ElCamino

Ja, det som er vanlig er buick 235 (?) cid, eller rover 3.5 som den blir kalt vanligvis. Det er en liten snerten alu V8

Ja, stå på. Skal ikke så mye til for at det slår seg :)

du virker å vere såpass nøyen at jeg tror ikke det blir et problem med rust i ditt tilfelle..

1000 kr for en 2.2i og 8000 for en XE.

Det virker veldig aktuelt. Hvilken farge på sotinga? kan du sende meg nummer ditt på pm?

Kan jeg få kjøpe sperra om du kjøper den bilen der? :)

Foresten kan det nemnes at lakken forsvinner fort.

Du må nok engasjere deg litt og lete en stund for å finne 1.6 understell.

haha...helt sjefoleinen! må få tak i noen skikkelig heftige bladfjører da.

Og fjørene sitter fast i skålene bake nå menst bilen er oppjekket? Skal du bygge basskasse eller?

Må bare huske at du ikke har turbomotor enda fordiom du har kjøpt deg en turbo.

Kor stort er sjeldhuset på 2.4 spruten? likt som 2.2? Har vel ikke en 3.0 sprut liggende?

Er det egentlig nødvendig å kappe stopperene? Det har jo en misjon, og blir jo så pass stivt at det skal vel litt til før det klapper ihop.

Javel ja, men da skal du ikke ha flammer da. Får sette fyr på bilen din eller noe slikt.

Ja, veldig gøy på en 1.8 med sikkert over 100 hk å greier..

kjør på ca. 14 liter.

Det er vel bare de at de ikke strekker seg så langt ut da kanskje?

Nei er det nødvendig med 60 mm senkesett da? blir egentlig bilen lavere med korte dempere...ja d blir den vel...hmm :wonder

amen til det. Måtte bengalack brenne der styggemannen bor.

Visst han driver med rustsveising på hel tid, kan jeg godt fatte at han sveiser med overlapp. Dette fordi rustsveiseing er et tidskrevende arbeid, og man kan bli fort dritleid visst det blir mye av det. Men det gjør ikke akkurat overlappsveising til noe bra fordi om. Limer han og punkter med skikkelig punktsveis utstyr, blir det nok bra, men det er gjerne ikke et alternativ i gulv. Stilller du ned strømmen må du gjerne still mating også. Visst tråden smelter helt inn til dysa når du sveiser, og av og til fester seg i dysa, må du mate mer. Hvordan er stillene på apparatet da? 1-2-3-4 og oppover på både mating å strøm? Slik generelt sett er det for mye strøm når du brenner hul, men har du slipt mye på kanten kan det seff bli veldig tynt stålet også. Då må du bruke raske avtrekk på psitolen. På mitt migtronic apparat, kjører jeg strøm på 2 og litt over 2 på mating ( ca 2,2-2,3)

Vanlige justerbare gule koni.

HAr du clutchen ute når du ruser den første eller? :) Fargen på røyken?

Driver å sveiser under bilen. Snart ferdig med det. Fjører kom på 1350 med frakta. Dempere har jeg, men skal ha korte koni dempere bak. De kommer på ca 1150 pr stk bak.

har sveiset noen kvadratmeter med plåt i opprustet bil. Jeg vil be deg og andre om å ikke bruke overlapp. Mye av den rustsveisingen jeg har gjort, er overlapp sveiser i gulv og innerskjermer som jeg måtte ta opp igjen. Når du sveiserutvikles en del varme som gjerne tar knekken på grunninga som ligger under falsen, fukt vil slepp til fra andre siden du ikke har sveiset, og voila du har en crappy rustsveising. Når bilfabrikantene sveiser ihop, er det punktsveising i grunnet og lakkert plater, der lite varme blir utviklet. Etter på blir falsen tettet med karroserikitt. Hehe...fullstilling rustveiser altså? :D

Jeg kjøpte på http://www.gasolin.no