grubbel

dæven, første fete volvo prosjektet på evigheter :D thumbs up!

altså, har du en gammal crappy volvo med sugemotor kjører du 95 oktan, har du en blodtrimma en som trenger bankefastheten i 98 og enda bedre 99 så kjører du det. de som bruker 98 og 99/100 gjør det som oftest for en grunn og vet hvorfor selv det er -stor- forskjell på 92 95 og 98.

er bare shell som bytter om sin 98 og 95 vpower til 99, i sverige har de 99 v-power, i danmark har de 97 v-power og i tyskland har de 100 v-power, har du trimma bil er dette gull ;)

til threadstarter, biler uten skilt kan man få taua lett, så du kan bli kvitt japsegreiene lett ;)

løp der i dag/kveld, norske olrud mobil1 teamet kjørte med audien sin. i morgen er det åpen dag hele dagen

du får sikle på avataren min ;)

75-85 er vel rangen ja, forhåpentligvis over 76 (kompis sin gilbert gjør 75.9, så må slå han) men "ekspertene" sier at 80+ skal være mulig om alt rigges riktig.

dodgen kan konverteres til LPG (propan) aka 4 kroner litern.. min dodge skal det, den er jo ca like/enda tørstere enn srt-10 da den er 800KG lettere enn min ;)

båten er ikke konkuransedyktig i 3C overhode da bare katamaranene og batboatene setter OK tider, noen har jo prøvd tinto der inntil i fjor men ingen i år. 3B begynner jo også å bli mere og mere katter. fortsatt ikke kommet meg på vannet i år etter at jeg kjøpte båten i høst, vært opptatt med motor og rigging :( men motoren er en yam 2.6 og skal yte 280ish.. så har potensiale ;) eneste klassen jeg kunne hatt sjangs er V-150, så får se hvordan 2007 sesongen blir og hvordan båten går nå, kan jo alltids bare ha 2 motorer liggende så man bare bytte om, vi får se. blir nok å kjøre standard i starten, sammen med en venn, vi tenkte å ta disse hightech gutta som skrøt sånn over hvor rask båt de hadde og at de hevdet seg i standard med sine 500hk ;) mangler forøvrig navigatør, forstålig da det jo klart er mere morro å ratte.

tøft det er flere med offshore båt her, har selv en R-20 som jeg kan klasse inn båte i 3B, 3C og V-150 ;) men blir nok å kjøre standard klasse da motoren er altfor stor :D

men 480k for den nsxen som var linka, da snakker vi samme pris som E46 m3, de starter på rett under 500 for 2001-2002 mod ;)

nsx med 3.2 og 6 trinns er absolutt en potent bil, og ja mye mere komfortabel ;)

oldtimer Grandprix på GP banen (der de kjører formel1)

det er oldtimern der nede nu, derfor mye folk. hadde jeg ikke solgt bilen hadde jeg vært der selv :( eirkoo, jeg kjøpte alltid 5 eller 12 klipp før, men etter å ha summert opp visa regningen fant jeg ut at årskort lønner seg uten tvil hvert år ;)

so much for å bruke dinside som referanse på speedster vekt :|

det er forskjellige biler den ene rask på bane, den andre fin cruisebil som også fungerer tilfredstillende på bane, men ikke er noen racer. S2000 mangler 1) power 2) lavere vekt for å bli noen rask bil. men hey den er morsom på lik linje med z3, z4 og boxster med små motorer i de respektive speedster veier voldsomme 945KG og er jo ingen direkte konkurent til noen av de egentlig, men slenger du på speedster turbo er z4m, boxster S osv konkurenter på hvor morro man kan ha det på en bane, bmw og porschen tar den jo på komfort og kvalitet på alle andre måter, men tidene er nok ganske like.

kvaliteten på nye ferrari, les fra F430 og opp har vel gått kraftig opp, serviceintervallene er vel heller ikke så korte da motoren også har fått seg kjede. men den koster igjen litt mere. ferrari til 400k hadde jeg vært skeptisk til å tyne hardt ;)

forklar meg det raske med den. de fleste tidene blir jo slått av en speedster med 147/149? HK, banetidene og. opelen er vel endel billigere også og begge er 2seter cabber, men speedstern er mere kompromissløs (les lite komfort) og en S2000 har vanlig komfort. speedstern har nesten 100HK mindre men tar jo igjen for alt det tapte med lavere vekt blandt annet.

ser ut som gammel skailaine ja, masse harry engelskmenn med slike. forøvrig erdet 60-70 nordmenn der nede nu i forbindelse med oldtimern de er der over helgen også.

du beskrev akkuratt en m3, men da trenger du ikke snurra. evnt 335i, den har jo 2 snurrer

honda.no sin pdf

kopierte feil tall, 1380 skulle det stå, som også er tungt for en 2 seter.

1535KG på en 2 seter cab er tungt.

supra er gammel tung og ikke spesielt rask, men det er jo klart, fin cruiser