grubbel

finnes mange forums om dette allerede, finne opp hjulet på nytt er liten vits.

http://www.komplett.no/k/ki.asp?sku=325063 denne?

er ikke subbene bare rata for 1000w rms, litt avhengig av spoler kan du vel fint laste ned til 1ohm i twins? da har du fortsatt noen watt til overs ;) dette er monster amp som sagt.

hifonics bx1206, sundown 1500D, orion 1200D,

sue me ingrid ;)

dette er en badboy gutta, her snakker vi sinna forsterker!

jeg traff nesten da søta ;) solgte min til kollega, men mulig han også selger igjen nå da han vurderer bil til 600-700k ;) min gamle har ca 230hk og 100k+ i mods samt -alt- utstyr på optionlista. gp versjonene er litt tuffe, men tullete dyre.

works har ny kompressor, porta topp osv, nye bremser og annet understell. men skal du trimme worksen videre må du uansett skifte alt det ;) worksen har bedre flow i toppen og mere ladetrykk. min S hadde ca 230 når jeg solgte den til kollega. det hjelper

nei works har mere effekt, S har vel 163/170 avhengig av årsmod og works 210/220 163 er ganske kipt, jeg tenger trim potensiale ;) skal du trimme er det samme om du har worksen eller S'en da du uansett må skifte delene, skal du ikke trimme er jo works kulere da stock S ikke går spesielt bra. med modsene jeg nevnte i stad får du 250-275HK

egentlig liten vits i works da du uansett må skifte alle bitene når du skal ha grom mini, men vekt er ca 1140, ccm3 er 1598. er 210 i første utgaven finn en vanlig cooper S skift reim, remhjul, eksosventiler, porte topp, nytt mapp, JCW filter, stoptech bremser, K&W understell og oljekjøler. oljekjøler og understellet og endel trimdeler får du hos de som har http://www.mini-clubsport.com en bmw forhandler ca 1:30 fra nürburgring, de har ordentlig camber plater så du slipper understyringa. om du har flere spørsmål, så shoot ;)

kan vel konkludere med at noen volvo krenger mye, andre krenger mer. amcaren min skulle slått dere alle på krenging! ;) (krenge mer enn dere that is)

hmm hadde en intressant diskusjon med en bekjent som jobber med båter og har støpt mye glassfiber, har noen prøvd å bruke divinicell som avstivning istedenfor mdf? og bruke polyerthane eller hvordan det staves for å få heft mot hverandre i tilegg til selve glassfiber heften. prøver å finne rød gelcoat som matcher bilens farge nå ;) just for the fuck of it ;)

+15-20 på det tallet ditt så blir det mere riktig ;) båten veier ca 225kg og har ca 280hk, motor veier ca 197. mulig jeg får slanka det til 185, men ny CF kåpe koster en hel del... har voksa mere nu... ny voksing igjen om 6 timer.. og så 24 timer vent så begynner jeg på første lag med pensling.. woho.

en av bilene i dette traktor bladet har vel mere power enn alle i max power ;) ja ting tar tid.. ut og vokse igjen nå, så kanskje begynne støpinga i kveld.

er endel "kjente" svensker med dodge rams, litt usikker på hvem av de du tenker på. bouldermaskin er jo en av de

da er vi i gang har handlet ca dette i dag, polyester, glassfiber, formvoks, masse engangshandsker, herder, pinner, beger, saks, skalpell, vannlinjetape.. hmm sikkert endel mer, ble ca 1800 bare i småbiter :o her ser vi min faste medhjelper, ikke gi han kniver eller sakser... buret er ute, ikke si pickup ikke er kjekt, er flaskeholdere på planet! hadde ikke støvsuger eller strøm tilgjengelig, så støvsugde med tape før vi tapet. vi er på ca rull 2 2 gutter og engangshansker... ufint! du ser gliset, frem med formvoksen ja! 1lag med voks ferdig håper alt er tett... tatt 2 lag formvoks nu, typ norpol med kanuba å greier!

forgassere er en delvis kontrollert bensinlekasje, unngå om du kan. eneste jeg bruker gasser på er 2-takt da efi er litt balle der.

det har vi konstatert for lenge siden silvernsx ;) dette er en type R på sin måte, TYPE RICE! ;) en nsx R koster hva... 5X mere? minst?

dette er standard på de fleste standardbiler ;)

takker for info, 514 snakker vi motor da? er jo ekstremt mye med tanke på grunn CR og motor :D ser jo ESS skal ha en fin slump penger... bilen din har skilter? gamle bilen var kraftig modifisert, merkeverkstedet gav faen da det jo trossalt var en ny bil. movit har jeg også hørt mye bra om, er det monoblock eller skrudde? de har 380 front med 4pot? hva har du bak fra movit? får nok ta en telefon til ESS og snakke med gutta, ser de har garanti, bare høre hvordan den virker når bilen bare brukes til bane ;)

leser alle threadene nu, og de som viderelenkes derfra, takker mcbanan, noen timer lesing nu :)

kjenner vel en av førerne på loaded så får ringe og ta en prat, funnet mye negativt om de amerikanske kittene, virker som de stadig ryker reimer. ellers har jo S54 motoren tynne vegger og høy CR, så ingen drømmemotor for overladning ;) spørsmålet om det er holdbart for bil som bare vil brukes fullgass på autobahn og på bane.

smg? spec på pressekit? går utifra at det er centrifugal, men produsent? hva er gjort med understell og bremser? tenkte å kjøpe en m3 jeg og, men er usikker på om jeg tør overlade da det kun blir banebil. hva har du på bremsefronten? ser ut som AP evnt alcon blir det rette , men åpen for input.

amerikanere er rare, kreve garanti for skiver brukt på bane er som at gm skal betale for bensin! :o

genial thread :D