.. fikk melding senere om jeg fortsatt var intresert for nå gikk den ikke.. så jeg tenker jeg skal skjekke bensinpumpa i tanken.. å kansje bytte den andre.. den "høres" ut til å vere bra.. bensin filter osv.. får se da..
  21. hmm å dette synes du var passanes å legge ut i et 240forum Einar..hmm eller ikke...................
  22. ja men han hadde fått prøvelåne en styre enhet som vist skulle vere i orden.. vis ikke jeg finner ut av det i morgen.. så kjøper jeg en motor me ledningsnett utrolig billi.230F det oxo..
  23. takker for svar..happyhappy husker ikke URL adressa på internett hvor jeg fant di blink kode nummerene??
  24. kan legge til atte bremsekrets lampa lyste nå da.. om det kan ha innvirkning me tanke på at da lar den deg bare kjøre til du har stoppa å det er det
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår