ElCamino

Lånte litt av informasjonen som Dart360 kom med å sendte en mail til artikkel skrivern på DinSide.

Opelbørsen er lagt ned. Flere som har annonsert etter på OMC, men ingen som vil selge.

mektig maskine ja!

Det har jeg ventet på! :) Men når er vel bilen din høy som et kirketårn, eller er den senket litt kanskje?

joda, regner med det er en del rust på den, har ikke bukket den opp enda, men er på kanalene, litt på dørene, under batteri ser det begynner i innerskjermene, hjulbuene bak, rundt vinduskarmer osv, men tror ikke det er så mye berende, så da er det vel et håp med eu godkjennings.

1981 modelle ascona 1.3J med hele 60 hk og 91 nm! ruser seg opp til 1 million omdreiinger, så må til å mekke litt. Er jo shabby med rust og alt mulig, men kanskje er det muligheter for godkjenning så jeg har en vinterbil imens. Fylte jo med en drøss med deler også.

kommer ann på hvor mye du har senket og innpresset til felgene når det er 16'' felger med 205. Er jo bare å prøve..

2 høvdinger.

Nå nei du, det er nok mye dill før montering. Særlig nedpussing av alle kriker og kroker, sparkling pusse ned coupen for å legge på primer der (blir sikkert ferromax der) , tilpassing av vinduskarmer som har blitt sveiset, alle sanden i grunninga i motorrommet, valsing, legge karroserikit på alle sveiser og falser, tilpasse 6x9 hulla i hattehylla, rett opp igjen ei bretta dør, rette ut bulker som kom etter at en bul på venstre skjerm bake ble stabilisert på verkstedet (hadde dratt se under sveising) , prøvemontering av girkasse, understellet har jeg knapt begynt på enda. Må sandblåsest lakkerest ++. Legge bodyskyts under bilen, + masse dill som vil vise seg ette hvert.

Farge får bli en overaskelse, for jeg vet det ikke selv enda. Ja jeg lurer jeg, for kjenner ingen fra lillesand? edit; Eller jau, d e vel en utflytta Tjørvågar vi he me å gjere her tenke ej :tannløs

Her er bilen etter sandblåsing. Er ikke helt fornøyd med resultatet pga. sand i grunninga, noen steder ser det ut som det er blitt sprøyt over rust, renning og diverse men, men... den grå grunninga er båtepoxy. Den gule er vanlig epoxy.

Skal love deg at det ikke stopper rusta akkurat.

Liker best tengtools. Detter så å si aldri i stykker. Men det koster peng. Hold orden i verktøyet, da er det mye gøyere å skru bil!

Du jobber vel egentlig ikke fast som mekaniker på Bergheim tipper jeg? må jo vel ha VK1 Kjørtøy eller noe slik før man får begynne som lærling...

http://www.ferromax.no

Bilen har blitt delevis sanblåst hos dalen i gursken, men kanskje jeg ser meg etter en annen plass neste gang jeg skal blåse noe. Mer info om den ascona'n? Noe stili på den, slok som feks sperre?

At toleransene under produsksjonen virker å vere så høye iforhold til japansk og europeisk standard. Dårlig styrerespons pga ultralette servo'r, lite snasne interiør, dårlig sidestøtte i mange seter, dårlig kvalitet på skinnseter, ofte appelsinhud lakkerte biler, hardplast, tragiske deisel motorer ++ Anngånde Opel vil jeg nevne at de ikke klarde å få bukt med rustproblemer før for noen år tilbake. Ikke vansklig å se at dette vil ruste når man ser på mange av stålkonstruksjonene og hvor lite lakk som feks ble brukt i coupe'n. Nå blir jo amerikanske biler framstilt som noe jævla med en slik tråd... ...men likevel er det faktisk ganske mange med stor amcar interesse i dette landet. Amcar klubben har jo trossalt en del medlemer. Så noe må drive oss...

Det er vel omtrent umulig for oss å svare på. Sjekk opp med den som skal gjøre jobben!

Hvor mye er tillatt ut inn da? 0,0 mm?

Bilen sandblåses ved Dalen i Gursken. De legger også på EP grunning der den blir sandblåst. Pris vet jeg ikke enda, men blir sikkert noen lapper. Anngånde farge vet jeg ikke enda. Har vurdert mørk blå metallic og svart, men det har jo vi allerede sett på en del ascona, så hadde lyst å prøve noe nytt, men da blir jo det bare vansklig. Men mye småarbeid på karroseri før den tid. Har hatt tenkt på noe tøft, men kommer ikke på noe :D så de får komme etter hvert. Kommer bare på slik tøft som har blitt gjort før. Anyway blir det en rimlig clean lock tenker jeg, men må jo samtidig ha brukervenlighet. Anngående sveiseskilza så er jo d ok, men ser godt at det er bedre arbeid i seinere tid en det som var gjort da jeg var "nybegynner", men det er jo slik man bare må rekne med. Kunne sikkert gjort meg mer flid også når jeg sveiser, men då bli man jo aldri ferdig. Får ta det på neste bil. Update kommer ikke før om 4 veker desverre.

Som sagt over så er sandblåsing best, men funker bra med stålbørste på vinkelssliper også, visst det ikke er helt jævli oppspist. Så legger du på en rustprimer og lakk.

Og en skog av slike tråder fra før. Prøv å søk litt. Bruk en stålbørste på vinkelsslipern din så legger du på en rustgrunning og lakk.

Henta en ny motor her en dag: Idag ble bilen sendt til sandblåsing:

Når du fikk registerras burde du vel egnetlig ha hørt at noe var jævlig gale...

Ser jo riktig bra ut. Stilig fargekombinasjon.