Golf 3 GTD Special

Kommer hjem 3 dec, gir deg en lyd da jeg....

Solgt BMWn? eller? Visst ikkje e den av intr!

Da er det endelig dags for en aldri så liten prosjekt tråd om bilen min som i utganskpunktet skulle bli en billig pendle bil da jeg begynte å studere i Ålesund og skulle kjøre mye hjem til Bergen, Bilen var stygg som fy, men fikk den forsåvidt billig, og siden det var diesel var det ypperlig til meg som fremtidig student.... Men neimen tok jeg ikke feil her gitt, bilen ble langt fra orginal og billig... Skla begynne med litt bilder i fra begynnelsen og skal prøve å rote frem bilder for å dokumenter hele prosessen.... Dette vil sikkert ta litt tid, men den som venter sier bare jeg.... Utgangspunktet mitt: Og som dere sikker vet ser den ikke slik ut den dag i dag nei.... hehe Men sånn, eller den såg sånn ut, til jeg gjorde den vinterkjørbar!!! Men planen min er vell å dokumenter alt som har skjedd mellom dette, og ikke minst hva som holder på å skje fremover.... Nå er bilen uten lippen fremme, 15", bytte bakfanger til vinter fanger, og bakluke uten vinge og med skilthullet inntakt..

Kanskje litt mer senk. hadde gjort seg eller?

Det går nok, og det er visst ikke noe problem, så lenge man ikke har 10 tommeltotter, og det blir sikkert det billigste for deg, om du kan skru litt selv.

Ser huggeri rundt om i landet har kasser tilsalgs for 3-4000,- i fra 1,8 og 1,9 motorer

Her var det mye å velge i gitt... Foreslår at du får tak i girkasse nummer fra den bilen du evnt skal ha den i fra også gir du meg det nummeret......

Min er plassert i midtkonsollet en trykk måler og en volt måler, skal se om jeg klarer å hoste opp et bilde senere

Fryktet dette litt ja, men heldigvis regner det mer enn det snør her på vestlandet, endelig noe positivt med nedbør som vann :rolleyes: hehe

Kan sjekke litt delenummer på ETKA seinere, men kan jo være at kasser passer selv om de ikke har samme dele nr......

Kommer helt ann på hvilken bil man har, noen har alt i en pære, andre har 2 pærer, og det beste er at nærlyset lyser hele tiden også kommer langlyset som suplerende, og kanskje som du nevner her, at nærlyset hever seg når langlyset kommer på, det kjenner jeg ikke til, men virker ikke ulogisk.. Når det gjelder reflektoren tror jeg ikke dette har noe så si, har monter og solgt en del sett og ikke hørt noen klager til nå, og som tidligere nevnt, så trekker de mindre strøm (35w) og avgir MYE mindre varme, så uten å ha prøvd det, så kan det vell kanskje være fare for at lyktene snør igjen om vinteren? eller? grunnet lite varme? mvh

Neida skivene bremsene bytter du uavhengig av endeledd/styreledd, og du trenger ikke hjulstilling for å bytte bremser her på denne bilen. Men på f.eks hyundai og noen mazda må du av med navet, og da ryker hjul lager og hjulstilling for å bytte skiver!!!! Og om du skal bytte bærekulene er dette og uavhengig med bremsene, eneste det kan være litt tungt å få bærekulene ut av spindeln (der som navet og bremsene er festet på) uten å løsne demperene kanskje, men det ser du, igjen, slegge er en fin ting :D

Golf 3 har jo ikke i stor grad blitt brukt til rally eller bilcross, men heller i liten grad men det kan vell kanskje være en mulighet å få tak i en slik sump i fra f.eks kollevold? Men spørs jo hva prisen blir... Og det er vel hellerl ikke akk noe heksekunster å få mekket til noe slikt, om man har plater og en plate knekker for hånd og litt mindre enn 10 tommeltotter :D men visst noe tar på seg bryet å mekke så skriver jeg meg gjerne på..... Kan jo også bruke den jeg ar som en mal kanskje....

Like greit å ta begge sider ja, visst en skal ta 4 hjlus kontroll ja, men klarer da dette fint alene, og visst ledda er like lange og med like lange gjenger løsner man bare stramme skruen "bittelittegran" og skrur av leddet og skrur det nye inn og da har man stillingen forutsatt at leddene er like lange på gjengene.. Eneste som kan være "vanskelig er å få selve ledde ut av navet, men her gjelder sleggemekaniker og kune slegge, om man ikke har en "gaffel" til å ta de av med. mvh

endeledd er styrekuler

Spørs jo litt hvor store biter som har falt av, men et oljeskift hadde vell ikke skadet for å få ut evnt metall spon som kan ligge der. Men så lenge man får rygget så ser jeg ikke problemet? kanskje være litt ekstra forsiktig med den nå som man vet den er skadet. Eneste trasige er vell når bilen evnt skal selges, og da med "deffekt" girkasse

For å skremme litt liv i en gammel tråd så siden dette er "M3" sideskjørt er det vell like greit å montere det som det skal eller? E36 M3

Det med avgift er bare om bilen din er regga i norge ETTER 01,01,1996, og er den det, er vell ikke trim noe å anbefalle. Men er man litt over middels fingernemd klarer man MYE av dette selv, er vell nesten så lett av selv mor kan om du kjøper ferdige kit. Det å få det riktig stilt inn og mappet, er vell best å få noen til å gjøre for deg og det koster for litt penger. får man tak i grenrør og turbo som passer på er det MYE man kan gjøre selv, monter rør, mekke ekso i fra turbo, montere IC og rør osv. Men som du skrev så skal man hente mye ut må man dekomprimere osv, bytte stempler råder osv avhengig av ønsket effekt uttak. Men etter hva folk sier kan man lett lade mellom 0,4. - 0,6bar og likevell være på den trygge siden uten å dekomprimere, kanskje man trenger en tillegsprut for å motvirke litt tenningsbank og for lite pangsin. Så intet er umulig men har man 10 tommeltotter blir det fort dyrt. :thumb Og skal man først bygge så bygg på en skikelig motor da, hva er gøy å bygge turbo på en 1,8 (90hk) når man er ferdig så går en GTi like godt? kjøp heller en GTi motor alla 16V eller VR6 og bygg på den da... så får man det litt mer gøy med en gang.

Kan jeg tillate meg å spørre hvilke motor som er 120 hk tdi?

Kremt 9x18 bak, men ja grunnen til at det ble ASA var at felgimport ikke hadde ting på lager når jeg skulle ha dem, men dem er meget like, men min er valset fremme og bak, og uten hadde det nok tatt i, hvetfall bak. Hvilke ET har du gått for på din? Ellers fin bil du har, men likte ikke helt den gule kombinasjonen, men for all del, det er din bil.....

Har du ikke sånn "bunnpanne" plastik deksel under hele motoren da? eller er dette kun på diesel?

Er så mye å velge mellom, så etter mitt skjøner det akk det samme :D

Det er verdt det for det om forbruket går opp :thumb hehe Men kjøp deg en måler du så skal vi nok få futt i diesel dyret ditt og

Sikkert mer enn nok!!! Men jeg har samme problemet, men gidder ikke gjøre noe med dette, så lenge reversen fungerer.