90-300te

Eller webasto! da er man ikke avhengig av strøm!

Teppe over frontruta er vel enkleste måten?

Modelloversikt Rundt 92/93 kom 16v bensinmotorene ja. 12 sekunder på 0-100 skal det være på din, men det stemmer jo sjelden! ;) Kjørt min 300TE på underkant av 8,5 sekund og den skal gå på 9,1. Uansett så er det mye som spiller inn! Vær og føreforhold, dekk. Kan hende det er bytta motor til 220? eller konvensjonell trimming? misvisning på speedometer? feil på stoppeklokka?

Stramme gassvaieren litt så tenker mye av slakken i gasspedalen blir borte.

Bilen til trådstarter er en 200-8v motor på rundtomkring 126hk eller så? 7,1 s på 0-100 er litt raskere enn tekniske data fra fabrikk ja. Dette bildet er fra interiøret i en bil med karo-trekk på setene. Forskjellen på denne og sportlinesetene er at sportline kun har sømmer som går sideveis..Ikke opp og ned som her.

Vil ikke dette også komme an på årsmodellen? Mener M102 motoren fikk roterende tomgangsgiver mot slutten av 80 årene. (er ikke sikker på dette...)

Ett godt poeng er at fartsgrensesettingen her i landet virker litt tilfeldig mange steder. Noen steder er det altfor høy grense i forhold til veistandard/oversikt/bebyggelse. f.eks 80 sone gjennom borgensvingene på rv 2. Andre steder er grensen latterlig lav. F.eks rv 35 fra gardermoen over til roa. Rette fine veier, god veibredde, god oversikt, gjerde på hver side for å sperre dyra ute... Og 80 sone... Og der står de med laseren titt og ofte, fordi de vet at folk ender opp med å kjøre etter forholdene! Dvs 90-100 km/t

Det siste motorfestet er vel det som girkassa henger i da?

Joda. 210 serien (E-klasse fra 96-03) og 202/203 (C-klasse fra 94-03) samt Vito og Viano sliter med rust. Men å si at MB ikke tar ansvar er BS! Biler så gamle som 8-10 år får skiftet dører på kulanse og får reparert rust med minimale kostnader for eiere. Må jo nevnes at Ford og faktisk BMW sliter like mye med rust, men kommer det fram i media? Nei. Får de like god oppfølging og hjelp? Ikke vet jeg.

:hammer :hammer :hammer :hammer A-klasse ble veltet før endelige utgave ble lansert! Dvs før bilen ble senket 2 cm eller så, før den fikk bredere dekk og før den fikk ESP som standard! Det vil si at når den ble lansert så var det tilnærmet umulig å velte den! Fikk forøvrig 4 stjerner på E-NCAP. Vovlo 745 vs VW Caravelle Say no more! ;)

Hva tror du? Om man får forenklet forelegg av onkel blå og man gir f i å betale så blir saken etterhvert oversendt statens innkrevingssentral. De sender ut en påminnelse uten gebyr. Først da er det mulig å få til en ordning med nedbetaling. Minste sum er 500,- i mnd og man velger å gjøre dette frivillig.

Om du gir faen i å betale, så kommer det en betalingspåminnelse fra statens innkrevingssentral. Da kan du ringe dem og få delt opp bota! Blir ingen purregebyr eller noe

Regner med du har sjekket tidligere tråder om kjøp av 190E eller W124? sjekkpunkter og sånt. :)

Nå vet du littegrann mer! :)

Hiv en diger basskasse baki eller noen spylervæskedunker med sand i, så har du godt med ballast også! ;)

(se topic: "powerbox/chip tuning til 220D (95hk)) Er nok en sugediesel dette gitt. 220CDI har 125 hk til 99 modell og 143 hk fra 2000 modell i 210 E-klasse

220d er vel vanlig sugediesel uten turbo. Beste måten å trimme denne på er å skaffe en turbo først!

Jaha? Kjenner den adressen godt fra før de fleste her tror jeg! ;)

Tåpelig problemstilling. Man skal kjøre etter forholdene, dekkutrustning og underlaget! Pigger gir ofte falsk trygghet. Men noen biler (som f.eks volvo 3x0) må ha rallypigg for å ta seg fram på flatmark om sommeren også, så der skjønner jeg det godt. Og når du da har humpet rundt på tørr/våt asfalt med disse "utrolig gode" piggdekkene en sesong eller 2 så sitter alle piggene skeivt, og det sklir like mye som de "forhatte" piggfrie! Har lagt tilbake par hundre 1000 km med piggfritt de siste 5 årene, over det meste av sørnorge. Kommer aldri til å kjøpe piggdekk igjen! Noensinne.

KYB: Hør med bilextra om jeg husker feil

Om man har riktig verktøy og de ikke sitter helt for j*vlig fast ja! ;)

Jeg gjør det enkelt. Kjører bilen til oslo til bergs automatservice. Får dem til å skifte mens jeg koser meg i byen! http://www.bergsauto.no/ Gode priser også. :) Men om du vil gjøre det selv, så legg inn samme spørsmål på forumet til http://www.mercefreaken.com eller http://www.mbentusiastklubb.com

og sånn ser det tyske flagget ut for de som lurer på det. ;)

Er det ikke 3000 som er standard fraktkostnad beregnet om man henter selv?

Snakker om ventilløftere nå regner jeg med? Egentlig ganske grei jobb. Trenger ikke ha av mer enn toppdeksel for å komme til. :) Anbefaler å skaffe momentnøkkel og haynesboka... ;) Står beskrevet der om jeg ikke husker helt feil