Gå til innhold

yoyofish

Bruker
  • Innholdsteller

    519
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av yoyofish

  1. Sjekka maaaange. 6000kr er fullkasko. :) Men har 4000kr i egenandel på fører over 25år (eller noe slikt), men hvis jeg krasjer, så er det 14000kr. :P Jeg er kun kasko fordi jeg er redd for at jeg drar av og vraker hele bilen. Hvis jeg gjør det, så vil jeg kunne betale de 14 lappene og få ny bil. Bulker jeg no skjermer eller no slikt fikser jeg det selv uansett. Regner med å ta forsikring på meg selv når jeg blir 20 eller noe slikt. Har ikke råd til å betale så store summer i forsikring nå, men når jeg er 20 så har jeg full jobb så. :)
  2. Helt enig i det med forsikringa! På meg hadde forsikra kommet på 17000kr i året så vidt jeg husker, på fattern havna det på 6000kr.. Så vidt jeg vet kom M90 på Turbo bilene i 94, mens resten av bilene fikk M90 i 95. Sikkert noen unntak, virker som at 94/95 var et overgangsår.
  3. yoyofish

    turbo +

    Turbo+ er originaltrim fra Volvo, som gjør at ladetrykket øker over et visst antall rpm (tror det var ca. 2500 rpm) og ved full gass. Du får ca. 190hk med turbo+.
  4. Du kan nok få noe effekt ved å skru opp turbotrykket. Mulig du får problemer med for lite bensin, men du kan jo prøve. Jeg ville venta til jeg fikk chip. Turbotrykket justerer du ved å stramme wastegate klokka.
  5. Hva jeg har hørt skal en A kam være en behagelig kam å kjøre med, ikke altfor dæv på lavt turtall, og henger med en god bit oppover i registeret. Enorm forskjell fra originalkammen sier folk.
  6. R Style: Jeg skjønte ikke helt hvor du hadde ledet luften ut isteden? Opp av høytalerdekselet oppå dashen? Er jo ikke no hull i sia av dashen...? Eller har jeg gått glipp av noe? Hadde vært kjekt å vite, for det var en utrolig stilig plassering av målern det der! :)
  7. Ser jo bra ut det der. :) Bortsett fra motorrommet da. :P Skjerpings! ;) Men som du skriver skal du jo rydde litt opp der.. For all del bytt ut de grusomme IC røra dine! Ser jo ut som underdimensionerte avløpsrør. Men ellers en tøff bil. :)
  8. Har hørt at å bygge om til AC er en kjempejobb som ingen bil begi seg ut på, uten at jeg vet no mer om det... :hvaskjera
  9. Nei, det jeg mener er at de bruker samme ledningsnett, så du kan bare koble de nye hjernene rett i bilen din. ;) Folk som har f.eks. A eller E motor (ble vel ikke levert i 940 uansett men) får mye større problemer.
  10. Gratulerer med fet bil! :) Den bilen der har stort potensiale! ;) Ettersom du har FB motoren fra før blir det ikke så vanskelig å sette i FK/FT motor, så og si plug'n play med det elektriske, men skal ikke si for mye, har ikke helt oversikt over motorbytte. Mulig du må legge opp noen nye bensinsledninger og no greier, men alt er overkommelig. :) Ser ut som samme farge som jeg har på bilen min (rød perlemor), som jeg har fått vite er volvo 418. :w00t
  11. Må si du jobber jævlig bra! :D Ble jo dødsbra det her, må være deilig å være ferdig og ha et sånt fint resultat. Stå på!
  12. Den måkevinge 240en er bare rå! Den ser ikke ut, men den er en klassiker. Fortjener litt respekt, er nesten så stygg at den er fet. :P
  13. Helt enig i at M90 er et must. Men på 940 med M47 er det så og si bare å smekke M90 rett i, meget enkel operasjon (så vidt jeg vet). Dermed er det jo ikke så farlig om det ikke er M90 originalt, få med deg en kompis som har litt peiling (om du ikke har det selv) så er det sikkert gjort på en halv dag. Bare å sette av 10 lapper ekstra så er du sikra...
  14. Er nok ikke bare å "frese en adapterplate" for å sette i en BMW kasse. ;) Å sette i BMW kasse er nok det vanskeligste, mest modding og mest styr. Enkleste er vel å smelle i en M45 (4 trinns), samme kassa om M46 men uten overdrive så og si. M46 er jo også et alternativ. Men litt mer styr med ODen osv. som du sier. M45 og M46 får du jo nærmest kasta etter deg, så det blir ikke dyrt hvertfall.
  15. Jeg ville slått til. Godkjent km stand, greit med utstyr, og familiekjørt. Du finner ikke en nyere 940 da med M90, senking, felger, den pakka der i tilsynelatende samme stand for 20-30 lapper mer. Jeg ga selv 79.000 for min 95 modell (M90) med omtrent samme utstyrnivå, i strøken stand, servicehefte gått 236.000km hos en bilselger. Syns 45.000 er ganske billig for den der, sleng i M90 for MAKS 10 lapper og du har ca. samme bilen som meg for 55.000kr. Det hadde jeg vært fornøyd med hvertfall. :)
  16. Kunne ikke sagt det bedre selv. Enten ny type eurofront eller gaaaammel med runde lykter. Klart fetest. USA front ser jalla 80-talls bling ut synes jeg. Tror jeg ville gått for gaaammel med runde lykter, skiller seg mest ut. Gjerne litt småmodda, med litt svartlakkerte detaljer eller xenon lamper eller noe annet fett. ;)
  17. Må si at jeg er ganske lei av folka med senking, og store felger og vips du har verdens kuleste 240. Alle gjør jo det for tia, og ja, det er pent, men det er ganske oppbrukt. Liker at folk tør å gjøre noe annet, og syns personlig at den breddinga av den 240en er ganske så vellykka. Er ikke noe fan av 240 med masse plast jeg heller, men litt forandringer kan gjøre at bilen stikker litt ut i mengden. Og, "kom ikke her og si at denne er stygg" er et utrykk for at jeg syns den er fet. :pray
  18. Kom ikke her og si at denne er stygg! ;)
  19. Den siste 242en der var lekker! Fint taksenka, så veldig bra ut. :)
  20. Du får kalipere foran fra S60R for 4-5000kr i Sverige, enten nytt eller lite brukt. Så må du jo ha no større skiver også, men det koster jo litt mindre. :) Da får du gromme bremser. ;) Så kan du jo alltids modde forbremsene og sette dem bak. :)
  21. Jeg har hørt at eneste forskjellen på 1031 og 1030 bakakselen er et kronhjul som aldri pleier å gå i stykker allikevel? At det er spindlene (eller noe sånt? :P) som ryker, og de er samme på begge... Eller er det bare tull?
  22. Stemmer bra det. Original blokk, og sprut. 531 topp som er litt masert, T5 kam, T3/04e turbo og hjemmesnekra grenrør så vidt jeg husker. Samt Alu IC. Tror han snakka om ca. 300hk, men var updates på gang til vintern. ;)
  23. Er en svenske som var i Bilsport (som sagt lenger opp) som kjørte med dobble Dellorto 48'ere tror jeg det var. B234 blokk som var kraftig modifisert, han hadde dette i en ribba 745 og kjørte rundt 10 på kvartsmila så vidt jeg husker... Må jo være maaaange hester i den kjerra da. ;)
  24. Noen som har tips til butikker og nettbutikker som som har mye felger til gode priser? Vet jo selvfølgelig om Sharifs. ;) Noen andre som anbefales? Er på jakt etter felger i den stilen her: Altså femeikra felger med brei kant.
  25. Er vel ikke alle som er helt enig i det du sier der. ;) Det jeg har hørt er at opp til 400hk er det 8v som er det greieste, men over 400hk burde man gå over på 16v, fordi det er lettere å få ut mer effekt med den toppen. Men er jo folk som har bremsa over 800hk med 8v topp så, så alt går ann, men da er det gjort myyyyye med toppen. ;)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår